salut, a ceux qui ont des infos :
j'envisage de monter un rotor d'allumage sims et rohm sur mon Hornet 600 et je cherche des infos ( efficacité, montage, etc....)
avis a tous
raf
Fais la vidange quand le monsieur y dit ki faut et entre temp, fais peter le twin !
T'as une becane vivante et sans probleme, sois heureux et va en paix.
Tres interessant, je vais les appeler vu qu'effectivement je compte garder ma brele un bon moment.
Merci a plus.
C'est vrai que retourner les fourreaux, c'est pas stupide. Y'en a tout autour, mais moins quand meme de l'autre coté.C'est toujours ça de gagné.
Tu as raison, les fourreaux sont rainurés et c'est ça qui pose problème.
Merci pour ton aide, je vais attraper mes BTR, apparement, c'est la seule solution.
Tchaio, bonne route
moi j'en connais un sur une base de 400 Yam, je crois.
je me renseigne du prix... mais pas avant mardi maintenant
fil@
help!!!!!! mon choix se porte sur un devil, un bos, un arrow, ou un leovince puis-je avoir votre avis pour mon cbr 600fs
Moi je suis à la frontière 57 et 67 près l'Allemagne à Bitche (la cambrousse quoi), et bien pas de souci. Et ça se passe mieux avec les Allemands qui eux peuvent nous en apprendre sur la moto.
Par contre, j'ai habité dans le Var et là plein de cons (excuses pour les autres).
Je pense que la différence vient du climat:
plus de galères dans le nord et les campagnes = plus de fraternité et de coups de mains (même si on a aussi des cons).
Voilà, appel de phare.
T'as pas fait semblant avec cette guibole !!!
Moi, ça va pas trop mal. J'attends ma semaine de vacances en Mars avec impatience... Direction la neige !!! Je vais essayer de revenir en entier...
Moi, pencher dans les virages ??? Tu plaisantes !!! Je roule droit comme un i 😃
Allez, A+
Et prends soin de toi, bon sang !!!
Lo
Meme pas vrai, sur mon Mostro, j'ai le support de U qui rouille.
Le mieux pour que le Bandit ne rouille pas, c'est de l'acheter en juin et de le revendre fin aout.
Allez, sans rancune mais FORZA quand meme.
il y a maldonne,le Pat qui roule à l'ancienne et moi,celui qui cherche du monde pour aller à la concentre du 23/24 fevrier ne sont pas les mêmes Pat.
Comble de l'histoire,moi aussi je roule en Triumph mais c'est un modèle récent(RS 955i de 2001)..
Pour les vehicules venant de l'étranger, c'est à l'hotel des impots qu'il faut t'adresser. Pour les mines, je crois qu'une bonne solution est de passer par un expert. Ca se fait pour les voitures retapées, mais dans ton cas, je ne sais pas.
Pour ton pot, c'est mort. Au troisième millénaire on entend plus les motos, ça ne passera pas.
Bon courage, et surtout, patience.
De toutes façons, 50000km pour un petit moteur qui prend 15000 tours, t'es bon pour refaire la distribution avant l'été. Sinon ce bloc est très fiable, un de mes potes l'a revendue à 65000km sans souci majeur.
Conseil: avec des petits pneus comme ça, essaie le BT92:sensations garanties.
Bonne route.
Pour le SV en double, y'a les RS Product qui sont un poil cher, mais tres bien finis et surtout avec un son à faire rougir une italienne.
Si tu veux equiper ton SV, penses à garder des sous pour durcir ta fourche si tu as envie d'arsouiller un peu.
Bonne route sur ton nouvel engin.
J'ai monté des braceletes de SS sur mon Mostro. C'est le modèle avec déport (donc sous le t de fouche) et ça passe juste juste juste, mais ça passe.
Je te déconseille d'abaisser l'avant, c'est pas plus vif mais c'est moins rassurant quand ça va vite.
V