Magazine Moto, page 6
Rubrique Magazine Moto, les 1025 articles publiés.
- La BMW R18 Classic est la première déclinaison de la R18 arrivée il y a un an. La Classic se veut plus polyvalente et facile à vivre avec cet énorme flat twin de 1800 cm3. Une machine à part pour des sensations à part. Que retenir de cet essai de la BMW ?
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- Harley-Davidson Pan America, arrive sur le marché des gros trails avec de grosses ambitions. La concurrence est déjà bien installée : 1250 GS, Super Adventure, Africa Twin, Tiger 1200 et Multistrada V4 face à HD dans ce comparatif de fiches techniques.
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- Un an après l'arrivée du custom de Munich sur le marché, cette BMW R18 Classic est une première déclinaison beaucoup plus polyvalente que la première R18 du nom. On peut même la partager avec son passager préféré. En route pour cet essai du cruiser BMW.
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- La marque américaine fait évoluer en douceur certains modèles sa gamme Softail dont ce modèle 2021 qui s'offre un moteur plus gros pour attaquer la saison bille en tête. Que retenir de cet essai de la Harley-Davidson Street Bob 114 qui fête ses 15 ans.
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- La marque américaine offre un gros moteur à son cruiser pour 2021. C'est désormais cette Harley-Davidson Street Bob 114 qui est au catalogue et chasse la 107 apparue en Softail. On connaissait le cadre, c'est l'heure de le découvrir avec ce moteur. Essai.
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- Dans cet épisode du podcast moto, on part en essai de la BMW R 1250 RT 2021, la dernière des GT de Munich et finalement la seule GT qu'il reste. BM ne se repose pas sur ses lauriers et apporte pas mal de choses dans ses valises pour bien voyager.
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- Avec l'application de la norme Euro5, Honda revoit sa CB1000R avec de petites évolutions. Ce roadster Neo Sports Café selon son appellation allie sportivité et élégance avec de beaux éléments. Vive, soignée, agile, bien équipée ? Que retenir de son essai.
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- Avant de vous parler de l'essai de la BMW R18 Classic qui s'attaque un peu plus à Harley-Davidson et Indian, on va s'attarder sur ce qui diffère de cette nouvelle R18 de ses concurrentes de l'autre côté de l'Atlantique : Heritage Classic et Super Chief.
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- Honda profite du passage à la norme Euro5 pour présenter une très jolie version de son gros Neo Sports Café. C'est l'occasion de faire un essai de cette CB1000R, une machine élégante, bien équipée, de très belle facture et toujours performante en 2021.
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- La Harley-Davidson Street Bob prend le taureau par les cornes et montre ses muscles en accueillant un moteur plus gros. On reste sur le Milwaukee Eight mais on passe en 114 à la place du 107. Avant de faire son essai, voici ce que ça change en chiffres.
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- Pour le nouveau Monster 2021, Ducati change tout et son premier essai confirme qu'il n'a plus grand chose à voir avec la précédente génération en dehors de son nom. Nouveau moteur, mais surtout un nouveau châssis qui nous fait un Monster tout nouveau.
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- La hauteur de selle peut être un problème pour poser les pieds au sol. Lorsqu'on ne mesure pas 1,80 m, toutes les motos ne sont pas accessibles. Voici le guide moto selle basse pour choisir et vous allez voir qu'il n'y a pas que des customs ou 125 cm3.
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- Fini de s'éparpiller, les différentes moutures se regroupent toutes sous la Ducati Monster 2021 en essai en ce début de printemps. Née en 900 il y a 28 ans, ce grand chamboule-tout nous apporte une 950 dans le catalogue, entre les anciennes 821 et 1200.
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- La 3e génération de la MT09 change radicalement après de (trop) petits aménagements en 2017. Lancée en 2013 avec un moteur qui avait séduit tout le monde ou presque, la Yamaha MT 09 2021 ajoute une partie-cycle précise et fun. Essai à écouter en podcast.
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- Si moteur et partie cycle sont inchangés, ce n'est pas le cas du reste. La reine des GT enfonce encore le clou avec un équipement de haute volée. Que faut-il retenir de cet essai de la BMW R 1250 RT 2021 ? Pas mal de choses pour une vraie Grand Tourisme.
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- La célèbre GT peaufine sa prestation en 2021. Ce n'est pas sur le plan dynamique qu'il faut chercher mais sur l'équipement qu'elle embarque. Cet essai de la BMW R 1250 RT révèle un accastillage pléthorique digne d'une auto au service des grands voyageurs.
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- La nouvelle BMW 1250 RT arrive avec un grand écran en 2021. Pas seulement bien sûr, mais avant de s'attarder sur son essai, on va passer un peu de temps à parler de l'usage de cet écran géant de 10.25'', aussi grand que dans une Série 1 avec GPS intégré.
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- Comment choisir sa moto A2 ? Longtemps restreinte à des 300 ou 400 cm3, une moto permis A2 n'était pas forcément celle de nos rêves. En 2021, l'éventail des motos bridées à 35 kW ou 47,5 chevaux est bien plus vaste, avec des styles et cylindrées variés.
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- Oui c'est facile parce qu'on semble résumer à la Yamaha MT 09 2021 à son optique face à la précédente génération de 2017. Son essai a révélé que bien des choses changent, alors voici dans ce comparatif en chiffres tous les écarts entre ces deux MT09.
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- Pour 2021 et passer Euro5, la Yamaha MT 09 change tout comme on l'a constaté lors de son essai. Châssis, moteur, équipement et design, c'est une toute autre moto que celle qu'on a connue à son lancement en 2013. Voici 5 choses à savoir sur cette Yamaha.
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- Un tout nouveau moteur, un nouveau châssis et un équipement très complet pour cette toute nouvelle Aprilia RS 660 en essai dans cet épisode du podcast moto. Une belle découverte accessible aux titulaires du permis A2 avec son moteur calé à 270 degrés.
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- C'est la 3e génération de la Yamaha MT 09 qui est lancée en 2021. Apparue en 2013, revue sur le style en 2017, le passage à Euro5 est prétexte à une refonte complète. Partie cycle, équipement et bien sûr moteur, un essai de la MT09 où tout est remanié.
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- Le nouveau Ducati Monster est un tsunami dans le production de Bologne. Tout change sauf la distribution Desmo qui est heureusement conservée. Voici tous les détails de cette moto totalement revue pour l'année 2021 avant son essai, avec toutes nos photos.
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- C'est la révolution chez Ducati avec la refonte totale de la Monster qui fêtait ses 25 ans en 2018. Une longue carrière pour un modèle emblématique totalement nouveau en 2021. Qu'est ce qui change entre la Ducati Monster 821 et la nouvelle Monster 2021 ?
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- Les Ducati Scrambler 1100 ne sont plus que 2 dans la gamme, le Pro et ce Sport Pro. Les deux machines diffèrent par des éléments techniques qui changent le ressenti qu'on peut avoir au guidon avec un écart de 2000€. Que retenir de cet essai du Sport Pro.
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- Les Ducati Scrambler 1100 en Euro5 ne sont plus que 2 au catalogue 2021. Cette déclinaison Sport Pro met l'accent sur le dynamisme à la conduite. L'occasion de cet essai permet de cerner les différences entre ces Scrambler 1100 aux ressentis différents.
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- Pour cette 3e génération de la MT 07, la petite Yamaha passe à Euro5 mais pas seulement puisque son style change un peu, son ergonomie et son équipement aussi. Heureusement en 2021, Yamaha a su garder le principal pour son roadster. Essai à écouter.
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- Qu'est-ce qui change ? Qu'est-ce qui diffère entre la 3e et 2e génération de la MT 07 que Yamaha avait présentée la première fois au salon de Milan en 2013 ? Des équipements mais aussi la fiche technique. Voici le comparatif de ces deux générations.
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- Cette 3e génération de Yamaha MT 07 arrive en 2021 pour passer la norme Euro5 mais pas seulement. Elle apporte dans ses bagages quelques changements, sur le moteur évidemment mais aussi sur son équipement pour la peaufiner tout en gardant le principal.
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- Pour 2021, Yamaha renouvèle sa MT 07. Ce petit roadster, star des ventes en permis A2 mais pas seulement, se voit impacté par la norme Euro5 en application depuis le 1er janvier. Elle change peu et c'est justement pour ça que c'est bien. Essai déconfiné.
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- C'est fini pour le gros mono 500 cm3. Fin 2020 il tire sa révérence et quitte le catalogue Royal Enfield. Dans cet épisode du podcast, on part en essai au guidon d'une des dernières Royal Enfield Bullet 500 Trials, pour le plaisir de rouler à l'ancienne.
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- La concession Harley-Davidson Annecy abrite une moto rare dans son hall d'exposition, une Harley-Davidson 1000 J de 1918. Les Etats-Unis se sont engagés dans la première guerre mondiale en 1917. La J était sur le front européen pour la fin de la guerre.
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- Un premier essai de la Ducati Multistrada V4 nous montre que tout a changé. De la précédente génération, elle ne garde que le nom. Le cadre monocoque, le moteur V4, l'équipement électronique, plus rien n'est comme avant. Alors que retenir après cet essai
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- C'est Olivier le président, accompagné des membres du bureau du Breizh Riders Motorcycles Club incluant l'IMGR chez Indian Rennes, qui nous présente ce club ouvert à tous même s'il y a beaucoup d'Indian et Victory. Une invitation à se balader en 2021.
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- L'arrivée de la nouvelle Ducati Multistrada V4 2021 marque un tournant technologique mais bien plus que ça. La façon de la vendre évolue également avec des packs, un nouveau coloris Aviator Grey, des options, etc. Ducati multiplie les Multistrada 2021.
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- Le premier essai de la Ducati Multistrada V4 révèle une moto très différente de la précédente Multistrada 1260 et pour cause, tout change sauf le nom. Ce comparatif des fiches techniques des MTS montre les écarts sur le moteur, la géométrie et le confort.
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- C'est avec cette nouvelle Ducati Multistrada V4 S modèle 2021 que la marque italienne ouvre les hostilités. La 4e génération de MTS change tout à part son nom et l'usage visé. Nouveau moteur V4, nouveau cadre monocoque et électronique de haut vol. Essai.
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- La Royal Enfield Bullet 500 est un monument historique de la moto, pas au patrimoine de l'UNESCO mais elle le mérite tant elle est emblématique. Voici 5 choses à retenir après notre essai de la Royal Enfield Bullet 500 Trials sur les routes des Alpes.
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- On pourrait croire au premier coup d'oeil à une FTR 1200 et bien non, c'est une Indian Scout 1200 qui a servi de base à cette préparation. Tous les canons du genre sont là pour cette moto inspirée de l'univers du Flat Track très populaire aux Etats-Unis.
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- Une fois n'est pas coutume, nous voilà dans l'histoire avec un essai Royal Enfield Bullet 500 Trials, une machine qui fleure bon le vintage et la naphtaline. Et pourtant, elle est au catalogue Royal Enfield tout comme sa soeur la respectable Bullet 500.
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- C'est au tour d'une Indian FTR 1200 S d'être customisée par la concession Indian Mulhouse. Cette préparation est accessible facilement, avec les pièces de son choix puisées dans le catalogue. La démarche est différente de la précédente prépa Bobber Army.
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- C'est chez Indian Mulhouse que j'ai trouvé cette préparation originale avec sa peinture particulièrement soignée. Le soin du détail apporté à cette Indian Bobber à l'inspiration militaire vaut le coup d'oeil : les photos de cette Indian Bobber 1200 Army.
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- Chez Motos Dario à Horbourg-Wihr à côté de Colmar, je vous ai déjà montré les prépas stunt et drift, mais la concession officie aussi sur la piste. Alors voici deux préparations sur base de GSX 1000 R destinées à claquer des pendules sur les circuits.
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- Aprilia frappe un grand coup avec sa nouvelle RS 660. On pourrait dire que c'est une moto parmi d'autres, mais pas du tout. Par sa conception, ses déclinaisons à venir et même par son usage. Alors que retenir après cet essai de cette Aprilia RS 660 ?
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- Quelle nouveauté que cette Aprilia RS 660 ! Rares sont les machines qui révolutionnent tout. Et bien c'est Aprilia qui dégaine avec cet essai de RS 660, une étonnante moto. Légère, maniable, dynamique et accessible en A2. Une véritable machine à plaisir.
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- Romain Otter, c'est le patron de Motos Dario, mais c'est aussi un vrai passionné de moto, de drift et de stunt en particulier. Alors dans son show room, on trouve ses Suzuki GSXR et Katana préparées. Si vous ne pouvez pas le rencontrer, voici les photos
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- Indian est née en 1901 à Springfield aux Etats-Unis, il y a 119 ans. En 1907, le premier V Twin de son histoire dans un modèle de série faisait 633 cm3. C'est en 1920 qu'est arrivée la Scout. Celle exposée chez Indian Toulon date de 1941 avec ses 500 cm3.
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- Cette Mash X Ride est la deuxième 650 produite par la marque avec la même recette : une bonne dose de nostalgie, une cuillerée de modernité et pour cette fois un gros mono pour faire prendre la sauce. Alors que retenir de cet essai de la Mash X Ride 650 ?
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- Après le succès des petites cylindrées vintage, Mash lance en 2020 sa deuxième 650 cm3. Cet essai de la Mash X Ride 650 nous replonge dans un univers qu'on connait bien, celui des trails des années 80, ceux des premiers Dakar avec un gros mono. Essai.
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- Voilà une petite prépa qu'on voit peu, la Suzuki RMZ GP est une Moto3 sur la base d'une cross donc la RMZ 250 avec son moteur 4 temps. Vous la trouverez à Freyming Merlebach chez Moto Concept 57 et avouons que le résultat est très sympa. RMZ GP en photos.
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