Amortisseur de direction HyperPro
Salut tous,
Je viens de mettre mon amorto de direction ce matin et je me pose une question.
Sur le manuel d'hyper Pro il marque que je dois serrer l'axe de direction à 55 Nm mais sur le bouquin de la R6 ils disent 115 Nm.
je dois le serrer à combien ?
DE mettre le serrage à 55 Nm cela ne fait pas trop peu ???
Merci par avance de vos réponse
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Commentaires
Les 5 commentaires de cette publication.
kawaninja
perso je le mettrai plus a 115 voir un peu moins pour compenser l epaisseur de l axe d ammortisseur pour ne pas ecraser tes roulements de direction
c est le trottoire qui s est jetté sur moi
ca va chier du pneu
ca va chier du pneu
iggy43
attention , l'ecrou d'origine est en metal , mais celui de chez hyper pro , dois etre en alu , donc serage moins fort ....
161Km/h pour 70, un petit homme de bleu vétu n'a pas aimé....! why?
arsouille92500
Re encore une petite question la tige de l'amorto doit elle bouger un peu c'est à dire pivoter légèrement car la elle bouge quasiment pas.
Rien qu'en serrant à la mains cela empèche l'axe de l'amorto de bouger.
Sion ce qui tien l'amortisseur ça aussi cela doir rester quasi fixe ?
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Dernier commentaire
poupinette
arsouille92500 a dit :
Re encore une petite question la tige de l'amorto doit elle bouger un peu c'est à dire pivoter légèrement car la elle bouge quasiment pas.
Rien qu'en serrant à la mains cela empèche l'axe de l'amorto de bouger.
Sion ce qui tien l'amortisseur ça aussi cela doir rester quasi fixe ?
moi j'ai un hyper pro sur un R1 (suppose que c'est pareil...)
alors l'amortisseur est fixé sur le guidon, et la tige sur la cadre. quand je tourne mon guidon, la tige est fixe est c'est l'amortisseur qui bouge en translation, mais cet amortisseur tourne aussi en rotation (il pivote de qq degrés autour de la tige). mais bon il est monté sur rotule donc c'est normal.
voila, j'espere que ca repond a ta question ...
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