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J'ai une EXC 2006 avec une ligne d'échappement complète KTM racing. Voici mes réglages :
- gicleur principal : 160,
- gicleur ralenti : 35,
- vis de richesse : ? (je n'y ai jamais touché)
- aiguille : origine, 3e cran,
- graissage : Motul R800 à 2%
La moto marche parfaitement, je n'ai jamais claqué une bougie.

Moi 57 en L2
Et kkun aurai des photos????????

danone a dit :

Dagoons a dit :

erouan37 a dit :
tu y aurais pas posé des roues de supermot' par hasard, au bourbonnais?

Moi ? En Supermot' ??? Non...

moi j'ai rien dit !!

charlie22 a dit :
contact shop racing au 01 34 17 77 14. Il maîtrise totalement le produit. il doit avoir les doc.

oui, je me souvient, et toi, ça à donné quoi en ert ?

Excellent, Merci pour le tuyau !
Je vais voir ce que je peu dégoter !

Ça coute rien d'essayer.

Tchuss

C'est le contraire, le mistral tu le prends en pleine poire en sortie du triple gauche.

L'idéal serait un extracteur, mais moi, je verrais bien un petit tournevis plat ou cruciforme : 1 ou 2 coup de marteau dessus pour faire une empreinte et ça devrait le faire.
Sinon si t'as encore de la matière, inverse le sens de ta perceuse en essayant de faire accrocher le forêt sur la vis.
Ne lésine pas sur le WD40 et ne laisse surtout pas le début du filetage rouiller sinon ça sera encore plus dur.
Dans tous les cas, quand c'est pas cassé trop loin du bord, la meilleure méthode est : un bon pointeau, un marteau : un coup pointeau droit pour faire une marque, puis incliner le pointeau en tapant doucement pour devisser.

je voudrai savoir si quelqu un connai la personne qui etai vers 17h a prendre des photos dans la courbe dnlop merci

Très bonne journée, je n'avais jamais fais de journée avec le team18 et franchement c'était top!
Enfin des vrais sessions complètes, ça faisait longtemps, bonnes organisations en plus les temps ont dessendus...donc cool.
Content d'avoir fait la connaissance de kawa87, j'espere que ta chaine n'a pas fais de dégats.

HOY a dit :
AHA.....tu crois que tu va gagner qq centièmes en mettant une coque plus récente....? ... va p'têt pouvoir me doubler

schtroumphinett a dit :

merci papy

+1 avec lamisere, généralement à partir de 2004 c'est plutôt les bielles et soupapaes qui posent probléme (les problémes de boite c'était surtout sur les premiers modéles)

guyguy_v a dit :
zut !!! j'arrive trop tard !!!
même pas le temps d'écrire :
« achète un MAC »

Cool

j ai repondu en mp

moi je prendrais la 675 , et puis tu contribuera peut etre a ce que les pieces d'occasion soit plus disponible...ok je

de mémoire l'huile ohlins c'est de la :
- 16.5 centistokes

Mais si tu regardes ce lien ci dessous apparemment l'huile d'amortisseur AR pour le piste serai de la:
19 centistokes à 40°C

http://www.ohlins.fr/catalogue-huiles.htm

Le mieux c'est de voir avec ohlins en direct pour savoir ce qu'ils mettent réellement.