Forums

en effet, archi revue partout sur le net, mais toujours aussi sympa.

comme le fait remarquer ppda, la lubrification se fait à la burette d'huile et grâce à de nombreuses pièces en bronze.

l'allumage ?
hummm, je dirait qu'il fonctionne à l'air comprimé.
par contre on trouve d'autres réalisations de moteur miniatures sur le web qui fonctionnent réellement.

ce qui m'étonne toujours, c'est son choix de vis à tête cylindriques fendues
quand tu vois les efforts de minutie pour réaliser chaque pièce, j'hallucine qu'il utilise des vis de mécano mattel à 2 centimes.
est ce pour être raccord avec la distrib culbutée ?

bonjour à tous,

Post très intéressant et très constructif dont je rejoins l'avis de JMi et d'autres.... des gens qui pensent comme moi !!

Je trouve que la réponse du genre "vous n'êtes pas content, vous n'avez qu'à venir à la FFMC, sinon taisez-vous" montre bien que ça limite les discussions et donc débats.... De plus, c'est loin d'être constructif....

C'est comme mon chef quand je lui demande une augmentation et qui me répond "ben t'es pas contente t'as qu'à aller voir ailleurs".... ça clos la discussion et on avance pas d'un iota !!!

Bref, je suis aussi d'accord avec Pit-Bull, il y a une grande différence entre les antennes locales (j'en ai fait partie) et ceux de Paris.... Les antennes locales font énormément de boulot sur le terrain, mais ont-elles le droit de parole face à Paris ??

Et oui, je ne me retrouve plus dans la FFMC, pour les mêmes raisons évoquées par JMi, Toms etc.... Et oui on a une image de plus en plus écornée... et parfois soutenu sur des forums par des motards qui se croient tout permis et qui gueulent dès qu'ils se font gauler en se tirant la bourre sur route ouverte ou faisant un stoppies devant une famille traversant la rue sous leur nez (déjà vu) !!

Enfin, je vais en rajouter une couche, je ne suis pas totalement contre le gilet jaune..... parce qu'il m'arrive de le mettre.... dans le brouillard, mais aussi la nuit et en cas de fortes pluies !!!

Même si l'accident que j'ai eu était en plein jour et que le gilet jaune n'aurait rien changé !!! j'estime qu'il y a des conditions où il me semble tout de même indispensable !!! Et tant pis si ça fait moche !!

Bien à vous

C:Documents and Settings84F0042Mes documentsMes images301508_949_kick-le-retour.jpg

guy57 a dit :
Salut,

Je viens de me renseigner chez mon concessionnaire Katoche.
Il me confirme que le silencieux des 250 et 300 est le même sur les deux modèles de 2010.
Attention ceux de 2012 sont d'un diamêtre supérieur
Bonne remise en forme de tes deux arrières trains.
Guy

Regarde le jeu au soupapes, voir la/les bobine(s).
Une ou des soupapes bridées s'ouvrent légèrement à chaud ce qui empêche le moteur de démarrer.

bonjour je recherche ce pot echappement de QR honda 50.mon numero et le 0633627771.et mon adresse et chelci13@live.fr appelle moi merci davance.

JMi a dit :
n'hésitez pas à réclamer votre remise "forum emoto" de 60% sur protecmoto.com !
merci ouinouin

Salut,

des pneus tendres qui accrochent bien au bitume ne font pas long-feux.
Je dirais que c'est normal qu'à 1200 km ils soient rincés.
Le rodage à du être très court quand même, vérifie qu'elle ne fume pas bleu (l'huile) à l'échappement.
Autre exemple de durée de pneu, j'ai fais 500 km maxi avec un Enduro 3 de chez Michelin sur route à donf; quand on ne peu pas faire autrement, ça dégomme.
Ce que je trouve pas normal, c'est de vendre une moto avec des pneus HS.
Si tu es au bout le la négociacion au niveau prix,fais valoir ce point; genre "oseriez vous me laisser partir avec une moto dont les enveloppes sont hors la loi ?....."
Tu verra alors si cet argument fait mouche, sinon le vendeur n'est pas sérieux.
Guy

Salut,
je ne sais pas s'il existe un entraineur d'origine 17 ".
Tèl à un concessionnaire Yam.
J'ai vu des modifs au niveau de l'affichage du compteur, cad qu'il faut l'ouvrir et changer le fond d'affichage.
Tu peux aller sur des forums spécialisés tels que le forum 17".
Guy

merci

c'est un peu tard, mais un mikuni 40 avec pompe de reprise va très bien ( il faut modifier un peu pour que ça passe au niveau de la commande du volet).

slts

bonjour guy et merci pour ta reponse remsman65,

effectivement, j'avais pensé à la bobine, apres plusieur coup de kick, une etincelle apparait un coup de temps en temps.

Cependant , pour l'instant, le kick m'a laché, en kickant, le kick n'entraine plus rien, j'ai commencé à demonter, l'embrayage est déposé, les 2 pignons tournent, mais y a du jeu dans le pignon menant, j'attends le pret d'une pince à circlips pour regarder ce fameux pignon, j'espere que la cloche embrayage est encore entrainee, je vais controler.

En tout cas, messieurs je vous tiens au courant de l'avancée de ces fameux travaux.

un grand merci a vous 2.

Guillaume.

Petite question : connaissez vous un revendeur de piece husqvarna en france, car je n'ai trouvé qu'un revendeur en allemagne, et meme si c'est serieux, les frais de port ne sont pas donnés.

Calio11 a dit :
Coucou tout le monde

Je recherche toute doc, y compris mecanique concernant les Le Mans Guzzi, cylindree indifferentes des annees 80, j ai d anciennes revues donc si cela interesse quelqu un, on peut faire un echange!!!

Merci

Nicolas

ca peut peut etre interesser du silver ca !!!

sorciere de salem
Afondekawa

Juanita a dit :
il serait juste de voir un jour un programme avec la connerie ressentie que ce soit en politique ou dans plein d'autres domaines
En France on gagnerait de très grands prix

vever a dit :
ça c'est normal que le capteur soit DANS le réservoir. Par contre je ne peux pas te dire où exactement.

j 'utilise le shifter HM facile à monter et à regler le temps de coupure , s'utilise en version push ou tract , il est utilisé par GMT 94 en endurance et en MOTO 2 , on le trouve chez DEPOT RACING