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Nico91 a dit :

carat54 a dit :
je cherche un genre de revue technique pour mon 525 de 2005,est ce que quelq'un sait si ça existe,ou s'il existe un manuel d'atelier en ligne?

Oui, c'est le même depuis au moins 2002 et on le trouve facilement

trolldkvern a dit :
ben quand tu vois comment sont payés CERTAINS salariés (monstrueux), pas les ouvriers, les ingénieurs et autres cadres sup), quand tu vois ce qu'il payent aux étudiants en école pour le pétrole (imagine le voyage en thailand à 200 euros tout compris, ou le voyage a dubai une semaine toujours à moins de 100 euros), sans compter les week eend au ski pris en charge, et j'en passe...

quand à leur diesel exelsium...ils rajoutent un petit rien du tout dedans... quand à l'autre, sache que certains livreurs livrent aussi bien à cette enseigne qu'aux grandes surfaces... et encore, je suis loin de tout savoir...

Mais cette entreprise est très forte en communication, et joue la dessus. mais la qualité de l'essence, c'est kif kif pareil...

2001...j en ai une à vendre!

TOMS a dit :
Laloch, je pige pas, ton lien ramene au début du post??????

arsouille92500 a dit :
Re encore une petite question la tige de l'amorto doit elle bouger un peu c'est à dire pivoter légèrement car la elle bouge quasiment pas.

Rien qu'en serrant à la mains cela empèche l'axe de l'amorto de bouger.

Sion ce qui tien l'amortisseur ça aussi cela doir rester quasi fixe ?

Bien sur qu'il a lieu, le 22 juillet à Naours, y'a un poste un peu plus loin qui recense déjà les participants !!!

Recopie l'adresse ci dessous dans ta barre d'adresse et tu tomberas directement dessus.
Au cas ou ? il est dans rubrique, compét, ligue

https://www.emoto.com/forums/enduro.php?str=Naours+22+juillet+2007%2C+a
lors+qui+en+sera+%3F%3F%3F%3F&tid=1082580&rub=91&type=0&s=2&p=0

merci a vous pour les renseignements a+

Bin voila merci de vos très très bon conseils!!! c'était vraiment au cas ou .
vous avez tous raisons c'est certains.......
merci à+

c'est un tout, y'a le poids en valeur absolue mais aussi la vicacité des suspensions, la pêche du moteur, la rigueur de la partie cycle.
la DR est un bon trail qui passe partout qui est sympa a conduire (piloter ?) mais un trail et j'avais envie de passer a aut chose.

En fait ca marche en comptant les tours de mémoire. j'avais fait les setting pour un pilote et je me souvient juste que je comptais les tours.

Allez mon chrissounnet (c'est vrai que ca le fait bien) il n'y a jamais de mauvaise questions il y a toujours de sotes réponses.

Bigre vous avez sulfaté cette aprem, y'a eu de la détente et du rebondissement sur le topic.

sur ce je vais enfin faire la première chose d'intelligente de la journée, je vais aller me coucher

salut,
regarde un peu plus bas.
debranche ton reniflard, si ca fume comme une cheminée, cylindres hs

lool
arf je suis pour l expression de chacun pas de bleme, si ca m arrive de refilmer une glissade promis je cours vers le pilote pour un interview direct du pilote!

Total respect envers les moins rapides et les plus rapides...

Perso,j'ai la chance d'habiter une grosse campagne un peu loin de tout,et je me suis toujours fait mes circuits (j'ai un vieux bull pour faire des coupes-feux et c'est vrai que ça aide aussi...)...

Au niveau assurance,il me semble que tu ne peux t'assurer sur ton circuit que si il a été au préalable homologué,autrement dit qu'il dispose d'un téléphone,d'un chemin pour en faire le tour afin de faciliter l'accès des secours,etc...Bref,ça demande de gros moyens et ça dépasse le cadre loisirs envisagé au début ...

Tant que c'est toi qui roules dessus,pas trop de souci comme tu es chez toi,ton assurance te couvre moyennant qqs astuces (tu peux tjrs dire que t'es tombé de l'échelle...),le hic c'est si qq'un d'autre se fait mal (ami ou autre),là il peut t'attaquer,car ce sont les modifications que tu a apporté au relief (les bosses,quoi...) qui ont causé la chute,tu es donc responsable...

Il faut donc être très vigilant à ce que personne n'y roule en dehors de ta présence :grillage,panneaux d'interdiction ou d'avertissement sont indispensables...

C'est toujours assez délicat d'y laisser rouler des connaissances,tant que rien n'arrive,no souci;mais en cas de pépin les gens sont maintenant prêt à tout pour réclamer de l'argent,faut voir,donc...

j'aime bien aussi les casques du futur!!!

c'est quoi??? des shark??

nikel on a notre specialiste pour les 660 raptor maintenant

c'est peut être pas l'endroit approprié non pour ce genre de poste non????

Merci....

tu peut le faire tu sentiras moins les choc