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viking a dit :

badtintin a dit :
C'est comme une KT c'est ready to race. Mais il faut surveiller les vis de couronne ( vis plus longues avec écrous nylstop +frein filet)et les fiches du faiseau électrique ( un coup de WD40 de temps en temps)

Ca c'est comme faire tenir son pantalon avec une ceinture ET des bretelles

Pas besoin de frein fillet avec un écrou nilstop et inversement. Pour que le frein filet soit efficace il faut bien nétoyer et dégraisser avant c'est tout.

Sinon les beta que j'ai vu, les gars ce plaignaient de plastique de mauvaise qualité et de problèmes électrique Sinon à rouler ça avait l'air de bien marcher

désol mais pour moi ça donne que dale
pourtant c la concession qui m a fait la manip
g rien en 5
et encore moins en 6

salut à tous et à toutes, rentré ce soir d'un petit séjour dans le sud est. Avignon, Nimes,Arles et Toulon. Découvert une petite route super sympa de Martigues à Marseille en passant par la côte bleue - Sausset les pins, Carry le rouet et Le Rove.Un régal pour les yeux et une descente sur Sausset magnifique.

je les fait il y a 1 ans je croix que c est un fil vert a mettre a la masse
lagambas.com
c est la que j ai touver les infos et photos

nous juste un petit controle en repartant du circuit le samedi soir, sinon on a vu qu'un radar embarqué et une autre avec des jumelles

salut pour moi ca m'interesse je suis seul joint moi en mp

welcome, en plus avec une zab 650... pas mal pour un début en SM...

Misty a dit :

pikasso a dit :
Y m'ennervent, y m'ennervent ...!!!!!

respire

nil174 a dit :
Une petite vidéo du deuxième tour au raccordement...

Euh, pour moi, c'est pas de dorsale, pas de moto... Enfin, c'est ma Flo qui m'interdit la moto si j'ai pas ça dans le dos...

(Dorsale Dainese pour moi : bien, confortable, pour la résistance, pas encore testé... Et perso, je veux pas tester... )

entre boulet les trous et trifouillis les oies

grt21 a dit :


ayet j'ai monté le poly cet aprême

version bresse avec pots origine

Je vais mattez de pret , en ce moment je fait toutes les annonces pour trouver une brele est vu que c'est dans mes criteres de recherche il ce pourrait que je tombe dessus ! j'ouvre les yeux en grand promis !!

yanncharriere a dit :

leplombier52 a dit :

yvannelly a dit :
ahhhhh c des yam faut pas chercher!!!!!!!!!!!!

Façil de dir ça quand ont c'est que suzuki a acheter la cours des 24 heures
Mélian il est chez lui la bas
et ya pas trop loin a dire que le circuit bigatti et un circuit suzuki tout compt fait
ok je

Serai-ce une allusion à la sortie du safety car pendant que le SERT ramenait la moto au box pour la reparer? Ou juste à la vitesse excessivement LENTE dudit safety car afin que le reste ne prenne pas trop de tours d'avance avant qu'ils aient fini de reparer????

ca y est g fait la modif electrique,
c un plus a haut regime ( a partir de 7000tr/min) elle grimpe un peu mieu.
le principal etant tout de meme d'enlever les cales dans les pipes
SALOUTE A TOUTE

quel est l interet de lai c la fiche dans le contacteur
ne peut on pas la sortir pour la relier à la masse??? comme sur les modif 2006 2007
est ce que vous a v testé sur vos R6 le fonctionnement de cette manip????
ni as t il pas d'autre réglges aprés cette manip
merci

les origines sont mes préféré sur le 6r 2007

EBC HH, et dans 2 semaine j ai les nouvelles a tester (GFA)

performance friction a prendre via tournay (model endurance) j ai adoré

y gaze bien haslam

Aucune idées je sais que ce sont des 996 je dois les adapter sur mon gsxr et je me suis aperçu que le pas des vis banjo n'est pas le même que sur les japonaise et je me suis aperçu egalement que les vis de fixation n'ont pas un pas en 150 ! Donc j'aimerais savoir quels sont les pas de vis exacte pour les fixations et pour les vis banjo