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Ca y est, voiçi la vidéo de la deuxième édition de la rand'hôrizons

J'ai trouvé ça, à toi de voir .index.html

salut recharger une batterie celas ne veux pas dire qu'elle est bonne .
a tu des cables pour pourvoir demarrer ta moto avec une autre batterie ?? si oui fait l'essai si elle demarre celas veu dire que ta batterie est hs

Merci à tous, reste plus qu'à mettre tous ces conseils en application

Par definition, il faut une batterie, un ballast et la lampe

On pourrait se passer de la batterie avec juste une alimentation (type regulateur existant de ta moto) mais il faut malgre tout le garder pour faire tempon , afin de ne pas désamorcer le boitier ballast lors lors de passage technique et de bas regime

En fait je me dit tous ces ingredients sont de base sur ta moto mais je ne sais pas si le regulateur qui alimente tes phares est aussi sur la batterie.


Si tu regardes sur le site de trailtech, il y a un schema complet

Un coup de fil a un concessionnaire pourra t'aider. Si tu as un retour fais moi signe car un kit Xenon coute certes mais moins cher qu'auparavant. Je me dis donc que ca peut etre une bonne idee aussi

A+

freduro a dit :
tout a fait normal.

cbr13power a dit :
c'est le bordel pour rouler a fay
il parait qu'il faut etre licencié dans la loire atlantique ou aco pour y rouler
le circuit appartient au conseil general et retrocede des journées a la ffm qui elle, a retrocedeé ces journées au mtth, je crois.
j'ai essayé de le louer pas moyen
pourquoi??????????????

13000tours a dit :
pour les bleus j'ai payé le prix fort
rentré sans moto et permis ils sont à l'affût partout
ils ternissent vraiment notre région
à tout ceux qui viennent passer un séjour par chez nous méfiance

c'était à BALESTA je venais

en effet, archi revue partout sur le net, mais toujours aussi sympa.

comme le fait remarquer ppda, la lubrification se fait à la burette d'huile et grâce à de nombreuses pièces en bronze.

l'allumage ?
hummm, je dirait qu'il fonctionne à l'air comprimé.
par contre on trouve d'autres réalisations de moteur miniatures sur le web qui fonctionnent réellement.

ce qui m'étonne toujours, c'est son choix de vis à tête cylindriques fendues
quand tu vois les efforts de minutie pour réaliser chaque pièce, j'hallucine qu'il utilise des vis de mécano mattel à 2 centimes.
est ce pour être raccord avec la distrib culbutée ?

bonjour à tous,

Post très intéressant et très constructif dont je rejoins l'avis de JMi et d'autres.... des gens qui pensent comme moi !!

Je trouve que la réponse du genre "vous n'êtes pas content, vous n'avez qu'à venir à la FFMC, sinon taisez-vous" montre bien que ça limite les discussions et donc débats.... De plus, c'est loin d'être constructif....

C'est comme mon chef quand je lui demande une augmentation et qui me répond "ben t'es pas contente t'as qu'à aller voir ailleurs".... ça clos la discussion et on avance pas d'un iota !!!

Bref, je suis aussi d'accord avec Pit-Bull, il y a une grande différence entre les antennes locales (j'en ai fait partie) et ceux de Paris.... Les antennes locales font énormément de boulot sur le terrain, mais ont-elles le droit de parole face à Paris ??

Et oui, je ne me retrouve plus dans la FFMC, pour les mêmes raisons évoquées par JMi, Toms etc.... Et oui on a une image de plus en plus écornée... et parfois soutenu sur des forums par des motards qui se croient tout permis et qui gueulent dès qu'ils se font gauler en se tirant la bourre sur route ouverte ou faisant un stoppies devant une famille traversant la rue sous leur nez (déjà vu) !!

Enfin, je vais en rajouter une couche, je ne suis pas totalement contre le gilet jaune..... parce qu'il m'arrive de le mettre.... dans le brouillard, mais aussi la nuit et en cas de fortes pluies !!!

Même si l'accident que j'ai eu était en plein jour et que le gilet jaune n'aurait rien changé !!! j'estime qu'il y a des conditions où il me semble tout de même indispensable !!! Et tant pis si ça fait moche !!

Bien à vous

C:Documents and Settings84F0042Mes documentsMes images301508_949_kick-le-retour.jpg

guy57 a dit :
Salut,

Je viens de me renseigner chez mon concessionnaire Katoche.
Il me confirme que le silencieux des 250 et 300 est le même sur les deux modèles de 2010.
Attention ceux de 2012 sont d'un diamêtre supérieur
Bonne remise en forme de tes deux arrières trains.
Guy

Regarde le jeu au soupapes, voir la/les bobine(s).
Une ou des soupapes bridées s'ouvrent légèrement à chaud ce qui empêche le moteur de démarrer.

bonjour je recherche ce pot echappement de QR honda 50.mon numero et le 0633627771.et mon adresse et chelci13@live.fr appelle moi merci davance.

JMi a dit :
n'hésitez pas à réclamer votre remise "forum emoto" de 60% sur protecmoto.com !
merci ouinouin

Salut,

des pneus tendres qui accrochent bien au bitume ne font pas long-feux.
Je dirais que c'est normal qu'à 1200 km ils soient rincés.
Le rodage à du être très court quand même, vérifie qu'elle ne fume pas bleu (l'huile) à l'échappement.
Autre exemple de durée de pneu, j'ai fais 500 km maxi avec un Enduro 3 de chez Michelin sur route à donf; quand on ne peu pas faire autrement, ça dégomme.
Ce que je trouve pas normal, c'est de vendre une moto avec des pneus HS.
Si tu es au bout le la négociacion au niveau prix,fais valoir ce point; genre "oseriez vous me laisser partir avec une moto dont les enveloppes sont hors la loi ?....."
Tu verra alors si cet argument fait mouche, sinon le vendeur n'est pas sérieux.
Guy