Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
A partir de maintenant c'est comme ca que ca va se passer toutes personnes ne respectant pas les régles dites lors du briefing seront exclues pour la journée (d'ou l'interêt d'assister au briefing). Nous sommes la pour assurer la sécurité de tous et non pas pour risquer la notre.
Salut à tous,
quelqu'un pourrait me dire comment vérifier un allumage sur un ktm 450 exc de 2006.
Et si quelqu'un a déjà un problème similaire
d'avance merci
on a tous des exemples tous aussi absurdes les uns que les autres comme anecdote (et moi qui ait remplacé momentanément la moto par le RER ... je peux te dire que j'ai aussi mon lot de connerie humaine quotidienne).
mais faut croire que je suis idéaliste (c'est peut-être mon côté provincial émigré à Paris qui ressort
) parce que je crois que d'ouvrir les yeux ne serait-ce qu'à UNE SEULE personne, c'est déjà une victoire.
C'est vrai y'a du boulot, et c'est pour ça qu'il ne faut pas baisser les bras
raid-de-lamitie-2007.html
ils sont parti
j ai demaonte ma boite a air et les deux cornets et au remontage , je me rends compte qu il a des bagues sur les prises marquees "o" et "v".. quelqu un sait lequel va devant...? merci
La bonne quantité d'huile dans une fourche est déterminé par son niveau et non pas par le volume qui n'est donné dans les notices qu'à titre indicatif.
Pour mesurer le niveau d'huile on mesure en fait la hauteur d'air au dessus du niveau.
Par ex: pour une marzo c'est 110mm préconisé. Mais pour des raisons de recherche de progressivité les préparateurs conseillent en général 120mm, donc plus d'air. Un crossman mettra plutôt 100.
On voit donc que 10mm sont très importants et donc si tu n'a pas retiré 100% de ta vieille huile, ton niveau sera faussé. Voire différent d'un tube à l'autre avec des risques de fonctionnement dégradé.
Le niveau du vide d'air se mesure tube de fourche descendu sans le ressort.
prends du kenda, beaucoup critique cette marque moins chere, c est vrai un peu molle mais qui pour moi va tres bien, surtout en utilisation rando comme pour le mxu 
si mais après , c'est soit à la presse soit directement au marteau !! 
natsuki_moto a dit :
bon en attendant que je change le pneu ( normalement fin de la semaine our semaine prochaine) j'ai mis de la bombe anticrevaison.... sauf que maintenant g un pneu surgonflé et j'arrive pas a le degonflé ptdrrrrrrrrrrrrr
j'ai fai le truc avec le liquide vaisse et l'eau et ca a super bien marché, j'avai en fait 2 clous ( ou plutot un clou et un morceau de metal diforme ) donc voila !!!
merci les gars pour tout ces conseils!
TYTTEUF VIENS BOIRE UN COU A LA MAISON !!!!!!!!(enfin chez seb mdr) j'inviterai tout le monde plus tard ptdr

salut
ce inpeu normal que ton gts bouffe de l'huile , le mien ce parreil,, si tu veux plus de renseignement demande donc conseil a mega49 sur le site du side-car club francais, il connais le gts a la perfection!!
sinon en ai tu content du gts !!
moi j en suis ravie et c'est un attelage agréable a conduire
je te souhaite bonne route
je te laisse mon msn si tu veux en parler !!!
gtsmega@hotmail.fr 
Bonsoir à tous, je vais la signer de suite, le projet de neulliac est tombé à l'eau, je ne sais pas si on l'aura un jour ce circuit depuis le temps que l'on en parle!!!!!

Ok pour le husky c'est une bonne moto mes fragile en gros ?
Comment savoir si le moteur et en forme ?
C'est la largeur le pas reste le même c'est juste la largeur de la chaine et des pignons qui changent.Tu mesure donc la largeur pour savoir si c'est du 520 ou du 530.
en attendant il va y avoir sa tete sur toutes les vitrines honda pour lui
l'acces jusqu'a la grande attraction au honda day's l'annee prochaine

Bernie08 a dit :
sanglier a dit :
Je n'ose même pas mettre mon résultat...![]()
c'est mon + mauvais depuis que je fais de l'enduro : 63 scratch L2 (et tout ca à cause d'un foutu barbelé !
![]()
![]()
) et 37 dans ma catégorie. Les résultats sont là : sed07cat.htm
En + 1 pote qui a été obligé d'abandonner suite à la casse de son câble d'accélérateur, + 1 autre à l'hosto bref... Sale week end niveau moto et vivement chaumont qu'on oublie 1 peu tout ca !
Et Sanglier c'est pas ton pote, qui a eu le grave accident, et qui a ete transporté au CHU de Reims!!
J'ai lu ca sur la presse locale "Grave accident a l'enduro de Sedan"
) On a dû mal à saisir ce qu'il a pu se passer car y avait franchement rien sur le chemin qui nous permettrait de comprendre... Enfin, des fois il suffit malheureusement de rien... Ou presque !

rapt59 a dit :
t cool prend automatique ......................................t aime te faire peur prend a vitesse c simple
bin il trouve que son renégade pousse beaucoup plus et a mi gaz si tu rouvres dun coup y cabre
y a de la puissance partout , comme si tu tombais des rapports

bien au dessus de mes competences en informatique (qui frolent le zéro 
à voir pour Cheneviere...meme si c'est un peu plus loin