Forums

donc j'ai deja les cales (10mm de plus que celle d'origine), la durite est deja "tressée"
je vais jouer avec la viscosité c'est la seule solution qu'il me reste...
merci de ta reponse

rantamplan a dit :
Existe il un revendeur LOUIS en france, ou doit on passer directement par l'Allemegne?

maxime89 a dit :

eric-r1 a dit :
il y a un manque d'huile....rajoute 10cc par 10cc (30cc max)(c'est specifique à Carole)

par contre si ton collier plastique touche ton T inf, c'est egalement possible si tu as descendu beaucoup en assiete.(mefiance dans les cotes relevées)

D'abord merci à 1000pat pour tes infos.
@eric: le niveau d'huile est celui d'origine.
Concernant l'assiete, je n'y ai pas touché vu qu'elle a tout les réglages d'origine.
Dans tout les cas merci.

oui j'ai mis un PSB -1 dessus et il n'y a pas grand de diférence après j'ai rajouté deux dents sur la couronne et là c'était beaucoup mieux

impressionnant!!!superbe couleur et surtout super equipement y a du carbone partout avec un peu de chance,j'ose méme pas imaginer le prix y en a pour plus cher qu'une 1000 hyper sport

Salut l'ami.
Comme tu as bien fait de venir dans cette belle région d'enduro-ballade. J'habite AVALLON comme toi depuis 1 an mais je n'ai pas pu encore visiter le coin avec mon 501 FE. Contacte moi pour une rencontre et d'éventuelles sorties. J'ai déja quelques repères à paufiner à plusieurs .....

ah ben ca alors !!!

bah bon courage quand meme , t'auras bientot de la lecture

Bravo, jolie brêle, vivement le printemps!!

laisse tremper tes plaquettes de frein une nuit dans l'huile, apres tu ne risque plus de bloquer les freins

gas gas 280txt pro ......reservoir supp+ selle =235€+105€
montesa 250cota 4rt....reservoir supp+selle=349€
scorpa250 sy long ride.....reservoir supp+selle=535€
a voir dans trial magazine de aout/septembre2006

Normalement, un XR bien réglé démarre en 1 ou 2 coups de kick, même après un bout de temps au garage. attention toutefois à l'encrassement du carbu à cause du sans plomb (cela concerne toutes les motos). Ce carburant viellit mal, c'est à dire que au bout de 3 à 4 semaines, il produit une pâte dans les conduits et le carbu. Il existe un additif, mais pour tondeuses à gazon, donc je ne sais pas si c'est compatible avec un mono. Sinon, pour un hivernage, il vaut mieux tout vider, c'est à dire du réservoir jusqu'au carbu, et remettre du sans plmob bien tout frais de chez le pompiste. Concernant les pistons grippés, cela peut arriver au bout de qq mois. Pour ça, soit il faut penser à donner qq coup de kick régulièrement, ou alors, un peu d'huile de vidange par le trou de bougie et kicker un peu. Inconvénient, ça encrasse un peu.
Enfin, le plus simple, c'est quand même de faire rouler sa machine au moins tous les 15 j, c'est plus agréable, surtout quand il fait beau.

delawega a dit :
salut,

Je commande mes pièces chez MURTAS par téléphone: service rapide, jamais de problèmes et en plus des conseils par téléphone. En bref on aimerait tous avoir la même concession à deux pas de chez soi.

Tout à fait d'accord!!
Mais sinon, cherche sur Ebay, avec le temps, tu trouveras tout ce qu'il te faut!!
Mais quand le gars t'as dit de changer l'allumage, c'est ptet pas la peine de tout changer non plus... Test les pièces si elles fonctionnent.
+++

salut,
ca pourra peut etre t'aider :
casses.php
ou :
parla.free.fr

a toi de jouer du mail, moi j'ai reussi a trouver des plastiques de TSR de 1992 comme ca !
++

500-cb_W0QQcatrefZC6QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQflocZ1QQfromZR10QQfrtsZ50QQfsooZ2QQfsopZ2QQfstypeZ1QQftrtZ1QQftrvZ1QQga10244Z10425QQsacatZQ2d1QQsaslcZ3QQsasltZ2QQsifZ1QQsofpZ4

Up !

eric-r1 a dit :

causrad a dit :
youp

moi je pense que biaggi avait du mal des fois en GP parce qu'il mettait mal sa moto au point (facon de parler) mais niveau pilotage je pense qu'il est TRES bon. a mon avis en sBK ya moins de reglages et il va faire tres mal meme si je l'aime pas plus que ca...

il est deja devant aux essais alors... a mon avis des la premiere course il sera dedans!

ben j'dis pas comme toi claudius.... je ne suis pas convaincu que chaque pilote diffuse leurs bottes secretes en essai...."stratégie oblige"

souvent les meilleurs en essai hivernaux ne sont pas les meilleurs sur la saison qui suit...

ceci dit, je suis convaincu que biaggi a beaucoup de talent...en pilotage, même si, moi aussi je ne l'apprecie pas.

bm540 a dit :
qui peut me parler de la gaz gaz 300 2temps de 2006

fan2r1 a dit :

gex10 a dit :

grt21 a dit :

fan2r1 a dit :

grt21 a dit :

gex10 a dit :

Biwolf a dit :
Question con mais pourquoi pas un 750 gex alors ?

Ca déborde pas de chevaux comme un 1000 mais ça tracte plus qu'un 600...

ben non c'est pas une question con, j'aimerai bien un 750...

mais j'ai un budget limité , donc je cherche dans les casses pas trop loin de chez moi, des motos qui n'ont pas trop de mal, et je n'ai trouvé qu'un zx636 et un R1...

et pi c'est quoi ce r1 ?
si des fois que t'en veuilles pas...

Tonton; l'abus d'alcool nuit a la santé

"un r1 2004"

il me faut un mulet !!!

abondance de biens ne nuit pas !!

c'est quand même un mulet à 6000 E, et avec une cg suisse, donc non immatriculable en france, donc difficile à revendre.

J'crois que tu peux l'immatriculer mais pour ca faut la remettre en 100ch