c'est une super moto,
légère, moteur puncher, fiable, très jolie
beaucoup mieux que la 400wr (beaucoup plus fiable)
c'est vrai que ça parrait un peu cher mais elle le vaut vu l'équipement, essaie de regarder si l'ancien proprio n'était pas un dingue qui malmenait la bécane (écoute bien le haut moteur, fait le monter dans les tours au point mort il doit tourner comme une horloge)
salut
j'ai un 610 sms de 99 et c'est de la balle.il y a eut des pb chez husky mais ça repart fort!
4300 bornes sans pb et le bonheur de rouler sur une bécane qui n'est pas jap.
n'oublions pas que ktm à aussi connu de gros pb à l'époque !!!!!!
Salut,
je cherche des photos pour m'aider à monter le mien (XT600 2KF).
Récipient utilisé et emplacement.
Merci
je recherche les réglages carbu du 625sc
d'origine qui ce trouve dans le livre ktm diametre gicleurs hauteur d'aiguille nombre de tours de la vis de richesse vu que d'origine il monte un keihin fcr41
Salut,
je trouve que mon supertrapp fait vriament un peu trop de boucan. Tu aurais un photo ?? e vai tacher de voir sa bouille sur le web, Je suis dans le 78..
@+
ca va ca vient, ca dépend des périodes...
mé bon lé annonces marchent très forts par contre
JMi
ouais ouais tu nous raconteras 😃
cool
JMi
c'est pas les pneu d'origine des K'toche ca ??????
aparemment, c'est pas le top sur le sec (mette du temps a chauffer) mais ca reste correct quand meme ...
par contre vraiment TOP sur le mouillé...
du moins si les pneus d'origine KTM !
egill je peux etre te dépanner je vends un 650 xr mod 2000 avec jantes exel anodisée noires .....
contact moi" enorul@voila.fr"
pour répondre a "egill" le 650 xr demarre trés bien que ce soit a chaud comme a froid et j' en profite pour vous dire que j'en ai a vendre mod 2000
jantes exel noir tbe
le 660 smc2003 est un 39 de diametre
donc pas de comparaison possible
mais le 625sxc qui est equipé d un fcr41 a un gicleur de ralenti de 45 ;donc une bonne base pour faire des reglages
voila
Franchement, si t'as les paire de jantes et qu'elle a le kilometrage dit, c 'est le prix du marché ...
Ceci dit c clair que ca n'a rien avoir avec un XT j'ai u l'occas de tirer avec un et ca marche vraiment fort,...
Le soucis, c'est que c'est une machine plus proche de la compet que de la moto de tourisme et a ce titre elle necessite un gros entretien, je crois que tu as un piston tous les 6000 bornes donné par le contructeur...
Si tu aime les machines exclusive qui envoi bien et que tu souhaite faire aussi de l'enduro c clair que c le top de la machine ...
a+
'Alut !
N existe t il , pour le moment, aucun supermotard vendu directement en tant que tel par les constructeur et reconnu par les assurances ?
L'été arrive à peine et avec ces chaleurs j'ai deja un peu fondu mes peuneux... A l'avant j'ai du 110-80/18 (michelin macadam) et à l'arriere 130-80/17 (id)...
Est-il possible de monter des pneus + fins sur ces jantes(genre 110-70/18 pour l'avant) ou + larges pour l'arriere ??? Le choix en 18' est pas lourd, et en 130-80 pour l'arriere non plus, et par dessus tout j'y connais qued en qualité de pneu! (en tous cas les macadam c pas la panacée)
Merci de vos conseils
Salut,
Normalement elle n'est pas bridable en 34 ch ....
Par contre je crois que le 400 est bridable : 34,6 ch d'origine bridé en 34 mais bon ca fait chier de payer cher à Mr Honda pour enlever 0,6 ch afin que la bécane soit homologuée en MTT1 !
@ +
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Supermoteam.com