Forum Moto

Je vais essayer merci beaucoup. Je ne comprends pas pourquoi c'est aussi compliqué. Je n'en peux plus d'essayer de comprendre. J'espère que cette fois ça va marcher. En tout cas merci pour votre soutien et faites attention à vous pensez à vos proches.

Bonne soirée.
Lucie

La loi 2002-3 du 03 janvier 2002 dans son article 27 permet à toute personne autorisée par le Procureur de la République ou dans le cas d'une ouverture d'une information par le Juge d'instruction, d'avoir accès aux informations auprès du service ayant constaté l'accident, mais également aux pièces de la procédure.
Pour cela il te faut contacter le Procureur de la République du lieu de l'accident, motiver ta demande en précisant que tu étais la fiancée du motard décédé et attendre la réponse. Si tu as l'accord, il n'y aura plus aucun obstacle pour que tu aies accès aux renseignements que tu recherches !
Bon courage, et nous compatissons à ta douleur.
BILLOU.

ben la préparation je l'ai faite moi même (ponçage etc..) et la peinture en elle même chez un carossier local....

j'aimerai avoir un conseil pour envoyer + de chevaux sur un 125 enduro 2temps

merci pour toutes ces precisions, je ne manquerai pas de te faire part de mes impressions
a+ et bonne route

xs tes vraiment pas fin si le gas veut un kit pour la brider c'est que c'est un jeune permis ne va pas lui dire de ne pas la brider si le gas a un accident il va payer toute sa vie pour des connerie comme ca . Reflechi un peu.

Je crois qu'il est payé pour ne pas coller 3 minutes à tout le monde à chaque grand prix, sinon ça serait emmerdant comme la F1 (déjà, c'est limite, heureusement qu'il fait un peu le pestacle)!
Meme en 206 il va enrhumer la meute.

Skot - fera moins le malin avec Bayliss (on y croit).

sur paris

Merci beaucoup pour tous vos conseils,maintenant je n'ai plus qu'à chercher u peu partout pour trouver l'occas.

Merci,
je vais commencer ça dans peu de temps.

en fait ce qui me faisait un peu peur c'et la necessité d'outils spéciaux mais tu as l'air de dire qu'on peut se les bricoler donc C OK,

J'aime bien aussi l'Intégral.
C'est pas mal parce qu'ils ne font pas forcement des comparos des derniers trucs à la mode, ils parlent beaucoup des sensations et du "subjectif". Et malgré cela, ils donnent des fiches techniques bien complètes (dimensions, rapports de boite ...).
Des belles virées à travers le monde avec des motos à part, genre la Mongolie en Royal Enfield, de l'histoire de la moto, de l'original genre dirt-track au japon... mais c'est vrai qu'en mensuel c'est moins bien.

Skot.

salut,
merci à tous, j adore les fouillis de pieces, à dimanche donc pour découvrir la pièce manquante .

ben disons que le look me parait discutable: la petite casquette au dessus du pahre et les écopes lui donnait un look de frigidaire lol
je trouve que la hornet est quand mm plus jolie et fait surtout moins pataude
mais sinon tu doit pouvoir en trouver des belles d'occas!

Ouais et sans arrières pensées y paraitrait que ce serait la meme chez carrouf'.

1200GSX, voilà de la bkne !!;-)))

Salut!

je propose une minute de silence pour toutes ces motos disparues.

V à tous

Breizhfox

Les boites Laverda sont solides, je sais, je radote... donc perso, je verifierai d'emblée ton système de sélection.
Couche la moto sur le côté gauche si tu ne veux pas la vidanger.
Tombe le sélecteur et ouvre la trappe.
La vis excentrique est-elle bien réglée voire simplement bien serrée, a-t-elle un poil de jeu ?
Remet le selecteur, trappe ouverte, les vitesses passent-elles toutes ? Ton ressort ne serait-il pas un poil long, et vient-il cogner ou se bloquer ? J'ai eu ca sur mon SF.

Et ton niveau d'huile ? Je sais, c'est con mais l'huile passe dans la boite de vitesse... Alors niveau pas bon = vitesses dures et craquantes.

Bon, tu zyeutes pis tu nous tiens au courant.

T'es de quel coin ? Y'a ptet du monde par chez toi qui peut viendre te depanner...

Si besoin, hugomoto@wanadoo.fr