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je t'ai répondu par mp

je les recoi cette semaine je te tien au courant

salut viking . a mon boulot ou peint l'alu et il faut un primaire d'acrochage pour l'alu et avec celas pas de blem .

tu m etonne que c est cool!! moi ca passe nickel a mon PC portable ............

tout a fait et vive haga

je pense pas que tu sois dans l'obligation de faire parti d'un club pour aller tourner sur circuit
faut normalement réserver c'est plus prudent et je pense que presque tous les circuits fonctionne comme ca.
étant membre d'un club tu peux surement avoir des prix plus interessant mais apres si tu va tourner que 2 fois dans l'année je pense pas que ca sois tres interessant.

circuitdebresse.fr
index.php

Tu as tout d'expliqué sur le site original : eneos.free.fr

Une ou 2 ILS, une capa de 4,7 microF, une résistance de 10 ohms.
S'il y a des trucs que tu ne piges pas, pose des questions précises. Ce sera plus simple pour aider

c'est jamais évident à diagnostiquer l'état moteur d'un mono qui est assez vieux.
faut remonter loin avec les anciens proprio et voir aussi avec les factures pour se faire une estimation mais ca reste tout de meme des statistiques.
faire un tour avec et vérifier si le moteur ne présente aucun soucis une fois la ballade terminé est on va dire les seules choses que tu peut faire en tant que néophyte.
le prix d'une culasse aucune idée demande a un concess Kawa.
ps : evite de parler en MAJ tout le long du texte

salus donne moi ton mail que je t'envoie le schema

merci c sympa

si tu veux des spécialistes bmw, va sur ce site, il y a des super mécanos dedans

bmist.forumpro.fr

tout depend de la couleur de ton plastique, il existe un cirage voiture gris ou noir pour pare-choc, ca marche tres bien.
il se trouve sous deux conditionnement, soit à appliquer au chiffon ou il est en bombe.
Bon courage

c'est les symptomes caractéristiques du demarreur qui va lacher sur voiture, en moto c'est certainement la meme chose.
Si tu etais en rade et que le démarreur est accessible, tu tapes sur la tete avec un marteau bien à plat.
Cela peut durer un certain temps jusqu'au HS complet.

slicks dunlop retaillés
ou alors regarde le dernier supermotard mag dossier pneus , pour la piste les dunlop slicks restent le top.
sinon les pilot power de michelin sont un bon compromis sec/pluie.

faut connaitre la contenance, ça pourrait faire un beau pot de chambre, surtout si c'est Harley

non aucune idée, c'est pas BMW en tout cas soso hihihih

suit a un co de garagiste qui a fait tombé ma moto il ma pété un repose pied,du coup j'ai des adaptables dessus,je rescent aucunes vibrations dedans mais le soucis s's qu'ils son incliné vers le bas,je m'y suis fait et s'es pas mal du tout,j'ai pas la marque mais je te met une photo dans l'aprem

ouai faut refaire le bitume!
ca coute des ronds donc ... faut trouvé les sous!