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y'a personne qu'en a des evs rs7 !!!!!!!
c chiant y'a pas de distributeurs qu'y en on a paris c chiant,j'aimerai bien en essayer une paire pour me rendre compte !!! parce que vue le price je me lancerai pas a acheter ca comme ca!!!
qui qu'en a une paire d'evs rs7????

Je profite moi aussi de ce post pour signaler que je recherche une jante arriere avec disque pour 1000 K5-K6

Bon, bah pour apporter ma petite contribution à ce débat........

Difficile effectivement de jeter la pierre au pilote qui allait "trop vite". A partir de combien on est considéré comme trop rapide sur un circuit?

Il me semble que c'est surtout l'organisation qui est en cause puisque c'est à elle de séparer les pilotes en groupes de niveau.....Mais il faut reconnaître que ça ne doit pas être facile pour une organisation d'évaluer le niveau de pilotes sans les connaître.

Et pour en revenir au pilote qui allait trop doucement et était mal positionné sur la piste, bah il me semble que la particularité d'un débutant....c'est justement qu'il débute! Il n'a donc pas forcément une bonne connaissance des règles à respecter sur la piste ni une bonne appréhension des risques qu'il prend....ou fait prendre aux autres.
Certaines réactions (comme sortir de la traj quand on a un problème ou faciliter son dépassement par un pilote plus rapide) qui sont instinctives et évidentes à vous qui avez un minimum d'expérience de la piste sont assez étrangères à quelqu'un qui débute.

Ces 2 pilotes n'auraient jamais dû avoir à cohabiter sur la piste en même temps......et pis c'est tout.
L'un était là pour se faire plaisir en mettant du gaz, l'autre se faisait plaisir en faisant l'expérience d'un truc nouveau. Deux fonctionnements et deux modes de pensées complètement différents et complètement incompatibles.

Cet accident a un goût amer de déjà vu......d'où une impression de gâchis encore plus grand.
Je compatis très sincèrement à la douleur des familles des 2 pilotes.

(dédicace à Steph#57....le temps passe mais on ne t'oublie pas.)

eric-r1 a dit :

WillyZX9R a dit :

eric-r1 a dit :

tiwit a dit :

WillyZX9R a dit :

tiwit a dit :
DIS DON WILL T A CHANGER DE MOTO OU TU GARDE TON BEAU K6

je garde mon k6 tu sais celui qui te fait chier pour doubler

on verra sa au mans cool en plus on aurra un zx 10 par la on verra s il y a du moteur

je pense pas venir vous ennuyer....

OH! l'intox

non....c'est de l'info...

nono82 a dit :

fredR1 a dit :
le 1er septembre c'était une journée ligue pays de loire

encore un qui raconte n importe quoi

merci

En ce qui me concerne c'est fiat stilo jtd 115 tractant une remorque de chez Norauto avec roulements de roue pourris à changer tout les deux ans environ ... m'enfin c'est toujours mieux qu'à mes débuts quand je me rendais aux journées K ou sur des roulages à moto avec le sac à dos contenant le scotch ricain pour les phares, un bidon de liquide lave-glace rempli d'essence avec l'entonoir (sympa le sandwich pâté au goût de sp95 )et puis éventuellement sac de couchage et tente suivant la durée du stage ou du roulage .
Pour la suite j'envisage l'utilitaire aménagé style "XJ12R railder" (avec peut-être en plus un p'tit auvent sur le côté et une douche solaire) ça c'est le top je trouve

merci pour ta reponce

ptb85 a dit :
https://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1397593&searchid=1400809

La première idée que j'ai, c'est de poster dans la rubrique mécanique du site où tu as plus de chances d'avoir des réponses...

bill19 a dit :

TOMS a dit :
Quitte à faire une hivernale avec un nom mythique et juste un feu de bois dans la neige au bout, tu contactes Bill19 qui veut relancer "les Millevaches".....

j'allais le dire

12 et 13 décembre 2009 à Millevaches sur le plateau de Millevaches et j'espere dans la neige

Bon c'est bon je peux appeler mon pote du magasin pour la combi

eric-r1 a dit :
hello bill, quel est le délai pour recevoir sa licence apres que je te l'ai renvoyer ?

Même moteur coupé ou uniquement moteur en marche?

Est-ce que le moteur "entraine", c'est à dire que la moto à tendance à avancer même quand tu débrayes à fond?

J'ai eu ce genre de problème sur ma Beta et ça s'est amélioré en vidangeant la boite avec une huile plus fluide (75W au lieu de 90)

J'espère que ça pourra t'aider.

slt,
faudrais regarder si le balancier d'equilibrage a été bien calé par rapport au vilo au remontage

Contactes duterneracingparts@orange.fr
Super prix et top qualité
et en plus il m'a bien conseillé

+1 avec Will, tand que ça glisse pas c'est que c'est bon .

Sur mon CB au début je faisais au moins 5 roulages avec le pneu AR , maintenant c'est 2 journées, voir meme 1, genre après un roulage à Lurcy, le pneu AR est HS , autrement pr les pneus AV c'est 1 AV pour 2 ou 3 AR (ben voui ça freine pas très fort un CB ).