Forum Mécanique

demonte tes bougies - elles doivent avoir une belle couleur chocolat !
couleur trop claire = carburation trop pauvre = pas assez d'essence par rapport au débit d'air
couleur noire = trop riche ; si tu n'as pas touché au réglage de richesse du carbu , c'est ton filtre à air qui est colmaté
dis moi çà sylvie.domeny@wanadoo.fr

Merci bien pour le lien, j'irais voir tout ca!

doume67 a dit :
Je viens de nettoyer mon 1100 gsxf et je n'arrive plus a le demarrer.
J'ai nettoyer les bougies, elles ont des etincelle, j'ai nettoyer les cuve des carbus, quand je la demarre le mteur petarade, quelque fois il demarre mais s'arrete aussitot que je lache le demarreur. Un peu d'aide merci

Probleme résolu c'étais le cdi qui avait pris l'eau Merci a tous

Mets tes aiguilles au 2ieme cran en partant du haut et vérifie que les languettes des tes flotteurs soient droite.

Ok et merci

tu vas flipper si je te reponds, sur le ttr, 3 000 francs
apres c est peut etre autre chose, chuis pas mecano, et c est pas forcement me mm prix pour ta moto !

t as juste fait une purge??ou tas demonter les cuves??
le mieux s il y avait de la flotte c est tde demonter et de nettoyer/secher tout ca

Salut,

Pour résumer, lorsque tu démonte ton filtre tu le passe sous le robinet (jet d'eau dans le sens inverse du flux d'air), ensuite tu le laisse sécher naturellement, une fois sec tu le regraisse (graisse K&N en bombe), ensuite tu le remonte et voilà le tour est joué

je sais c est ce que je pensais aussi mais on m as dis que c etait super joueur et puis j adore le look lool enfin ca dois bien marcher quand meme (j espere)

merci!!!!!!

salut moi aussi probleme d'aceleration sur 125 ktm gs quand je veut partir trop vite la moto s'etouffe dejas essayer reglage pointo avec vis d'air toujour le meme probleme le carbu cest un delorto phphsb37md cest la galere merci a celui ou ceux qui pouront m'aider la moto est de 1986

piste.php

tu vends ton R1 SP t'as essayé un gex ou quoi

demande aux loczaus de l'etape, comme yoyosprint

si les pistons sont grippés tu y met de gaz oil un peu et pas beaucoup hein
tu laisse agire et ca degrippe tout
bonne chance

Ben si ta fourche allait bien avant la vidange, et que maintenant elle est hyper dur, tu as probablement mis trop d'huile!

voila c reglé,

simplement le régulateur de tension débranché ... ca risquait pas de bien tourner... lol

dans le 98 c est du potasium qui est ajoute par rapport au 95 pour que la detonation sois plus faible dans le cylindre le 98 deteriore les joints du carbu