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mon fils à une 450 de 2003 kitée en 480 et il à un pb avec la 5

pour moi c'est les crabots qui sont morts, la 5 tient si tu n'ouvres pas les gaz, si tu mets le moteur en charge ça fait comme si tu sautais des dents sur les pignons.

on attend cet hiver pour ouvrir, là il tire plus long et n'utilise plus la 5.

Bonjour, j'ai pratiquement le meme soucis avec ma gex 1000 K8...
Je ne fais pas de piste, mais c'est la deuxieme fois que ca m'arrive... la premiere fois c'est apres 2 jours sans roulé et ou la derniere fois que j'avais roulé c'etait sous la pluie. j'ai eu du mal a passer les vitesse, l'embrayage venait en butée et c'etait hard pour démarrer sans caler... apres plusieurs km c'est rentré dans l'ordre.
Ici j'ai nettoyer la bécane il y a 3 jours, je fais pour la démarrer et a ce moment pareil... embrayage en butée. tout en gardant l'embrayage a fond desque je passe la premiere elle cale... j'ai retenter et j'ai du garder le frein serrer a fond... y'aurait-il un probleme d'infiltration d'eau quelque part...??

TOMS a dit :

Tu vas quand même pas reveiller le chien à cette heure-ci pour l'obliger à crapahuter???

A moins que le futur 800 tiger xc ne mette tout le monde d accord

cool

OuinOuin_Racing a dit :
Dac

Ben moi c'est un peu la même (j'ai toujours pas fais mon CR d'Ales mi aout!) car bcp de travail, mais bon, jvais pas m'en plaindre non plus .

Pour moi la saison se termine par la finale à Lédenon le week prochain (9 et 10), avec un moteur rinçé, que j'ai pas eu le droit de refaire car elle à été plombée à Alès, 46 chvx à la roue, elle bouffe 1 demi litre d'huile par weekend, tout va très bien!! Meuh bon jme prends pas le choux ça feras s'que ça feras, tand que le spectacle est là! Pi bon c'est pas le championnat du monde, et de toute façon le classement est quasiment fait .
Voilou pour les news ^^

@ bientot p-e en roadster cup en CB500

laisse tomber beaucoup de probleme d embiellage

tu veras c une tres bonne moto confortable et tres robuste (moteur du 1100 gsxr) le seule ique c le guidonnage mais le remedre a cela tu baisse ton t de fourche sup d 1.5 cm et tu pe attaquer je c de quoi je parle j en ai eu 2

nanard94 a dit :
...Le cdi est la pièce la plus difficile a déterminier si elle est H.S ou pas et l'ideal est de pouvoir en trouver un similaire pour tester avant de se lancer dans des frais

Non, toutes les pistes ne sont pas autorisées; nous avons du rebrousser chemin 2 -3 fois.
Certaines sont autorisées, sauf certains jours.
Et d'autres sont autorisées tout le temps.
Mais bien sûr, il vaut mieux éviter la pleine saison, quand les chemins sont fort fréquentés.
Là, en y étant la 2è semaine de septembre, nous n'avons rencontré personne sur de nombreux cols et plateaux, très très peu sur d'autres et plus seulement vers Jaffereau et le Sommeiller, qui à mon avis ne tarderont pas à être soumis à une règlementation limitant les véhicules.
En même temps, le sommeiller à pied ou en vélo, sans moi. C'est interminable et bonjour le dénivelé !

En principe un endurance cross fait autour des 7 km le tour(+ ou -),je crois!!!!

tu vas sur EBAY.UK
tu peux trouver ce que tu cherches
moi j'ai eu la mienne comme çà un gsxr 1000 k7
pas de problème si tu fais pas changer la carte grise
sinon grosse galère

Belles photos, merci !

moi je les recertie et çà repart

TOMS a dit :
T'es un mec prudent, tu vois le orange, tu t'arretes, un abruti arrive derrière freine trop tard et te rentre dans le cul, tu vas voler dans le carrefour comme noter ami Sebil.

Résultat, l'hosto et une prune, t'as tout gagné...!!!

Les traditions se perdent dans notre beau pays...