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gilome69 a dit :
contact billou, notre cher président corézien...
bill19 ici
www.streetmonsters.net
Bikes, tricks and lifestyle magazine...
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sticmotard a dit :
Remarque... Si il tient vraiment à garder la CB... il peut tout simplement changer de copine???
Pour gagner qques centimètes, il peut lui acheter des "platform shoes", ces godasses avec des semelles de 10cm de haut. Sûr que la p'tiote touchera le sol, et sans toucher à la bécane!
Touché par la crise et en dépression suite à la dissolution du parc à gourdasses...
En attente d'un nouvel essor de l'activité...
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j ai aussi la pre grille ou la ils sont concentré a fond mais helas faudra ttendre des heures et des heures de chargement!
je filmerais carole aussi ca sera sympa
ca roule fort en er6
prudence! la moto ca fait de gros degats ds une vie! rouler en securite sur pîste! =)
www.passioncircuit.tchatcheblog.com
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gros-nain a dit :
il est mauve avec des etoiles vertes.....
Le fil rouge sur le bouton rouge, et le fil vert, je le mets où?
Celà dit, quand on voit les difficultés de certains à écrire en Français correct, on imagine mieux pourquoi ils prennent pas la peine de lire un article en entier...
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chriszx6rr a dit :
féloche mon grand , et enconre + de gazzz a la prochaine
yes merci
et c'est toi le grand entre nous
http://www.racpowerteam.com
grosgazzz a dit :
moi j utilise sur la piste des ap-racing mixte pour mon 900ss carbu, elles ont un gros mordant,elles demandent un peu d habitude avant d exploiter a 100% le freinage, faire trés attention sur le mouillé, risque de blocage!!j en suis trés content .....
petite rectif. ce sont des srr ,
les japonaises c est comme les hémoroides
y a que les trous du cul qui en ont !!!!
y a que les trous du cul qui en ont !!!!
Salut,
Je possède un DINLI Helix 150, il fonctionne super bien et passe de partout.
Il ne s'agit pas d'une marque "bidon ou exotique", Dinli est connu pour ses quad de forte cylindré.
A ton service si autres questions.
Manu.
Ma bequille est sur le bras egalement,et vu que je suis debutant en enduro,les chutes je connais 
,et ben,je n'ai encore jamais ete emmerder par la bequille .
www.olivierbruneau.com
Ecole de pilotage:Cross/Enduro/Supercross
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sradman a dit :
pas besoin avec ma technique !!
Au poil la technique
,g passer plus de tps a enlever le pignon et le selecteur qu'a enlever les joints .Par contre je trouve que l'arbre du selecteur est plié vers le bas
est-ce normal 
.....je crois pas.Sinon les vitesses passe bien,aucun probl'm de cote la
.www.olivierbruneau.com
Ecole de pilotage:Cross/Enduro/Supercross
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Merci les gars pour le soutient.
Mais dans mon coin, Alpes-Maritime 06, vu les incendies, ils ont tous passe en DFCI.
Si parmis vous il y en a du 06 et qui savent ou on peut, encore, rouler alors qu'ils me le disent. Promis, j'enverrais peut-etre pas tout peté. 
TheNono
Terre des Hommes
mono_addicted a dit :
la mienne a deja été faite mais couleur etait rouge rien de particulier.
J'ai remis de la 15 dedans pour un amortisseur plus ferme.
tu va mettre de la combien ?
J'ai mis de la 15, comme toi, le comportement est amélioré je trouve, on verra après pour changer les ressorts
www.peanutcrou.com
psgr1 a dit :
tu assouplis l'hydrolique,et tu rajoutes de la pression aux pneus,ex 2,1 a l'avant,2.a l'arriere
compression et détente? nb de crans approximatifs? av et ar?
merlin41 a dit :
un 2 temps c bien mais jpense que sa me coutera plus cher en entretien genre changer le piston régulierement
en plus sa consomme bocou plus que 1 4 temps.
C'est bien mon petit, tu iras loin toi
pof pof pof pof vive le quatre coups
R 1150 GS + G 450 X =
DOUBLE UNSTOPPABLE VIKING
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natsuki_moto a dit :
au lieu de vous moquer bande de méchant aidez le !
moi desolée coté meca suis pas tres douée
on voudrais bien , on lui à posé des questions et il ne répond pas
la il est un peu vague dans son explication
loi d'Archimède:plus la femme est légere, plus les dépenses sont lourdes
rien n'est plus semblable à l'identique que ce qui est pareil à la même chose
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