Forum Mécanique

taka graisser la poignée de gazz 😃

salut
ca ne peux pas y allez un 2003 dans un 2001 meme si les moteurs semble similaire, ca ne peux pas coller a cause de l'electronique differente et j'en passe et des meilleurs
maintenant des petits malin diront le contraire , mais faut savoir que bien sur tout est possible mais reste a savoir a quel prix...
donc en "echange standard" diront non c'est imposible
a+
bye

Merci pour vos réponse.J'ai repris le réglage de ma fourche, sans résultat probant.La colonne ne présente pas de jeu.Je penche pour un mauvais mariage de pneus.Avec un peu plus de recul le guidonnage ne se ressent pas si on garde une main sur les bracelets et intervient uniquement vers 50 km.h . Je vais donc attendre la fin de mon pneu arr.On verra si ca va mieux avec le même que l'AV !
Encore merci pour votre aide !

il vibre a l'arret? ou en roulant c'est vraiment different

houla j'ai eut du mal hihihiih
si j'ai bien compris cette moto perd son regime en 2 puis cale en 3 ben ca peut provenir que de la boite puisque il n'y aucun liens entre le rapport et le regime moteur
mais bon peut etre dans ton coin si ahahhhha

j'ai eu un souci similaire sur un 600 cbr mais c'etait toujours la meme est la soupape a fini par casser lol c'etait ca qui etait en cause alors pourquoi je ne me suis pas pose la question tellement j'etait degoute lol
mais l'avantge c'est que c'etait mon premier moteur que j'ai ouvert refermre et tapper plus de 10 000 bornes avant une tole qui a mis la belle au vert

j'en ai acheter deux une courte et une longue total 8 euros et hop en presque deux coups de cuillere à pot et c'etait fait si il n'avait pas fallu virer le filrte a aire plus l'extension du robinet plus le reservoir lol
merci a vous tous

tout est possible j'ai un pote qui remonte un rservoir de 750 gsxr 1995 sur un gsxr 1100 de 89
le tout c'est la modification au niveau du robinet et de la fixation
moi j'ai un cbr de 1994 mais les reservoirs n'ont pas changer jusque 1999 il me semble bien qu'ils sont identiques envoi si tu peux une photo du cadre (pour la position de la boite a aire et je te dirais si cela ressemble au mien
mais c'est bizzar que tu ne trouve pas de reservoir si la couleur t'importe peu car moi j'ai en ce moment ce souci pour un flanc mais je le veux couleur d'origine je peux te passer une liste de case en france

les regulateur honda se montent sur pas mal de modeles, est ce pareil chez suz? je ne sais dire..

Mais j'aurais tendance a dire que oui...

l'amorto AR de bandit est connu npour ne pas faire plus de 25000...

Le changer par un adaptable, ca coute moins cher que l'origine et il te durera bien plus longtemps...

✌

de rien , le principal est que cela ne ta pas couter trop cher et pense a refaire un double et surtout mais une goutte d'huile dans le neiman.
A +

salut,

moi g un gex(srad) de 1999 et mon ventilo s'allume à 105° et s'eteint à 100°; il tourne des qu'il y a le contact.
essaye de shinter le contacteur du ventilo qui est (sur le mien!) juste au dessus du tendeur de chaine de distri ou regarde aux fusibles, peut etre que ton ventilo est mort.

Alu, nimporte kel concéssionair suz pourra te le faire

Merci DOUDODU, ça y'est je les ai mes roulements, maintenant yapluka 😉 😃 😃 😃

ho puté mirdeuu !! mon hornet marche mieu pfffff

💀salut je possede la chiote depuis une semaine alors les bougies on etais changées a 50200kms et synchro faite en meme temps elle a 55500kms maintenant ok j'essayeraie dejà de changer les bougies merçi 💀