Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
Forums
fabgsr a dit :
non non pas de l essence, tu achete en station du petrole pour poele (a petrole)ou tu achete en quincallerie du petrole desaromatise (plus cher)....
+1
laisse moi ton adresse postale par MP
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
En fait c'est à la séance et il y a alternance de débutants et de confirmés.
Et c'est 16 euros la séance de 20 min.
Tu sais tout !
www.manudebray.canalblog.com
merci pour cette info Texport Accrocuir je connaissais
http://www.tht.fr pour nous rejoindre sur la piste !!!!
manuel d'atelier CBR 600 RR 2003/2007 - contact en MP
manuel d'atelier CBR 600 RR 2003/2007 - contact en MP
raphkawa a dit :
SALUT
JE TE CONSEILLERAI DES SUPER CORSA SC1-SC2, JE ROULE SUR ROUTE ET CIRCUIT CA CHAUFFE TRES VITE ET CA ACCROCHE
A+
Ouais mais sous la flotte tu fais pas le malin sur l'angle..
Un pilot power ou bt14 sur route c'est déjà très bien (je trouve) et ça dure plus longtemps..
benben75 a dit :
vever a dit :
missducati91 a dit :
bravoooooooooooooo !!! retour en fanfare !!!
en fait, il n'attendait que ça !!
tu parles, il lache rien le bonhomme
Bande de jaloux!!!
Le dragon sommeil dans l'esprit qui est sa demeure....
... on doit le nourrir très vite et quotidiennement, sinon il se meurt !
... on doit le nourrir très vite et quotidiennement, sinon il se meurt !
Je pense aussi avoir un peu de marge. La derniere distri avait été faite alors qu'il restait 6 ou 7 crans!! Il y a à peine 10 mois!!!!!
Concernant les roulements de vilebrequin les KT ont l'air d'étre trés trés robuste, donc je pense que ces travaux peuvent attendre jusqu'à l'apparition de bruit provenant des roulements. Je suis en train de prévoir l'outillage pour les remplacer sachant que j'ai encore beaucoup de marge avant e desosser integralement le bloc.
LionelRichier a dit :
Tu es loin d'être le seul dans ce cas...
J'ai croisé pas mal de pilotes qui m'ont dis "je fais les promo 1000..." mais pas vu sur les listes.
Je suis curieux de voir la réaction de la fédé...
je pense que la réaction elle est toute vue ils vont nous répondre si il y a plus de roulage avec le nouveau réglement on aura pas les crenaux horaire pour plus de pilotes
Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com
http://wrt60.over-blog.com
roffiat a dit :
C'est pas con comme systéme, mais bon faut essayer dans un bac à gravier , avec 20 min d'entrainement dans les bras et avec la combi , le casque etc..... ,
J'aurai bien vu la vidéo avec à la place une umbrella-girl
ps: grt21 , j'aurais bien mis la video sur mon blog si tu veux bien .
+1 c'est une très bonne méthode
pistard débutant
montages Jantes GSXR 600 K4 sur 1000 K5 ?
Qqn pourrait-il me renseigner si on peut monter une jante AV de 600 Gex K4 sur un 1000 K5.
J'ai présenté le roue du 600 sur le 1000 mais le diamètre des disques du 600 est plus petits que le 1000 et bien sur on ne peut pas intervertir les disques à cause du diamètre de fixation différents sur les 2 jantes.
Seul solution monter des disques 320mm qui s'adapte sur la jante de 600.
QQn sait-il si ce genre de disques existe, où s'il y a une autre combine ?
Passerai quand même !
tous nos CR : http://2sendurance.kazeo.com
tous nos CR : http://2sendurance.kazeo.com
comment reconnaitre un carbu
bonjours j'ai un carbu mikuni vm avec des references 43m le meme numero que le chassis moto 125yz 84 et sur le coté gauche avant du carbu j'ai 32x
le venturi devant est de 38mm interieur 43 ext
j'ai regardé chez mikuni aucune reference.
l'origine est un 36
pensez vous que celui ci en soit un?
MERCI A TOUS
GILLOU
c'est clair que le cross pour le physique c'est top!!!
un peu de supermot pour la glisse sur bitume et le physique (un peu moins que le cross!!!)
et prêt pour la saison de vitesse
Salut,
Tout dépend de son état.
Tu peux toujours vidanger, changer les filtres (air huile).
Vérifier ou changer les bougies,niveaux batterie.
Etc la liste est longue.
Avec la RTM ça aide bien.
Guy
gilles25370 a dit :
gilles25370 a dit :
causrad a dit :
bah ca va pas faire gd chose
ca bascule un peu l'assiette selon la monte d'orig mais bon... c tout
Avec un 60 , la moto , n'a pas tendance a engager plus facilement
Pas bcp de réponses !....
Pas cool les pistards !..vous vous enervez pas pour les reponses
ben si on ne sait pas, on ne peut pas répondre
je ne sais pas si beaucoup de gars on fait le test de changer juste la taille du pneu AV en restant sur le même modèle de pneu sans rien toucher d'autre pour voir la différence
membre du -Flying Papys Team-
quand j'srai grand, j 'aurai une 1000
quand j'srai grand, j 'aurai une 1000
le ressort d'orig est plus costaud mais les basculeurs sont pas les memes.
c'est un 11Kg je crois d'orig
et TAC ! ! !
Merci pour l'info , donc je pense que vu mon usage j'opterai plutôt pour des GP racer plutot que des KR...
http://racingriders35.free.fr
c'est un 50 pas trop cher, et il va pas le garder longtemps donc, pas besoin de mettre de la super marque.
Un truc standard , mais pas merdique , (pas d'arnaque au prochain acheteur !! ) fera bien l'affaire.
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Rédiger dans Forums
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums