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Je suppose que tu es allé voir chez ton concessionnaire ...
Sinon, demande aux pistards, ils doivent avoir ça.
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
Par l'extérieur du circuit tu peux voir le grand droit avant la ligne droite, mais tu prendra par derrière
ça sert à rien d'avoir des chevaux entre les jambes si c'est pour avoir un âne au guidon
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
Les hommes ont plus d'accident que les femmes, ils passent leur temps à les éviter !!!!
de toute facon si ca fait pas dans les 2500 roros l offre est pléthorique, par contre verifie le kit chaine, et l etat du vario
pour le vario tu mets le selecteur en position pour avancer, tu freines avec les 2 freins et tu acceleres
il faut que la motricité soit immédiate ca doit pas partir dans les tours et coller d un coup
georgio PRESIDENT georgio PRESIDENT
13000tours a dit :
Pat91 a dit :
sebil a dit :
bin pat tu viens pas
Non j'ai arrêté de snifer le pneu !!!
tu es passé à truc plus dur
Verveine et canapé en charentaise... C'est violent comme truc !!!
Vie, Fidélité, Respect
13000tours
TOMS a dit :
ppda a dit :
perso j'ai bien aimer cette ambiance , même quand certains criaient au complot contre un marque allemande ( oui je sais pas de pub )
Qu'est ce que tu veux, t'as des cons partout...
Il y en a qui savent pas se tenir en société....
je suis à fond avec vous bien que suzukiste je trouve que la BM a montrée beaucoup de potentielle
il est bon de secouer les marques japonnaises sinon elles vont se croire invincible
pour avoir une vrais évolution des motos il faut de la concurance
BM a semé le trouble avec une pôle et un début de course très digne
en endurance la victoire tient à peu de chose
moi suzukiste je trouve cette BM est très affûtée
elle fera parler d'elle
CR Promotion cup 600 Le Vigeant # 124 Rosa P-A
Nous voici donc déjà à la quatrième manche du championnat Promotion cup 600 qui se déroule sur le très beau circuit du Val de Vienne. Je décide encore une fois de partir dés le mercredi afin de pouvoir faire une journée de roulage en plus le jeudi. En effet, je n'ai encore jamais roulé sur ce circuit avec la Yamaha R6, je compte néanmoins réaliser un bon résultat car j'aime beaucoup ce tracé.
[URL][IMG]http://img834.imageshack.us/img834/3476/hq0r9322large.jpg[/IMG][/URL]
Jeudi :
Le 1er jour de roulage s'effectue sans encombre, je découvre la piste au guidon de ma 600, bien plus puissante que mon Er6 de la saison précédente. Les chronos descendent petit à petit malgré l'état plutôt mauvais de mes pneumatiques !
Vendredi :
Le vendredi, je décide de ne faire que 3 sessions de 20 minutes. J'essaie donc de tout de suite me mettre dans le bon rythme en essayant de travailler mes trajectoires grâce à Xavier Demarey qui me fait profiter de ses trajectoires pendant une session, merci à lui.
[URL][IMG]http://img64.imageshack.us/img64/2847/hq0r8308large.jpg[/IMG][/URL]
Samedi :
Jour des qualifications ! La journée commence avec une météo très capricieuse ! Les séances qualificatives sont décalées de 30 minutes à cause d'un brouillard très épais.
Je m'élance donc pour ma 1ère séance, j'essaie de rapidement trouver un bon rythme car la séance ne dure que 15 minutes, je réalise quelques tours correctes qui me place dans le top 15, je décide alors de forcer vraiment sur un tour et dés le 1er virage je suis contraint de partir tout droit dans le bac à cause d'un freinage un peu trop tardif. Je réussi à ne pas chuter et repart pour les 3 dernières minutes, je réalise alors dans mon dernier tour un bon chrono de 1.50.652 qui me place en 10ème position sur un total de 34 pilotes !
C'est à 14h30 que nous repartons pour la 2ème séance qualificatives de 15 minutes, j'essaie d'améliorer mon chrono mais la piste est vraiment très chaude et fait souffrir mon pneumatique arrière, je ne parviens pas à améliorer et réalise un chrono de 1.50.894.
Je m'élancerais donc en 11ème position pour la course de vitesse soit en 3ème ligne !!
Départ pour la course de vitesse réduite à 11 tours suite au retard du au brouillard du matin, je m'élance plutôt bien, je passe le 1er tour en 9ème position, j'essaie d'entrer directement dans un bon rythme, mais je ne parviens pas trouver mon rythme. Je me retrouve donc à 3 tours de l'arrivée 15ème. Je décide donc de faire le forcing pour remonter et je réussi à doubler au freinage plusieurs pilotes à chaque tour. Je termine donc la course en 11ème position !
[URL][IMG]http://img838.imageshack.us/img838/5084/hq0r8344large.jpg[/IMG][/URL]
Dimanche :
Ce dernier jour est donc celui de la course longue (1 heure avec ravitaillement obligatoire). Je m'élance toujours de la 11ème position, je réalise encore un assez bon départ, j'essaie de rester au contact du groupe pour le top 10 ! Je réalise des chronos assez réguliers qui me permettent de rester au contact ! Je décide comme prévu de ravitailler au environ de la 25ème minute ! Tout se passe comme prévu, l'équipe composé du Friends team et de mon père réalise celui-ci très rapidement, je repart donc en piste toujours au contact du groupe. Je parviens à tenir l'heure dans des chronos toujours aussi réguliers qui me permettent de terminer la course longue à la 12ème place !
Je réalise donc un très bon weekend, je sens une progression à chaque roulage ! Je réussis donc à atteindre mon objectif de début de saison, à savoir marquer un maximum de points en rentrant régulièrement dans le top 15 ! Pour des raisons professionnelles, je ne pourrais malheureusement pas participer à la dernière manche de la saison.
La préparation de la saison 2011 est donc déjà en cours de lancement ! En espérant pouvoir compter sur votre soutien qui m'est essentiel pour viser de très bons résultats pour la saison future.
Merci à ceux qui me soutiennent: Black Castle; AFAM; Ferodo; Duterne Racing Parts; Hervé; Garage Lesieur concession Peugeot Lisieux ; Performance moto ; mes parents ; Auz Events
[URL][IMG]http://img255.imageshack.us/img255/5219/accueilcopiemedium2.jpg[/IMG][/URL]
Féloche PY, on se sera pas vu cette année mais partie remise car j'ai bien l'intention de revenir à Lédenon en 2011
Peu importe la meule, si les slides chauffent !!!
desoler pas de methode
mais change la cela sera plus simple
http://www.opteamumfactory.com/
http://www.lescoyotes.fr/
http://www.lescoyotes.fr/
gilles25370
Ben voila!
Danone a presque tous résumé!....
Il peux aussi se mettre en catégorie promo , mis.....les pluies sont interdit ......reglement a la con ....
Je t'avais envoyé un MP
A+
gil
salut, c est bien pour ça qu il faut acheter du suz,blague à part, normalement, je dis bien normalement je suis plus habitué aux gex, si tu fais comme je t ai dis le mou de la chaine va se retrouver du coté du tendeur lorsque tu vas faire le tour de vilo en arrière, et quand tu vas te remettre en avant la pression va se mettre directement sur le tendeur ce qi devrait te le déclencher tout de suite, est ce un tendeur mécanique ou hydraulique?
et comment montes tu ton tendeur normalement il se monte en deux parties!
a la limite contacte moi en mp
a+
et voila c est monter et tester depuis peu sur le circuit carole
j en suis tres satisfait pas de voile pour le moment et la piste n a pas l air de passer au bleu...
le ressenti est identique a ceux que j avais d origine, ayant le maitre cylindre d'origine et des etrier de R6, la plage de puissance est assez on off
je roule au vigeant ce dimanche et au bugatti le mercredi suivant, on verra l evolution
mais pour le moment rien a redire sur le materiel ,j ai apprecie la disponibilite telephonique ainsi que la reactivite sur les echanges par email que j ai pu avoir avec Beringer
slt, j'arrive a faire fonctionner le palm avec mon pc équipé de port série, j'ai commander un adaptateur série /usb, j'espere que ca fonctionnera, merci a tous.
Commence par vérifier toute les connections que tu as touché.
Et en automatique, il ne se déclenche pas non plus?
Sinon c'est clair que t'as grillé quelque chose.
Soit le fusible, soit le ventilo.
Personne n'a plus rien a dire sur le 600 gsxr 2006 ? 
Il faudrait que je me decide vite.....Sur piste, il a ses chances ? Ou il arrive en queue de peloton des japonaises ? 
Quand j'étais jeune j'ai connu des galères du même style,à l'époque çà me faisait marrer,maintenant je pense que j'aurai mis le feu à la brèle!! lol
On devient peut être moins patient en vieillissant....
La prochaine sera la bonne Silver,tu nous fera une course d'enfer!
Garde le moral!!
J'ai fait la même chose il y a 15 jours avec ma moto d'enduro. Ca m'a permis de générer 550€ de plus (il en reste encore pour 150€)
Je n'aurais certainnement pas vendu ma moto 700€ plus cher si je l'avais laissée toute équipée
Séb
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