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bonjour,
je fais un comparo avec la piste mais un R6 2003/5 a carole est env en 15/50 a +ou- 1 dents et moi sur mon chassis avec le meme moteur je suis en 12/41 avec des jantes de 13 et pour l'utiliser en boite 6.
@+ Frank

bonjour,
Pour ma part j'ai eu un fj comete, et lors de l'achat il etait gonflé comme une bagnole soit env 2kg, resultat il sautait et glissait partout. ai remis les precos side bike soit 1.2 a 1.3 kg et nickel. On a pas bcp de poids comparer au bagnole pour lesquel sont fait les pneu que nous montons donc faut qu'ils travaillent.
En piste on descend meme vers 700/750 grammes donc on a de la mage.
@+ frank

lameule a dit :

Petit-Prince a dit :
Désolé Lameule là je ne peux pas t'en dire plus. D'après ce que j'entends les Gas n'ont jamais connu de souci de fiabilité, par contre c'est vrai que la finition était parfois médiocre (qualité et fixation des plastiques). Les connaisseurs pourront te dire quels modèles sont concernés et si la mécanique a évoluée.

Après une occase reste une occase, à étuider de prêt et à essayer. Etat général du cadre, des roulements (roue, direction, bielette, BO) et des têtes de vis, état des radiateurs et du pot (gros et exposé sur un 300), recherche de fuites et suintements, historique de la moto et des propriétaires ...

Si tu achètes chez un pro, je pense qu'il s'engage sur la qualité, peut-être avec une garantie de quelques mois ? mais ça se paye ... si c'est un dépôt vente c'est probablement différent

Je suis sur 2 Gas chez des concess et un chez un particulier

Les pros que j'ai eu au tel la garantissent 3 mois et disent la réviser avant de la vendre.
ca à l'air sérieux.
En revanche pas une touche pour mon 400 qui est à vendre sur 4 supports.

Ca commence à m'inquieter.
Il est à 3600 Euros cote officiel du cycle et je le laisse à 4000 avec toutes les options.
C'est pourtant une belle et bonne machine mais trop lourdre pour mes bras.

A suivre

a+

Je viens de recevoir un mail d'Eric, le photographe de LIKEFRIANDISE qui me confirme les nombreux bruits qui résonnaient dans le park coureurs le week-end dernier à NAOURS...

Les organisateurs et plus particulièrement le président du club PICARD, M.BOIDIN Maurice ont rencontré de très grosses difficultés cette année et se pose la question pour les années à venir.

"PAS SUR QUE L'ON CONTINU."

Nous n'étions pas nombreux d'emoto à participer cette année mais qu'importe, pour que l'enduro de NAOURS soit encore là dans l'avenir nous pouvons, et c'est peu de chose lui montrer notre soutien en lui envoyant un petit message sur l'adresse du club:

christiane.marchardier@wanadoo.fr

alors personne ne viens lundi ?
vous étes tous en vacances

Merci les amis,ca fait plaisir a lire
Je ne suis donc pas seul des gens pensent a moi,c'est cool

Bon apparement le premier virage est testé.
Suivant !!!!!!!
Bon retablissement la normande.

V-due a dit :
Moi je pense que bricoler une si p'tite machine, ça relève de la connerie, parce que ça se fait forcément au détriment de la fiabilité...
Si le beau père veut un 125 qui marche, il prend un deux temps, et monocylindre...

guyguy_v a dit :

vever a dit :

bill19 a dit :

bob1400gsx a dit :
beau rassemblement ! sorry pô pu viendre !!!
c'est quand la prochaine et zou???

L'année prochaine en Juin

et cette fois, je serai là !!

elle va pas être enceinte tous les ans non plus

Moi aussi je serrai là
c'était trop bien !!!

ton post va sauter,y a pas le droit de posté des annonces sur le forum,y a un endroit reservé aux annonces

grt21 a dit :

tom24 a dit :

grt21 a dit :


nickel la vidéo, le circuit est beau et ça tourne tout le temps, cool !

Bien merci à toi!

Tu peux me dire comment tu as fait pour faire apparaitre l'écran?
J'ai pas réussi!

tu mets < avant l'url et > après, c'est tout !

Engagement parti hier.

salut
j'ai une place pour le 3 aout 110 € TNT
0612662536

Salut, à ma connaissance le 125 CBR n'est pas bridé, pour améliorer, perfs tu es obligé d'utiliser des pièces racing (pot, filtre à air, arbres à cames, et je crois qu'il y a même des kits avec plus gros piston) mais la ça va te coûter cher.

Pour avoir un avant gout de la moto en 125, le mieux c'est d'essayer un deux temps genre 125 RS ou 125 cagiva.

grt21 a dit :


oui c'est lui
je viens aussi t'oublieras pas la despé merki

hascott a dit :

silver-r1 a dit :

andys777s a dit :
bon ok je prends note, je suis peut etre pas un janbon, juste un jamboneau

et a votre avis, des pneus de semaine 32 et 40 de l'année 2005, ca craint rien si je roule avec?

je pense que tu crains rien..y en a bien qui roule encore avec des kawa ou suz de 2003, 2001...etc...

Ca y est, t'vas commencer par m'énerver espèce de Silver mal rasé!! tu dis pas du mal des Kawa... d'abord c'est dans les vieux pots qu'on fait un meilleur chrono! et toc!

bvrracing a dit :

fabiosol a dit :

bvrracing a dit :
Fab', il maitrise à moooooort la technique de l'amorti sur les sauts

en fait ça se voit pas mais 2 secondesavant la meule etait couché à l'horizontale comme stewart, et houai les gars

Fab', tu m'apprendras dit ?? aller, steuplait !

j'vais paufiné tout ça ,merçi gaz a tout les etages