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philippesbt a dit :
Boîte 6 ou pas, démarreur ou pas, si le travail est bien fait, aucune raison que ça déconne. Pas besoin d'être un as de la mécanique pour en déduire cela.
Là, soit le gars démarre sa moto et met du gros gaz à froid, soit l'entretien laisse grandement à désirer. Les 2 peut être aussi. Quoiqu'il en soit les pièces en cause ne boostent pas la moto donc elles ne remettent pas en cause la fiabilité du moteur.

swatrelo a dit :
Rien à retoucher quant à la carburation.
Démultiplication : 13X52.

c'est clair que sa arsouiller pour une ballade qui devai etre péper mais sa la fait grave tres bon itineraire belle route et beau temps tous qui fallait et bonne ambiance salut a tous

Merci je viens d'allé chez Yam il m'a dit pareil merci Yannick

Bon anniv Chris

A partir de maintenant c'est comme ca que ca va se passer toutes personnes ne respectant pas les régles dites lors du briefing seront exclues pour la journée (d'ou l'interêt d'assister au briefing). Nous sommes la pour assurer la sécurité de tous et non pas pour risquer la notre.

on a tous des exemples tous aussi absurdes les uns que les autres comme anecdote (et moi qui ait remplacé momentanément la moto par le RER ... je peux te dire que j'ai aussi mon lot de connerie humaine quotidienne).

mais faut croire que je suis idéaliste (c'est peut-être mon côté provincial émigré à Paris qui ressort ) parce que je crois que d'ouvrir les yeux ne serait-ce qu'à UNE SEULE personne, c'est déjà une victoire.

C'est vrai y'a du boulot, et c'est pour ça qu'il ne faut pas baisser les bras

Je ne sais pas s'ils ont rajouté 150 ch?

Je plaisante,

raid-de-lamitie-2007.html
ils sont parti

La bonne quantité d'huile dans une fourche est déterminé par son niveau et non pas par le volume qui n'est donné dans les notices qu'à titre indicatif.
Pour mesurer le niveau d'huile on mesure en fait la hauteur d'air au dessus du niveau.
Par ex: pour une marzo c'est 110mm préconisé. Mais pour des raisons de recherche de progressivité les préparateurs conseillent en général 120mm, donc plus d'air. Un crossman mettra plutôt 100.
On voit donc que 10mm sont très importants et donc si tu n'a pas retiré 100% de ta vieille huile, ton niveau sera faussé. Voire différent d'un tube à l'autre avec des risques de fonctionnement dégradé.
Le niveau du vide d'air se mesure tube de fourche descendu sans le ressort.

prends du kenda, beaucoup critique cette marque moins chere, c est vrai un peu molle mais qui pour moi va tres bien, surtout en utilisation rando comme pour le mxu

si mais après , c'est soit à la presse soit directement au marteau !!

natsuki_moto a dit :
bon en attendant que je change le pneu ( normalement fin de la semaine our semaine prochaine) j'ai mis de la bombe anticrevaison.... sauf que maintenant g un pneu surgonflé et j'arrive pas a le degonflé ptdrrrrrrrrrrrrr
j'ai fai le truc avec le liquide vaisse et l'eau et ca a super bien marché, j'avai en fait 2 clous ( ou plutot un clou et un morceau de metal diforme ) donc voila !!!
merci les gars pour tout ces conseils!

TYTTEUF VIENS BOIRE UN COU A LA MAISON !!!!!!!!(enfin chez seb mdr ) j'inviterai tout le monde plus tard ptdr

moi qui pensait avoir gagné un voyage dans la galaxie de l'enduro !!
Bonnes ballades...

salut
ce inpeu normal que ton gts bouffe de l'huile , le mien ce parreil,, si tu veux plus de renseignement demande donc conseil a mega49 sur le site du side-car club francais, il connais le gts a la perfection!!
sinon en ai tu content du gts !!
moi j en suis ravie et c'est un attelage agréable a conduire
je te souhaite bonne route
je te laisse mon msn si tu veux en parler !!!
gtsmega@hotmail.fr

Bonsoir à tous, je vais la signer de suite, le projet de neulliac est tombé à l'eau, je ne sais pas si on l'aura un jour ce circuit depuis le temps que l'on en parle!!!!!

Y a pas de pilote 125 ici???

Ok pour le husky c'est une bonne moto mes fragile en gros ?

Comment savoir si le moteur et en forme ?