Forum Moto

Pas mieux.
A part les ampoules qui claquent, j'ai aussi refait un bout du faisceau (sur les deux 600 que j'ai possédé).
Plus que le jeu aux soupapes (qui jouent surtout sur l'agrément moteur), faut surtout verifier si les courroies ont été changées à temps. Normalement, c'est tous les 20000, mais aussi tous les deux ans (c'est du plastique et ça sèche). Ca coute pas cher et c'est vital.
Sinon, y'a des 600 pantah qui tournent encore bien à 150000kms, alors un bloc de Mostro fiabilisé...
Tchao.

PS: si tu prends une okaz de plusieurs années, vérifie aussi le régulateur. C'est chronique, au bout d'un moment, il ne marche plus (avant 98).

Faut arreter un peu d'avoir le regard systematiquement rive sur le chiffre de puissance pour se demander si une moto pousse ou pas. Ce qui fait qu'une becane pousse, c'est parce que le moteur delivre une force, mesuree par le couple. Couple et puissance sont lies mais la puissance, c'est un calcul theorique, c'est en gros la valeur du couple multiplie par les tours minutes (je dis bien en gros). Si ton bouzin delivre un couple de mickey mais prend des tours a crever, par exemple un 600 cm3 4 cylindres hyper sport, tu auras quand meme beaucoup de chevaux, sur le papier, et bien haut dans les tours. Cette puissance te sera surtout utile a haute vitesse pour lutter contre la resistance a l'avancement. La Buell delivre tout son couple de 2 a 7000 tours donc a des regimes normaux et utilisables (7000 ... a la limite de l'affolement, c'est a la base un twin Harley, longue course, culbute), a ces regimes la, les 600 4 cylindres sont terriblement creux et chiants, pour ne pas dire inexistants. Par contre, quand ils sont dans les tours, la Buell est evidemment larguee.
Et puis la puissance, selon que tu prends les donnees theoriques constructeur (surtout japonais), les donnees mesurees au vilebrequin, en sortie de boite, ou a la roue arriere, sur les rapports intermediaires ou sur le dernier rapport, tu as des petites variations qui ne flattent pas toujours l'ego.

j'y serai avec une belle moto

de mauvais gout, fait par un cretin ki n a pas conscience de certains de ses ecrits et ki vote extreme droite... Le pire c ke certains n auraient pas besoin de se forcer bcp pour le realiser. Y a k a voir le monde dans lequel on vit.

KarboLegremenPsimiste !

un seul conseil:tu fais le mort et tu continues à payer ta prime d'assurance

Je vais donc changer le pneu et je pense que ça ira mieux.
Pour celui qui me posait la question, elle est chaussée en Michelin pilot sport avant et arrière.
Merci pour vos réponses.

Essaye les stages de perfectionnement (comme pour les bagnoles), et cela peut même peut-être réduire le montant de ton assurance.

Sinon comme le souligne Vince, tu peut carrement faire un stage de pilotage (plus accés sur les trajectoires, la vitesse, ...)

Bonne chance

A+

Fr@D

Ouais, c'est encore mieux.

bengesurson900mostro

J'ai un pote qui en a une de 97, c'est le meme modèle.
Elle totalise 45000Km et marche très bien.
Il en est très content et d'après ses dires c'est meme confortable.

A+ benge

Non non si tu fais tes vidanges comme il faut avec de la bonne huile et que tu fais régler ta moto régulièrement, ya pas de raison que ce soit moins fiable!!!!(en Angleterre, allemagne...etc Ils roulent tous full power)
D'autant plus qu'avec (effectivement si le moteur est bien équilibré...Coup de chance) 10 à 15 CV de plus, tu auras moins souvent la poignée vissée dans le coin droit.
Mais attention aux excés d'optimisme..On s'enflamme vite quand ça marche vraiement fort!!!!
A+
Z

C'est vrai pour beaucoup de sports mécaniques, notamment ceux où les Français sont des bêtes (enduro, MX/SX, rallye automobile). Des sports pourtant hyper télégéniques, mais qui ne semblent pas rapporter assez aux chaînes de TV. A part la F1, laquelle est d'ailleurs bouffée par les sponsors qui font de plus en plus la pluie et le beau temps (QUI choisit les circuits, à votre avis?).

Perso, je préfere que mes sports mécaniques favoris restent un peu plus intègres, tant pis s'ils sont sous-médiatisés. Tant pis si le grand public ne sait pas que la France a gagné le MX des Nations, les ISDE d'enduro, et que la 206WRC a battu le record de victoires de la 205T16 en rallye. Moi je continue à aller voir (quand je peux) les épreuves de ligue "pour de vrai", et c'est 10 fois mieux qu'un championnat du monde à la téloche!!

Nic

ouai ta pas tord moi aussi ca me casse les couilles les brélon ki avance pas et qui te font a rafu insuportable mai bon sont pots a 2 moi il a du sérvire a peine 500 bornes alors sérieux fau pas déconé

j'va demander à un pressing et je te tient au courant...