Forum Piste

C'est con parcequ'en plus je n'arrive pas à contacter la ligue qui organise cette journée

Razmot a dit :
Sur le revues technique il y a 2 valeur: une dit 528ml et l'autre 533ml. Tu me diras ca fair pas grande différence. Autrement mesure plutot la hauteur de vide dans ton foureau. Met de l'huile jusqu'a obtenir 110mm de vide(sans le ressort)

non mais je met ceux qu on me donne tu vas ton concessionaire ou tu contact des revendeurs (michelin ,motul,devil ect)

c est des pneus de qualif surement sur la route sa vaut l cout tu fais 20 borne et tu change le train ,comm sa tu te crois en gp

zorro a dit :
J'ai un GSXR 750 K6 et c'est déja bien assez puissant pour nos routes. Un 1000 K7 t'apportera plus de couple, et donc un confort de conduite. Un 750 sera plus joueur, et tu seras moins frustré avec des petites cylindrées car tu pourras monter dans les tours.

Comme dit plus haut, faut un sacré niveau technique et une bonne paire de c....... pour exploiter un 1000. C'est à la portée de peu de personne sur piste, alors je t'en parle meme pas sur route.

Faut voir ton poids également. Entre un biker de 1,60m/55 kg et un autre de 1,90m/105 kg, le choix de la cylindrée va beaucoup compter. Si tu veux monter à 2 et que tu fais déja plus de 100 kg, le 600 va etre trop juste.

sinon ta le calendrier sur emoto t'aura toute les infos

heuu tu sais, débridé& c'est a peine un peu plus plein partout mais c'est encore en haut que tu le sens le plus (et ca ajoute pas a la facilité c'est clair!)
ca reste un 600, en bas on peut po faire de miracle sous les 5000 tours!
pour la piste le recours c'est de changer le PSB, sur les circuit un peu techniques, mais tu perdras sur les grands... bref c'est un compromis!
enfin je suis pas le plus spécialiste dans le domaine...

Merci,

Sous la selle AR c'était sur les K1/K2. Pour le connecteur 6 broches, tu dis de shinter 2 fils sur le côté mais lesquels ? Je ne voudrais pas risquer de faire n'importe quoi...

kawapower a dit :
C'est la dureté la plus tendre chez pirelli voilà tout comme du V4 chez bridgestone

Déjà que le Power normal est pas mal... Ca doit donner ! Je ne sais pas si ce sera utile pour moi plus de gripe... la moto bouge déjà tellement sans aucune glisse que je ne pense pas devoir monter plus tendre. A moins que quand j'aurais aussi l'avant en Power elle retrouve plus de sérénité et que j'ouvre en très grand beaucoup plus tôt...

A suivre !

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Salut millepattes!
Oué, je traine un peu, la tête partagée entre mes tites chéries, mes devoirs et ma nouvelle maison.... Tiens d'ailleurs, je suis pas loin de chez toi!
Un coup de gex, et hop, tu viens boire le kfé!

+1 Moi j'y serai le 18 mai en roulage libre avec 3 potes .

le mienne a fait 35.000km sur le zx10R , mais je verifie toujours la tension surtout quand on me change les pneus

Quelques sorties pistes , et peu de roulage sur le couple

je vais certainement venir aussi (2ème sortie de l'année, ne peut qu'être mieux que la 1ère, neige et pluie, seulement 3 sessions dans la journée, c'était le 19 Mars)
Alors à Mercredi

j'aime bien les ducat aussi

j'ai eu un tt2 revendu car je me gourrais dans les vitesses en remontant sur mes anglaises(selecteur a droite première en haut)


http://img149.imageshack.us/img149/333/philippe121dv3.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/7884/philippe111ic6.jpg


rdv au bol on discutera motocroos!!!!!!(on a du rouler ensenble dans les années 80)

teamdimatto a dit :
juju... voyons, ca s'appelle une note d'humour dans un monde de brute

lionel99 a dit :
Désolé pour Milan si ta date s'est mal passé,

lionel99 a dit :
y'en a eut qu'une à ma connaissance et c'est dommage de se faire une opinion seulement sur celle là.

lionel99 a dit :
Mais bon c'est comme ça, le déroulement d'une journée est toujours aléatoire et nous essayons toujours de faire au mieux, mais il peut malgré tout y avoir des soucis.

La poisse le mien fonctionait mais la d'un seul coup le cdeclenchement du chrono se fait par le bouton du contraste et non plus par le capteur ???

Si qqun sais de quoi il s'agit merci de votre aide.

Bien que je sois nouveau, lire pareil chose est ce dont nous aimerions tous nous passer.
47 ans c'est jeune ...

Sinceres condoléances aux proches et a la famille de ce passionné de moto.

Lui rendre hommage sur une des courses qu'il affectionnait tout particulierement serai selon moi une bonne chose.

Je dis ca mais en meme tps je suis mal placé pour proposer quoi que ce soit

j'ai juste été touché par ce message.