qui se sers du frein arriere merci

j'ai fait les journées michelin en 2005 avec alex viera et william costes qui m'a dit : oubliez le frein ar ! nous pilotes professionnels , on ne s'en sert pas !
on a assez de choses à gérer en entrée de virage ... si encore il faut s'occuper du frein arrière..stop !

je m'en sers jamais sur piste sauf pour revenir au point ce corde quand ça va pas !!!

sous la pluie je roule pas, je reste au box et je bois de la bière..!!

moi j m en sers aussi pour les glisses en bout de ligne droite...

sebfullmaxx a dit :
moi j m en sers aussi pour les glisses en bout de ligne droite...

ca y est papa

Moi je m'en sers pas du tout. Rien, nada, en fait je l'ai pas trouvé...

Hummm, le frein arriere, cest ce qu il y a sous le pied droit???
J ai du m en servir dans mes debuts mais j ai vite abandonne (a part faire dribbler l arriere c est tout ce que j arrivai a faire, ok j y allai peut etre un peu trop fort sur la pedale de frein mais bon, comme le dise les pros il y deja assez de chose a penser )

Mais c est toujours interressant d avoir l avis de chacun....

Je m'en sers un peu sur les gros freinage ,
( car si je rentre une vitesse de plus je drible de l'arriere et si je n' y touche pas ça vas trop vite pour moi ) mais je n'appelerais pas cela un frein , je comparerais cela a un telma ou un frein d'echappement

Je ne m'en suis jamais servi pour freiner.

Les seules fois ou je m'en sers c'est lors d'un démarage en cote (sur route biensur ).

moi je m en sers uniquement pour apprendre a mettre l arriere en glisse a l épingle du circuit de bresse sinon j y touche jamais!!!

comme dit GRT ya d autre truc a penser avant de penser au frein arriere et en + j suis pas sur d un réel gain de temps au tour

Moi je suis pas "Chambon du Monde" , mais le frein AR je m'en sert toujours sur les gros freinages pour conserver l'assiette de la moto. Il faut le prendre en premier et le relacher avant le blocage, et je dois dire que ça m'a couté quelques blocages au debut, mais maintenant C nickel ......

petite anecdote :
il ya quelques chambon roulait en open avec sa ducati et à carole il freinait de l'ar à cause de l'habitude du supermot, il ne pouvait pas s'en empêcher, c'était un reflexe, et ça le génait pour son pilotage..
ni une ni 2, son team manager a pris la burette d'huile et il en mis sur le disque ar et les plaquettes ar, et toc la pôle et victoire...
rigolo non ?

grt21 a dit :


petite anecdote :
il ya quelques chambon roulait en open avec sa ducati et à carole il freinait de l'ar à cause de l'habitude du supermot, il ne pouvait pas s'en empêcher, c'était un reflexe, et ça le génait pour son pilotage..
ni une ni 2, son team manager a pris la burette d'huile et il en mis sur le disque ar et les plaquettes ar, et toc la pôle et victoire...
rigolo non ?

vi mais c'est interdit par le réglement technique !! william costes m'a dit pareil, si on pouvait l'enlever, on le ferait ...
mais ça peut rester une sécurité pour coucher la bécane ... ou pour les bacs peut être...

Pas mal le coup de l'huile sur les plaquettes
Moi le frein arrière j'y touche pas...j'ai autre chose à penser pour l'instant mais ça viendra

Les freins ???

ça sert à quoi

oui, c'est vrai que c'est impressionnant cette anecdote ...... ceci dit n'oubliez quand meme pas une chose, plus tu as de surface au sol plus tu peux freiner .....
Une F1 freine plus fort car elle a 4 roues au sol pour freiner ...... Une moto (qui freine que de l'AV) doit jongler avec la repartition des masses (en gros pas de Stoppies !!!)

idem je n'y touche pas, d'ailleurs même si j'y touchais ça ne servirait a rien car je n'ai pas de luquide de frein dans le maitre cylindre. même sur route à l'eqpoque ou j'en faisais encore je roulais sans plaquettes à l'AR

Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

Razmot a dit :
Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

Razmot a dit :
Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

joebar19 a dit :

Razmot a dit :
Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

nan moi aussi ...je trouve que la mob ce stabilise mieux avec

1000Pat a dit :

ceci dit n'oubliez quand meme pas une chose, plus tu as de surface au sol plus tu peux freiner .....
Une F1 freine plus fort car elle a 4 roues au sol pour freiner ...... Une moto (qui freine que de l'AV) doit jongler avec la repartition des masses (en gros pas de Stoppies !!!)

pour rétablir l'assiette de la moto, c'est l'idéal

grt21 a dit :

joebar19 a dit :

Razmot a dit :
Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

nan moi aussi ...je trouve que la mob ce stabilise mieux avec

nan il faut que l'arrière balaie la piste au freinage, là c'est un freinage top !!

NON Jamais je ne sait meme pas on ça ce trouve ce truc

bill19 a dit :
NON Jamais je ne sait meme pas on ça ce trouve ce truc

grt21 a dit :

Razmot a dit :
Bon et bien je doit être le seul couillon qui s'en sert tout le temps

tu t'en sers plus et tu gagnes 3 secondes !!
essaie la prochaine fois !!

moi je m'en sert principalement sur les gros freinage et pour placer ou replacer la moto dans certain virage

salut a tous!

pour l'utilisation du frein AR il est évident que c'est indispensable pour une bonne stabilité de la moto! sur piste il faut laisser vivre la moto en comparaison avec la route mais sans frein AR la moto glisse et ne va pas chercher la trajectoire voulu voila pourquoi il vous faut prendre le frein AR dans la courbe non??? ce n'est qu'un point de vue!!!

Moi je m'en suis servi 3 fois depuis que j'ai commencé...

Les trois fois car je n'avais plus de frein avant!!!


Quant à la stabilité, sur nos grosses magchines 4T le frein moteur s'en occupe assez comme ça...

zet a dit :
idem je n'y touche pas, d'ailleurs même si j'y touchais ça ne servirait a rien car je n'ai pas de luquide de frein dans le maitre cylindre. même sur route à l'eqpoque ou j'en faisais encore je roulais sans plaquettes à l'AR

je suis ok avec toi c de la physique et mécanique pure...
qui dit transfert de masse dit perte de stabilité dpnc perte de performance...
a votre avis pourquoi BMW travail sur le telelever (bien qu'il y ai d'autre defaut) c'est belle et bien pour éviter le phénomène de plonger au freinage donc gain de stabilité!

twin37 a dit :
je suis ok avec toi c de la physique et mécanique pure...
qui dit transfert de masse dit perte de stabilité dpnc perte de performance...
a votre avis pourquoi BMW travail sur le telelever (bien qu'il y ai d'autre defaut) c'est belle et bien pour éviter le phénomène de plonger au freinage donc gain de stabilité!

joebar19 a dit :

bill19 a dit :
NON Jamais je ne sait meme pas on ça ce trouve ce truc

bizarre...quand on voit tes chronos

ok

ced17 a dit :

zet a dit :
idem je n'y touche pas, d'ailleurs même si j'y touchais ça ne servirait a rien car je n'ai pas de luquide de frein dans le maitre cylindre. même sur route à l'eqpoque ou j'en faisais encore je roulais sans plaquettes à l'AR

Tu devrais tout de même en mettre des fois ça sert (et je parle en connaissance de cause...)

zet a dit :

ced17 a dit :

zet a dit :
idem je n'y touche pas, d'ailleurs même si j'y touchais ça ne servirait a rien car je n'ai pas de luquide de frein dans le maitre cylindre. même sur route à l'eqpoque ou j'en faisais encore je roulais sans plaquettes à l'AR

Tu devrais tout de même en mettre des fois ça sert (et je parle en connaissance de cause...)

Trop tard j'ai bientot plus de moto non plus ; enfaite sur l'actuelle je n'ai pas de reservoir pour le luquide, c'est un tuyau qui fait office mais comme il prend l'air ben il n'y a plus de pression...

ben moi,j'avais tellement l'habitude de m'en servir sur route et que je n'arrivait pas a oublié cette saloperie de frein...
et ben je l'ai viré comme ca j'ai beau essayé de freiné,la botte appuie dans le vide.

ou alors garde t'a pedale mais tu la regle pour qu'elle ne freine pas...

emkl a dit :
je n'arrivait pas a oublié cette saloperie de frein...

emkl a dit :
et ben je l'ai viré comme ca j'ai beau essayé de freiné,la botte appuie dans le vide.

sebfullmaxx a dit :
moi j m en sers aussi pour les glisses en bout de ligne droite...

pas de frein AR tu durcis un peu l'avant pour l'empecher de trop plonger

moi j suis pas une star enfin "pas encore "

mais meme en bout de ligne droite j ai jamais senti de difference flagrante en se servant du frein arriere en bout de ligne droite
juste que sa aide au dribble..et surtout on peu pas préparer notre virage correctement , avant de prendre les frein j ai déja le cul sorti moi..et suivant le coté j vois pas comment faire pour attrapper le frein

je remets ma photo déja postée !


à quoi sert le frein ar dans ce cas de figure ?

m'en sert jamais, j'ai un bi!!!

sur le RSV le frein ar et la pour faire beau mais il ne marche pas vu son emplacement donc je ne l utilise pas

j'm'en sert
j'c pas quand et certainemant mal
alors a partir d'aujourd'hui j'l'oublis
reflex je pense

Et dans le bac à gravier!!!
Personne s'en sert!!! c'est pourtant bien utile

J'ai voté "oui sous la pluie" car c'est vrai que je m'en sers beaucoup sous la pluie, mais sinon JAMAIS!!

boob a dit :
Et dans le bac à gravier!!!
Personne s'en sert!!! c'est pourtant bien utile

J'ai voté "oui sous la pluie" car c'est vrai que je m'en sers beaucoup sous la pluie, mais sinon JAMAIS!!

dans les gravier sa évite des fois de planter la bécane,
sinon pour ramener la moto au point de corde

je m en sert beaucoup...je passe 2 jeu arr pour 1 av.....