Je l'ai commandée au pere noël ms comme c pas Crésus, c pa gagné!!!
Elle est trop belle ms niveau fiabilité, j'espère que ca va etre comme le SV!!
A votre avis???????????????
Tu m'étonnes comment ca doit marcher un 4000 dr...
y'avait pas un images-eu.amazon.com/images/P/3425067710.03.LZZZZZZZ.jpg
Nan ?
😃
Jettes un oeil sur le forum meca, sur je sais plus quelle pages mais il ya pas si lgts, tu trouveras un psot pour débrider ton TTR, et un lien vers unj site allemand assez complet sur le TTR.
Le débridage je deconne pas, tu verras qu'un membre l'a fait et que ca a supprmié un trou à l'accel que tu dois avoir aussi !!
✌
bonjour, j'ai un pote qui un pb avec le demotage de son vilo suir un 400wrf. voir la discusion sur le forum enduro
/forums/2.php?tid=146949&id=146949&p=&bd=0
il parait que le n°14 de supermotard mag traite de la réfection des vilos.
est-ce que qq'un a cette article et peut m'envoyer un scan par mail
merci
Si t'as serré t'es bon pour un nikasil et piston segment. Pour le traitement nikasil je ne vois pas comment tu peux faire ca tout seul. Pour la piston va chez n'importe quel cons hva.
salut!!!
Quelle difference moteur avec un modele 2001???
Mci....
j'ai payé 400 roros avec super corsa demi-usés avec courone mais sans disques.
100 roros pour disque 600 diversion
j' ai envoyer un mail chez monier
il ont des bielette de 3 cm
sinon ariete me propose de voir avec leur reseau de distribution
merci a tous
salut,
perso je n'en ai jamais possedé un mais je m'y suis interessé et d'apres echos, il est de très bonne fabrication et le bruit similaire a akrapovic..
pour la commande, sur le site meme non? pose la question directement via le site.
| blackpearl : salut herv ! moi sans l'aide d 'un bus jé aussi fait frotter bien plus que les cales pieds...!!! je peux te dire que le moto expert prés de chez moi il est content quand il me voit arriver avec un guidon tordu des pontets pliés etc..ah ça cé sur avec moi le chiffre d'affaire de la boutique est assuré . si tu peux estimer les réparations faut voir si ça vaut le coup de retaper ta bécane car ça chiffre vite pièces main d oeuvre si besoin etc... bref toujours pareil le pognon le pognon... salut à toi et méfiance vis à vis des bus car en cas de collision ils gagnent toujours ! 😞 |
Un site uniquement sur les 2temps, et TOUS les 2temps :
www.rg500.org
les jantes baton, c'est surtout pour la rigidité.
Réglages suspat bien différents, les pots millet ou autre "par en dessous" sont quazi indispensable pour la compète. Tu prends + de tours.
Y'en a qui renforcent le cadre, bras oscillant.
Tu peux mettre un double disque devant pour avoir un freinage + endurant et économiser tes plaquettes
bref, y'a pleins de trucs......
dans le SuperModard mag N°14 (septembre-octobre2005) t'as l'essai d'un 500cr monobike
💨
@+
pour écarter la couronne sur mon 450 yzf, j'ai utiliser.... des rondelles. pas très classe mais efficace. sinon tu peux essayer de faire tourner un pièce sur mesure dans une plaque de metal quelconque. une piece qui serait en fait une grosse rondelle, et il ne te resterais plus qu'a percé en face des trous de ta couronne.
le plu simple reste encore les rondelles...
inconvenient la force de motricité n'est pas reparti sur l'ensemble de la couronne et du moyeux mais sur les points ou sont fixées les vis.
mais avant d'envisagé tous cela, regarde le resultat une fois que ta roue sera en place, il n'y aura peut etre pas besoin de tous cela...
| Dofin : y'a plus d'air qui rentre et la resonnance de la boite est différente! Tu as deja essayé sans filtre, juste avec la grille? 😃 j'aime bien aussi le bruit...mais je remets quand meme le filtre pour rouler |
salut
Tu as regardé ici ? ? ? 😉
/forums/7.php?tid=25184&id=25184&p=1&bd=0
Bonne lecture 😃