Forum Supermotard

Ca, ça sent le freinage sur l'angle qui a mal tourné... Tu t'es pas blessé au moins ? J'espère que tu trouveras ce que tu cherches. à+

oué mais bon c qd meme bien relou de se trainer en SM à 110-120 perso je me fais chier à cette vitesse sur un SM. C'est qd meme mieux si ça avance un minimum,170 km chrono c'est le minimum pour pouvoir rouler à 140km ss fumer le moteur, car les rond points c'est sympa mais une bonne courbe à 140 c + fun ;-) surtout en SM

meme symtome sur mon LC4 me suis pas penché sur le probleme mais à mon avis c'est juste u ne mise à l'air du carbu dont il suffit de surelever l'extremité du toyo pour eviter le degueulage...

Tout à fait , jantes de GSE mais aussi de diversion apparamment.

moi j'ai un truc nikel pour les caches lateraux coté chaine ,car il y a toujours de rojections en plus sur ma becane cé en blanc cé un spray saint marc degraissant cuisine cé nikel en plus ca fait briller par contre pour les jantes moi cé de l'essence ya que ca de vrai

desolé biwask on se contredit mais dans la gamme husqvarna il n'y a que la 125 et la 610 qui on des calles pattes en clair les sms

c clair ke les rodages ne st plus aussi contraignant...Certes plus ke sur un crooss 😛 mais si il s'agit d'1 piston roule 1 plein en douceur...Kan au vilbrequin il n'est pas necessaire de le roder...Et enfin pour le compte tour, MVT font des compte tours digital tres simple à installer (1 pince croco sur l'anti-parasite) pour environ 70-80euros
✌

salut ;
tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire ?:compétition,circuit loisir,route...
trail supermot,ou compé-client pas le même entretien.
Critères:esthétique,performances...
Fiabilité:tout est fiable,il suffit de savoir ce que l'on veut au départ.
Après ce n'est qu'une question de suivi,une machine plus performante
demande plus d'attention...
J'ai courru sur du gros 2 temps(bestial),le 4 temps c'est d'actualité
mais si tu veux un truc qui marche il faut en mettre le prix.
Je posséde un ktm 660,pour la piste,
je suis déçu par la puissance pour le moment.
A+ salutations motardes.

l'adresse de MARVING est la suivante www.marving.com

a ben voila 👀 ces claire du LARGE a baton gex = tres bien et pas cher 💨

salut;
Le super n'existe plus;
Ce qu'ils appellent du super n'est autre que du sans plomb avec additif
pour les véhicules très ancien.
Tu n'est pas concerné,et puis avec le 98 c'est nickel(eh on est en 2004)

Pourquoi faire simple ?????
A+ salutations motardes.

meri bien lidwickz ✌

Pour ton info, je roule avec des jantes arrières (circuit & route) en 5.00' et cela ne touche pas (ni pneu, ni bras ...) Bonne route

Un avis de plus: J'ai eu en meme temps un 570smr et un 650xr. Un peu donc comme un comparo vor/ktm (meme si la katoche me semble surclassé par la xr).
Bref j 'ai revendu la xr et gardéla 570 parceque pour moi y a pas photo, une machine de 120kg bien pechu, c'est vraiment le pied, meme hors circuit. Il est vrai que l entretien de la 570 est plus frequent mais aussi tellement plus facle a realiser que sur la xr (rien que la vidange du xr, pfuhhh...!!!).
Ceci dit le xr s est revendu assez facilement. Le husky, jamais essayé mais on voit bien que les prix en occaz sont assez bas...
LA question, est-ce que ton concess s engage a entretenir ta vor et sur la dispo des peices...???