Jean-Michel Lainé, page 38
Fondateur de emoto.com et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
Jean-Michel Lainé est journaliste et l'auteur de 2287 articles depuis le .
Articles
- Kawasaki se lance dans le scooter, des années après les 3 autres japonais et dans une cylindrée peu représentée en France mais avec un produit pas inintéressant. En partenariat avec Kymco, la marque japonaise lance son J300 en peaufinant le Dink Street
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- Pour 2014 la nouvelle RT change tout du cadre au moteur air/liquide en passant pour le design et l'équipement pléthorique digne d'une berline de la marque. Toujours plus confortable, plus agile et plus pratique, elle devient aussi bien plus dynamique.
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- Il y a 22 ans, Ducati lançait un roadster sportif sur les routes avec la Mostro 900. Depuis la concurrence s'est diversifiée et se montre particulièrement relevée en 2014 avec notamment l'arrivée de la Super Duke 1290 R. La Monster 1200 S relève le défi.
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- Cette année Honda ne se contente pas de renouveler sa CBR 1000 RR. Deux nouvelles CBR sont lancées, une standard et cette version SP avec un équipement plus riche pour un usage sur circuit mais pas seulement. Essai sur le circuit de Losail au Qatar
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- A l'occasion de l'essai de la nouvelle Ducati 899 Panigale sur le circuit d'Imola en Italie, emoto en a profité pour commenter le tour du circuit. Cela peut servir le jour où vous y roulerez ou plus simplement pour mieux suivre la course Superbike.
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- La Dark Side Of Japan se décline en 700. C'est n'est pas un 3 cylindres mais un bicylindre en ligne qui anime la MT 07, une machine qui se revendique joueuse, accessible à tout le monde mais pas bas de gamme pour autant. Un rapport fun / prix étonnant.
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- 1 an après le renouveau de l'incontournable GS greffée du nouveau boxer air/liquide, c'est au tour de la R 1200 GS Adventure d'être mise à jour. Nouveau châssis, nouveau moteur et nouvel équipement pour une nouvelle dynamique de conduite
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- Ne jamais dire jamais. Jamais commence par un J comme le nouveau J300, le premier scooter signé Kawasaki. Pour se lancer dans le bain de la mobilité urbaine, la marque japonaise a conclu un partenariat avec Kymco. Mais pourquoi un 300 ?
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- Indian marque son grand retour avec la Chief déclinée en 3 motos dont cette Vintage dans le plus pur esprit originel. Des gare-boue enveloppants, du chrome, un gros V-Twin avec son échappement vers le bas, la tête de l'amérindien, tout est là depuis 1901
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- Le scooter électrique signé BMW est bientôt sur les routes. En attendant, voici à l'essai son premier prototype, un scooter équivalent 125 mais pas encore tout à fait à cause de sa puissance en valeur crête. Pour le reste, on est très proche de la version
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- Pour les 40 ans de la Z, Kawasaki renouvèle sa Z1000 dans la foulée de la Z800. Son style étonnant ne manquera pas de vous faire remarquer, notamment son optique si particulier. Mais la nouvelle Z1000 ne se résume pas à un coup de crayon pour 2014
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- C'est au tour de la RT de profiter du nouveau moteur à refroidissement air/eau apparu sur la GS. Mais la R 1200 RT ne s'est pas contenté de ça, tout est nouveau sur cette machine, le moteur, le châssis, l'équipement, l'électronique, tout est à découvrir.
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- 2013 marque le grand retour d'Indian dans le paysage moto notamment en France, avec une nouvelle gamme 2014 riche de 3 modèles qui diffèrent par leurs équipements. Au coeur, bât un même V-Twin 111 ci. Voici la première des Indian, la Chief Vintage
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- Cette année Honda ne se contente pas de renouveler sa CBR 1000 RR. Deux nouvelles CBR sont lancées, une standard et cette version SP avec un équipement plus riche pour un usage sur circuit mais pas seulement. Essai de la CBR 1000 RR SP au Qatar
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- La Tiger original semblait condamnée en 2013, cernée par les nouvelles Tiger 800 et Explorer 1200, il n'en est rien. Triumph en profite pour la rendre plus routière que jamais avec de nouveaux équipements et une nouvelle dynamique de conduite.
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- La 990 laisse sa place au 1290, 300 cm3 de plus pour une machine toute nouvelle que ce soit pour l'équipement comme pour la partie cycle. Une machine dédiée à la passion capable de vous accompagner sur circuit comme pour une balade bucolique.
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- Il y avait la 1199 Panigale qui a cohabitée un certain temps avec la 748 Evo mais il devenait nécessaire de faire évoluer la petite. Ainsi, est arrivée la Ducati 899 Panigale, avec la même ligne mais un bras oscillant plus classique pour remplacer la 848.
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- Pour 2014 et les 40 ans de la Z, Kawasaki renouvèle le fer de lance de sa gamme de roadsters avec une nouvelle Z1000. Sous ses habits incroyables qui ne manqueront pas de vous faire remarquer, le moteur et la partie cycle sont aussi mis à jour cette année
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- Pour 2014, Harley Davidson donne à sa Fat Bob un sérieux coup de jeune avec de nouveaux équipements et un coloris du plus bel effet. Une machine qui fait toujours autant tourner les têtes, même peut-être un peu plus, mais avec une nouvelle dynamique.
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- KTM revoit entièrement sa Super Duke : nouveau moteur, nouveau châssis, nouvelle électronique, nouveaux freins, tout est nouveau ! La nouvelle SD change tout y compris son ressenti de pilotage pour une efficacité maximale. Une vraie surprise pour les fans
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- Quelques mois après l'arrivée de sa Triumph Tiger Explorer 1200, Triumph en propose une version pour l'aventure avec la XC. Plus baroudeuse sur le papier que sa soeur standard, la XC permet aux fans du 3 cylindres d'explorer les pistes au son du triple.
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- Cette véritable révolution dans la gamme Yamaha apporte son lot de nouveautés : nouveau moteur 3 cylindres, nouveau châssis et nouvelle moto tout simplement. Une vraie découverte avec des sensations de conduite différentes de ce qu'on connait.
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- La nouvelle Harley-Davidson Ultra Limited intègre tout ce que peut proposer le projet "Rushmore" comme nouveauté : le moteur, les équipements, le freinage, etc. Rien n'est oublié sur cette Harley ultra équipée qui représente au mieux le projet.
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- Après la 1199 récemment présentée dans sa version R, on attendait la petite, la voici avec un moteur super-carré, un châssis monocoque en aluminium, le style de la 1199 mais plus de monobras. Par rapport à la 848 Evo, pas mal de choses changent.
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- Après s'être lancé sur le créneau des maxi scooters, BMW se lance dans les scooters électriques avec ce prototype C Evolution qui préfigure ce qu'on pourrait trouver en concession au printemps 2014, tout au moins concernant la partie dynamique.
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- MT c'est le fun, et 09 la cylindrée ou presque. Une moto révolutionnaire dans la gamme animée par un 3 cylindres bourré de vivacité qui donne le sourire à chaque broaaap. Le reste n'est pas en retrait. Une Yamaha MT 09 novatrice dans son approche.
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- Le projet Rushmore de Harley-Davidson offre à la gamme Touring un équipement très haut de gamme et ultra complet, ainsi qu'un nouveau moteur Twin Cam 103 Twin Cool. Le porte étendard totalement équipé est la Harley-Davidson Ultra Limited
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- Victory est une marque jeune mais non moins dynamique avec des Tourer étonnant mais aussi des Cruiser dont ce Power Cruiser, la Hammer S. La version sportive du Hammer 8-Ball change de robe, gagne quelques équipements et une conduite plus dynamique.
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- Après le renouveau de sa FJR 1300, Yamaha lance sa logique déclinaison avec son embrayage électronique qui nous dispense de débrayer pour passer les rapports. Un confort pour les gros rouleurs qui n'enlève rien aux qualités dynamiques de la FJR
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- Avec son coloris spécifique qui rappelle ceux rencontrés dans les courses automobiles US, son gros pneu avant et son gros réservoir, ce Sportster se distingue de ses frères par son style mais aussi sa conduite vraiment différente des autres Sportster
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- Dans la lutte entre tous les gros trails, la Super Ténéré 1200 n'est pas la plus technologique mais elle certainement une de celles qui a l'image la plus forte. Pour nous prouver ses capacités en TT, Trail Rando nous emmène sur 700 km de pistes en Espagne
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- Morzine avait une nouvelle fois donné rendez-vous à Harley-Davidson à la mi juillet pour les Morzine Harley Days avec cette année un anniversaire un peu particulier pour les 110 ans de la marque. Des balades, des concerts, des motos et des rencontres.
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- Avec ce custom 1500, Suzuki propose une machine qui vient combler un vide dans sa gamme et même sur le marché avec un bagger accessible en conduite et en tarif. Même si l'équipement est restreint, l'ambiance est bien présente au guidon.
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- Parmi les baggers bien équipés, la Victory Cross Country fait figure de favori ou tout au moins de bel outsider avec une conduite convaincante, un équipement pléthorique et un ligne remarquée nettement revue cette année. En route avec un bagger dynamique
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- Le neo-rétro est en pleine effervescence alors Kawasaki qui avait fait sensation avec ses W, propose une W800 en Special Edition, avec une finition soignée pour être au plus près du style et de l'ambiance recherchée. Et il faut avouer que la recette fonct
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- Dernière étape de notre périple avec la traversée du désert des Bardenas avant de franchir les Pyrénées. C'est l'heure du bilan de cette randonnée de 10 jours "A la croisée des Sierras" proposée par Trail Rando. Ce qu'on a apprécié ou pas sur cette épopée
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- L'étape 9 de ce voyage de 10 jours proposé par Trail Rando contraste nettement avec la précédente, tant en kilométrage qu'en paysages traversés. Voici le deuxième jour de notre test avec l'étape 9 de Campillo de Ranas jusqu'à Tuleda au pied des Bardenas.
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- Avoir une moto ancienne c'est pas mal, rouler avec c'est encore mieux mais rares sont les marques qui daignent s'intéresser à ce patrimoine roulant. Yamaha lance un service dédié pour aider à faire rouler ses anciennes. Alors on a roulé ! Découverte.
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- Trail Rando nous a concocté une boucle de 10 jours au nord de l'Espagne : montagnes, plaines et désert sont à parcourir par les pistes. Un dépaysement total testé sur 2.5 jours. Voici le premier jour avec l'étape 8 de Navaluenga à Campillo de Ranas
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- Honda surprend cette année avec l'arrivée de la F6B et maintenant du MSX 125. Une petite machine héritière du célèbre Dax dans l'esprit qui donne le sourire au guidon et qui fait faire des rencontres tant les gens viennent voir ce curieux engin !
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- Entre les X-Max et le T-Max, le Majesty paraissait statutaire mais vieillissant. Il ne disparait pas de la gamme mais sera désormais accompagné du nouvel X-Max 400 qui pioche son style dans les X-Max et le T-Max avec la même motorisation mais remaniée
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- Après la F (le roadster) et la R (la sportive), Honda complète la trilogie des nouvelles CB500 avec le lancement de la X (le trail). La CB500X partage donc beaucoup de choses avec ses deux soeurs mais est malgré tout très différente surtout à la conduite.
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- Voilà des années que nous l'attendions, Peugeot lance enfin son scooter 3 roues pour venir concurrencer le Piaggio MP3 qui a inondé le marché faute de concurrence pour venir le déranger. Nouveau moteur 400, train avant innovant, équipement très riches ...
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- Après le succès de la Duke 125 (et 200 ailleurs dans le monde), KTM lance une machine mondiale capable de répondre à l'attente des motards européens. La Duke 390 est éligible au permis A2 mais pas rébarbative pour autant. Le fun est au rendez-vous !
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- Honda nous surprend cette année en lançant une machine sur un créneau où on ne l'attendait pas, celui des baggers. C'est une Goldwing qui est la base de la F6B et non un custom. En dehors du 6 cylindres, tous les ingrédients sont là pour l'ambiance.
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- Le très concurrentiel segment des trails 1200 voit arriver un nouveau compétiteur, le Caponord chez Aprilia. Richement équipé avec un prix assez serré même avec les suspensions pilotées, le dernier arrivé affiche de sérieux atouts pour se faire une place.
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- Harley-Davidson avait lancé des CVO l'été dernier dont le très remarqué Breakout. Devant le succès et la demande qui dépasse largement l'offre, HD intègre ce softail au catalogue pour le plaisir de conduite et des yeux. Une machine qui se laisse apprécier
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- La California avait révolutionné la California et même le style des Tourer, c'est maintenant le tour de la déclinaison Custom de le faire et de quelle manière ! Toutes les têtes se retournent sur son passage, la California 1400 Custom fait sensation.
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- Honda relance la catégorie des 500 avec une machine qui a marqué tous les esprits, la CB500 qui avait même fait une coupe à l'époque. Pour l'heure, des 3 motos CB500 lancées, c'est le roadster CB 500 F qui prend la route. Même recette mais résultat différ
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- Face à l'arrivée de la nouvelle Kawasaki Z800, Yamaha revoit la copie de sa FZ8 sur les suspensions principalement et quelques points de détails esthétiques. Au même tarif que la précédente génération arrivée en 2010, elle se replace dans la course.
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