Forum Moto

La bonne question est que recherches tu as améliorer ?
Tu vas me répondre à voir mieux !
Et moi je te dirais où, comment ?

Alors quelques informations pour comprendre mes propos :

De nuit pour bien voir il faut une bonne intensité lumineuse ( définie par le nombre de LUX)
Les lumens en gros c'est la puissance de ton éclairage, et les lux serait les nombres de lumens sur la surface que tu regardes !
Mais ATTENTION, il faut aussi comprendre comment les yeux fonctionnent ! Ils s’adaptent à la plus forte luminosités !
En gros si tu regardes une surface exposée à 30 Lux, les surfaces à coté exposées à 10 lux, tu ne vas pas voir grand chose ! Et pourtant à 10 lux tu vois bien si tu n'as pas un faisceau plus intense à coté ..

Pratiquement cela veut dire quoi :

Il te faut un faisceau adapté à ta pratique ( c'est à dire suffisamment large) , et il faut que ce faisceau lumineux soit le plus homogène ( la même intensité lumineuse ) sur le spectre dont tu as besoin !
Ce qu'il faut éviter par exemple une grosse intensité centrale et beaucoup plus faible sur les cotés !
J'ai un douloureux souvenir d'un 24h où l'on avait monté un gros spot lumineux au centre du phare, mais du coup on voyait rien sur les cotés, j'ai raté un corde rapide (et pas que un peu) faute de le voir !! Et c'est la sortie à + 180 dans le bac à gravier en voyant rien !! Une grosse suée mais j'ai pu m'arrêter avant le mur que je en voyais pas !)

Techniquement et concrètement , il faut que l'ensemble de tes lampes soient d'intensités lumineuses équivalentes et que tu regardes ce que tu veux améliorer dans ton faisceau lumineux, voir plus sur les coté, voir plus loin , ou simplement augmenter l'intensité globale de ton faisceau lumineux !

Aujourd'hui, technologiquement c'est les led qui ont la bonne cote, le rapport masse, rendement énergétique, nombre de lumens etc.!

Autre chose à savoir, placer les lampes le plus haut possible on voit mieux le relief au sol ainsi !

Pour te donner des repères en VTT, car c'est là que j'utilise mes lampes led aujourd'hui, j'ai un triple spot que le guidon de 1500 lumens et j'ai soit un simple sport de 900 ou un double de 1800 lumens sur le casque !
A savoir, aujourd'hui les intensités lumineuse montent beaucoup plus haute (cependant attention aux lumens commerciaux fantaisiste !!) !

Après un VTT n'est pas une moto, on ne va pas aux mêmes vitesses si sur le même terrain, pour moi le faisceau doit être large, mais dans ton utilisation c'est probablement un peu moins !

Sinon, te faudrait te trouver un site de comparaison équivalent à celui-ci pour te permettre de juger des feux : https://bikelightdatabase.com/beamshots/#left%5Bmode%5D=20&left%5Blight%5D=creeq5genericlight&right%5Bmode%5D=87&right%5Blight%5D=creeu2genericlight

Autre sujet l'optique et la température de la lumière à prendre en compte !
L'électronique de régulation est importante, mais bon à moto on ne compte pas les W consommé comme avec les batteries en vélo !

Hello Maya et merci pour ce test ✌
Honda semble enfin vouloir combler son retard en termes d'équipements par rapport à la concurrence.
Les qualités dynamiques, la fiabilité et la finition des CB500 ne sont plus à démontrer.
Des freins radiaux auraient été plus "Sexy" mais vu l'équipage, les double étriers axiaux devraient très bien faire l'affaire.
Par contre niveau prestations elle plus proche de la de la TRK502 "Classique" 500€ moins chère, un peu mieux équipée... mais avec 35kg de plus sur la balance 😕
Nul doute que ces arguments pèserons dans la balance au moment du choix ✌

Les débutants n’ont pas trop le choix, la MT09 n’est pas en permis A2 alors ça limite pas mal

pappy :

TOMS :

eltarmo :
C'est vrai que c'était mieux avant ! 😃
Le contenu des sujets aussi c'était autre chose.

On dit qu'il faut vivre avec son temps, mais la franchement j'ai pas l'impression que ce temps m'appartienne. Et pas que sur le net !

Qu'est ce que tu veux, c'est ça de vieillir..... 😃 😃 😃

ya une perte de régime là !

ou sont les djeunes ?
le post prend un air d'ehpad virtuel !!!

🥳 ✌ 💨

Il y a BYBRE aussi qui fait d'anciennes ref Brembo si j'ai tout suivi

Salut, personnellement je te recommanderais aussi le sena 30K. Sur https://intercom-bluetooth.fr , le site que vous avez vous même cité, leur camp est clair et ils recommandent donc le sena 30K par rapport je pense aux essais qu'ils ont pût faire sur les deux modèles. Je ne sais pas si vous avez déjà pris votre décision mais le tout est que ce que vous prenez vous plaît, là est l'objectif premier. J'ai longtemps hésiter comme vous sur quelques modèles et puis j'en ai eu marre, je me suis lancé en me disant qu'au pire des cas, je pourrais toujours le renvoyer et me faire rembourser. Mais je n'ai même pas eu besoin car mon achat me satisfait.
Bonne journée à vous !

Bonjour pourriez vous m'envoyer la phtos svp ?? Et merci a vous

il y a de ça, pour toutes les marques d'ailleurs 🙁

https://www.lalibrairiedumotard.fr/boutique/accueil/1587-ktm-400-620-lc4-de-1995-manuel-atelier-moteur.html

DOBERMAN92 :

JMi :
aussi ancienne ✌

Tout de suite les grands mots 😃 , "Vingt ans, dix-huit, dix-sept ans à la limite"

oui, la Hollande était déjà le 18 juillet, par contre c'est la Lettonie qui a été déplacée le 8 aout, c'est corrigé.

Merci pour vos remarques à tous, ça aide avec ce calendrier qui change tout le temps ✌

Ça y est, tu as récupéré ton permis ?

😎 🥳

S'il est chez ton concessionnaire, c'est le mieux placé pour te répondre.... 🙂 ✌

Le début de la saison est encore loin, surtout en Superbike, mais le MotoGP va reprendre bien avant normalement.

J'ai mis à jour la liste des pilotes 2021 en MotoGP, Moto2, Moto3, WSBK et WSSP !

Faites vos jeux et que le meilleur gagne ! (surtout moi 😃 )

Exactement, soit on a un look d'enduro, soit un trail pas fait pour aller sur les chemins.
Bon puis 450, ce serait pas mal qd même, 300 ça reste petit

Bonjour,

Sans vouloir faire l'avocat du diable, modifier une moto, c'est s'exposer inutilement en cas de problème avec un tiers, ou pas. Il existe deja pléthore de moto équipées, homologuées mise en vente sur le marché.
A moins d'être très joueur !
Aussi, vous pouvez toujours faire homologuer votre moto après modification auprès de la DRIRE.
Bonne recherche. ✌

merci, c'est toujours sympa de discuter de sa passion
bonne soirée et bonnes balades dans la Drôme même si c'est plus trop la saison ✌