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ppda a dit :
MAGNYCOURS2010SBK#

voilas mes photos
bon et bien reste plus cas attendre le motogp de france

Ton concessionnaire au vu de la CG, ne devrait pas flipper pour cela.
Ce n'est pas si important, même en cas de contrôle.
Aucune force de police (en + de 30 ans de bécane) n'a contrôlé ni N° de cadre,ni N° de moteur.
Frapper les N° manquants, même si ce ne sont pas les mêmes formes de chiffres, ce n'est pour moi pas un blème.
Sur certaines marques, les N° de moteur sont fait avec une pointe vibrante qui marque en profondeur le métal, c'est moins violant pour les carters que les chiffres à frapper.
Avec un normographe ou un adhésif imprimé pour se guider.
Guy

hello ! le cochon supersonique

+1 pour l'anti dribble, pardonne beaucoup en cas de rétrogradage un peu trop épicé

concernant ton problème, normalement ça devrais aussi le faire au 1er et 2eme rapport??

Si c'est le cas refaire dans un premier temps un réglage du cable d'embrayage

Tout d'abord il faut resserrer la molette de réglage au niveau de ton levier de frein puis celle à l'autre extremité de la gaine.
le réglage ce fait en 1er lieu sur la vis qui est intégré sur le carter de pignon (sous le capuchon en plastique).Désserrer le contre écrou puis resserrer la vis jusqu'à ressentir une résistance, de là dévisser de 1/4 de tour puis ressérrer le contre écrou tout en maintenant la vis centrale.
Ensuite jouer sur le réglage de tension du càble qui ce trouve sur le carter et enfin pour la finition, jouer sur la molette du levier.
S'est comme ça pour mon 750 gsxr k4, le principe doit etre le même pour le 1000

Si avec ça tu patine toujours vérifie au pied à coulisse la longueur des ressorts et l'épaisseur de tes disques

norton a dit :
Il faut avouer que les huiles moto sont des huiles de moins bonne qualité a cause d'une conception de moteur japonais mauvaise .
Aujourd'hui peu de motos offrent une conception de moteur qui permet des huiles modernes !

voilà une vidéo de la gamme 2011

c'est pas une cw 1 sur le multitec ??? faut que je verifie

oui c'est vrai pour les essais,par contre je ne sais pas si c'est ouvert au public;

qu'est ce qu'il est chiant Tissier a moto critique!
il faut que Jacques Bolle se justifie sur tout!!

merci,keni m a depanner!!!! cool d avoir repondu!!

CamisoleDeForce a dit :

davcbr a dit :

CamisoleDeForce a dit :
déjà partie la buell !! passe par chez nous ce week on a deux bombes à faire sauter avec un peu de chance lol

Tiens madame a changée de pseudo ?

ouep !! chuttttttttttt j'chui la incognito

franckysupermot a dit :
salut,

on m'a filé une astuce que je n'ai pas testée mais qui fonctionne bien apparement.

tu le remplis d'eau, tu bouches et hop au congele... tu recommence jusqu'a ce que ça revienne bien.

laurent_b a dit :

bill19 a dit :
Désoler de mon absence, on peut pas faire toujours comme on veux

tu nous a manqué

si tu me donne un pti descriptif de la moto et de ta combine je vais regarder si je trouve kelkechose

heu désoler suis plus là
j étais dans une autre matrice

TOMS a dit :
Même si tu n'as pas forcément tort, je ne pense pas que le fait de lancer un débat politique ici, va nous apporter quelque chose de bon.......

Pour le quad, je laisse Georgio donner son avis; moi, j'y connais que dalle, par contre si tu as un problème avec le congélateur qui est derrière, tu me demandes.......

dominique45 a dit :

jimtherat a dit :
ben ca m irait bien top 10 !!!!! ou pole et podium en finale b ,vu la concurence,y promettent de rouler en 3" et 4" regul devant!!!!!!!!!!!!!!!!!!cawachie!!!!!!!!!!!!!

un podium mon ptit lou!