Forum Mécanique

oui tout est possible quand à la peinture de plastique ca se fait aussi très bien.
Apres c'est à toi de voir si tu veux le faire toi meme ou si tu veux le faire faire n'hésite pas a me contacter par mp si tuveux des infos et si tu veux le faire faire j ai une tres bonne adresse 😉

Peut-être la bobine HS.

Tu vérifies la course morte:assis sur la moto,ta fourche doit s'enfoncer d'environ 3cm.
Si ce n'est pas le cas,2 solutions:
-moins de 3 cm,dessere tes ressorts(gros écrou au sommet des tubes)
-plus de 3 cm,ressere tes ressorts
Une fois que tu a vérifié ça,ce réglage ne doit plus être touché;pour rendre la moto plus ou moins dure sur les bosses,c'est la vis de compression qui doit être ajustée,elle est généralement en bas des tubes.Tu dévisses,c'est plus souple et inversement. 😉

Oui tu peux le poli si il est en acier, mais c'est bien bien plus long que l'alu. Il faut ensuite le vernir impérativement, sinon il va rouiller à vitesse grand V

yep merci ;-)à pluche

slt ! je suis d'accord avec toi hondaman j'ai eu le meme soucis sur mon TDM . c etait les silenblocs de la roue arriere ( facile a changer ) bonne route ✌ ✌

tu cherche quoi sur la revue (j'en ai une si ça t'interesse)

Tu veux changer quoi au juste,le silencieux ou l'ensemble silencieux/collecteurs?
Evidemment, les radards sont un problème encore plus important qu'en voiture car très dur de tenir la limitation même en faisant gaffe.

J'ai eu un XR 70 et quand je dit que c'est pour les petits, je parle de la puissance qui est faible. Mais aussi de la partie cycle au gabarit réduit et souple. Sinon, c'est vrai que les CRF et autre 50 ou 110cc nommés Pit Bike sont rigidifiés pour supporter un poids d'adulte et faire quelques cascades. 😉

Salut, en effet, cette moto n'est pas bridée.

Salut Michel

Pour répondre à ta question,le honda 500cx,certains kawa 650z,yamaha 500xs et certainement beaucoup d'autres machines possèdent une vis de richesse de ralenti.Celle-ci régule l'arrivée d'essence au ralenti.
A bientôt.

http://www.lagambas.com/forum/index.php

cbr 900 de 91 ????? les premiers models sont de 92.sinon va sur se site,tu auras la reponse a ta question
http://www.lagambas.com/forum/index.php

merci a toi hondaman je v

Salut LULU


J'ai appris par expérience que lorsque ça marche bien, il ne faut rien toucher...La preuve
Vérifies que tu n'as aucune prise d'air que tous les colliers soient bien sérrés et que les bouchons de dépréssion sur les pipes soient en place.
Si ton moteur tourne qu'avec le starter c'est que les carbus sont déréglés et après tout démontage,il faut contrôler les réglages et ajuster si besoin.A vérifier donc niveau de cuve(voir valeur dans RTM)Profites pour faire une synchro.Puis réglage de la richesse.

Merci Achile 😃