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bjr
pour ma part
il faudrait d autres renseignement du style couleur des bouges
je pense qu en bas elle est trop pauvre avec surement une prise d air au spy de vilo
sinon circuit de ralenti des carbu bouche
a savoir que les carbus yr5 et rd sont les memes sans etre les ......memes
mais cherchez dabords les prises d air aux spy et nettoyer les carbus avec des alesoirs

Trop fort!!!

le pire c'est que... ça serait limite pas pire

Avant toute chose c'est quoi que tu appeles protection de reservoir?

Un couvre réservoir en cuir sur lequel possibilité de fixer une sacoche? ou alors une sticker qui se colle sur le réservoir au niveau de l'entrejambe?

moi sa depend de la veille
(les cou.... pas le c..)

barbu a dit :
Salut !
C'est un double possesseur de MZ250 TS/1 side qui te répond sur le sujet du MZ dans la neige ;çà tient très bien du moment que tu n'as pas n'importe quoi comme pneus; prends des METZELLER BLOK "K"et tu verras !
J'ai fait les Eleph's plusieurs fois et j'ai pris mon pied !sur la neige , la glace , c'est fabuleux !
Dis-donc , est-ce toi le Papoose qui écrivait sur LE MONDE DE LA MOTO jadis ? Je suis " le "Basque " et j'écumais aussi les pages du MDLM .
Maintenant , je roule en HONDA VF1000F2+CHODA ( cherche pas cet attelage est unique ! )
sylvie.domeny@anadoo.fr

je remonte le poste pour tony-wr.

josh donne moi ton no de tel

salut ok pas de probleme pour le samedi prepare ton waterbague tu en auras besoin
Ce week end tu fais quoi tu te reposes

1000Pat a dit :

le Q de cette honda est vraiment à chier et encore ...... le reste est joli.
Mais c'est clair, elle a été faite pour pedrosa c'te brele : brele de nain .
Ca va donner graaaaaaaave c't'année

Trop belles et sympa tes photos, c'est pas trop dur de prendre des photos d'enduro...
Tu travaille avec quel matos?

regarde ta pression (pneu) les 2

moi j avais 1,8 a l ar

et 1,5 a l avant

oui tres belle l husky


ps ::regarde aussi quel que vis ,qui ne sont pas tjs tres visés.

cyrille.

BV il boirait moins les veilles de course il roulerai plus droit

bvrracing a dit :

missducati91 a dit :

avec un bizoux tout particulier à mon chéri (HSB-DUCATI)

ah aaaaaaaaaaah ??? je savais pas tiens ! bah félicitations !

ca parait évident nan ?
au 450 tu va lui tirer dans la gueule alors que le 650 un peu moins donc oui le 450 coûtera plus cher en entretien que le 650 car il faudra l'entretenir plus souvent

La course pas physique du tout déjà !
Je réponds présent sur 10 bornes, pas plus !

merci les gars, j'ai fais l'operation et d'après la trace bien visible sur la bite du tendeur ,il reste 1 cm et demi de tension avant d'etre au bout ;(a prevoir pour cette automne).salut!

Le gars qui ma vendu la moto m'a dis que l'huile qu'il avait mis était couleur maron (moyonnaise en couleur) donc je vais verifier mes si non ses tout bon.
a+

y en a tres sincerement pour le prix et pour debuter j trouve que ca met bien a l aise, mise a part ce boulon qui c est devisser , j ai pas eut un seul soucis en 1200 kms, je faisais de la rando assez physique quand meme, et le plus gros reproche c est qu il etait hyper mal amortit devant et que tu finissais avec les bras en fonte