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voilà le séjour en france de notre ami Québécois qui touche à sa fin.
Pour ceux qui n'ont pas eu connaissance de son séjour je résume :
Arrivée de Carver le 15 aout directement chez moi,
le 16 prise en mains et petits réglages de la moto que je lui confie pour 2 mois (aucun supplément d'assurance à payer car la bécane est déjà en multiconducteurs),
le 17 départ pour la Lorraine à l'occasion d'une concentre touristique (région Sarrebourg)
Retour le 19 et préparation du périple de 5000 kms,
je cite dans l'ordre Alsace, Champagne, Normandie, Bretagne,Vendée, Charentes,le Bordelais,les Pyrénées Orientales, Languedoc-Roussillon, les Cévennes, la Camargue, la Côte d'Azur et les gorges du verdon , la Corse et maintenant il est dans le Vercors.
Retour prévu de la moto et du pilote dans une semaine.
Je vous mettrais des tofs, promis.

Alors Lorio, qu'as tu décidé ?

Tu viens rouler ou pas ?
Reste-t-il des places ?

merci !

MERCI

Cool de te revoir parmi nous !

J'ai plus le temps de rien
Trop de travail.. mais bon ça m'empeche pas de passer dire une ou deux conneries

Il faut rappeller aussi le cout 190€ pour 1 course et 260€ pour les 2 courses avec engagement pour 5 ou 6 courses.

Piway73 a dit :
heu 2014 tu veux dire

beau déterrage
en effet les motos japonaises sont compatibles à l'essence sans plomb depuis 1974, mais l'essence actuelle n'a pas grand chose à voir avec celle d'il y a 10, 20 ou 30 ans.

de mon expérience, le SP98 fonctionne nettement mieux que le 95 pour les bécanes à carbu, notamment au démarrage.

jo-le-trembleur a dit :
Non, Archi est juste venu pour le GT Tour.




J'attends donc mon exclusion imminente.

Et maintenant en route pour 2013

vraiment triste nouvelle

un grand merci mrs kevin 34

et VIVEMENT 2013 gazzzzzzzzzzzzzzzzzz

Merci pour les nouvelles !
Courage à lui et ses proches

MEEEEEEEEEER-CI

Salut, oui la différence est énorme, la série de 11h c du nca ncb mais moi je roule juste en entrainement . et des fois c'est limite car il y en a qui roule vraiment pas vite (ils débutent peut être mais ca reste deangereux) et pour le presqu'highside a la sortie du raccordement la glisse est évidente car j'ouvre pleine angle !! donc ca glisse !!, mais bon 2.8 sec de gagner ce jour là !! ca descend petit à petit,

J'ai fait un stage de deux jours au vigeant en avril 2012 et un seul mot a dire genial!! pourtant c'était la premiere fois que je mettais mes pneus sur la piste! a refaire surement cette annee ils sont vraiment bien !

zaza1942 a dit :
C'est un avis d'un bleu. Mais peut-être que les fixations panier moto, ne sont pas bien serrées et le panier se balade d'en avant vers l'arrière.

Toujours pour les couts, je pense garder la roue moto d'origine et dessiner une fourche en fonction du diamétre de cette roue. Peut-être changer le profil du pmeu par un profil carré. Mais surtout passer à la fourche à balancier, m'évitera de changer les ressorts de la fourche Honda d'origine par des plus longs et surtout avoir un guidon moins dur.
En effet tu as raison, une roue plus petite (de 13 pouces contre une de 16) va faire pencher vers l'avant la moto. Mais en ralongant la partie droite de la fourche de 3 pouces par exemple on va retrouver la moto à l'horizontal.
Alors combien cela vaut une fourche du commerce ?
A vous lire tous.
Merci.

ricketwr a dit :

proto60 a dit :
bon le gagnants sont freenduro et rick
apres avoir tout sortie le demareur tournant a la main je l'ai mis en direct avec la batterie et la rien
donc direction la batterie du scoot et la il a faillit me sauter dessus donc une batterie
mais franchement une batt qui lache d'un coup j'avais
jamais vue ca
merci à tous pour votre aide
bon le bruno ca roule
j'ai eu omega qui va bien et pres pour l'enduo avec son monstre quel courage

ta de la chance c est ta batterie qui ta laché d un coup