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gregdebile a dit :
merci bo papa!!!
j'aime pas derangé le monde,si j'ai posté c que j'ai rien trouvé,s'etait mon dernier recourt.si c sur les fiches wiki,bin faut que je me rachete des yeux car j'ai rien trouvé.encor merci a toi et a bruno
et des clé pour pas perde les tiennes
Son parfum m'envivre et sa présence me paralyse. vous la reconnaitrez avec son casque a chat.
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
mais si vous la voyez, ne lui dite pas que je vous ai dit ça. chuuuuuuuuuutt
Biwolf
J'ai eu ces pneus sur un 1000SSie et j'en étais très content, chauffe plus rapide et meilleure tenue que des Qualifier, comparable à du Power simple (pas du 2CT)
Attention, ce n'est pas si simple...
Mais bon, c'est expliqué, donc en lisant bien...
Salut
NEC PLURIBUS IMPAR
Appel aux conaisseurs de 250 wrf de 2005
Salut à tous, ma yamaha de 2005 n'arrête pas de cramer le fusible de relais de démarreur, encore une sortie de foutue enfin pour les copains! J'ai changé le relais 1 fois et le problème continue,en roulant la moto détonne 2 à 3 fois et elle s'arrête.
J'ai fais 85 kms sans problème samedi dernier et aujourd'hui la panne au bout de 20 bornes! Ma batterie est neuve , bougie ok,le jus arrive au relais alors?
Merci pour vos réponses, vive l'enduro, vive la liberté de circuler, vive Yamaha!
PS :Je change le fusible mais il claque de suite quand j'appuie sur le bouton derrière la plaque phare.
Merci de vos réponses!!
Pour les KTM la préconisation de la norme JASO MA T903 est apparue à partir de 2004. Avant la préconisation ne portait que sur la norme API SG ou SH.
Les huiles auto sont largement au dessus puisqu'elles atteignent le plus souvent la norme API SL donc leurs performances est beaucoup plus élevée!!! pour un prix bien plus résonable.
Je pense essayer cette bonne vieille 10W40 ELF Auto mais des craintes subsistent.
Je dois encore faire partie des nombreuses victimes d'une pression marketing étouffante!!!
D'autres témoignages§??
Oui j'ai ma licence !
Oui j'ai vu por le Vigeant mais c'est beaucoup trop loin de chez moi !
C'est domage...
la descendance est passée au rouge ???
www.offroad-caux.fr.st
forum husky: http://husqy.forumsactifs.com/index.htm
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vainqueur de la budenduro 2009
desmolo a dit :
n'était ce pas Robert Dunlop (le frère de Joe) le 2nd pilote norton à l'époque ?
Impressionnant la mémoire de certains !
car c'est vrai le 2ème était Robert Dunlop !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
ah oui par contre j ai oublié de dire,il faut effectivement changer les disques!!
c'est une certitude!!!!!!
ds la vie c'est comme sur la moto, y a des limites a ne pas depasser!!!!
oupss parfois on depasse.
oupss parfois on depasse.
Cherche Coéquipier pour trophée Grégory Lemarchal
Je cherche un(e) coéquipier(ière) pour faire la course d'endurance de 4h "Trophée Grégory Lemarchal" le 27-28 septembre au circuit Carole, organisé par Motors Events.
Course à effectuer soit à l'américaine (chaqu'un sa moto) où à la française (suivant arrangement).
Ma moto un R1 2003, mes chronos de l'année dernière 1'09 moyenne 1'11.
Mon but, finir la course en ce fesant plaisir.
Frais d'inscription 274€ par pilote. Numéro de course réservé #223. Team Défi-23.
Contactez moi par MP 
Si vous désirez plus d'information concernant le Trophée : cliquer ici
Un team = team2d.sportblog.fr
Une enseigne = LEADER BIKE
Une enseigne = LEADER BIKE
comme dab je passe au travers des vidéos!
mais c'est pas graf! 
sinon j'ai mis mon cr en ligne sur notre site : roulage_du_28_juillet_au_vigeant_252.htm
il y a pas mal de photos dedans
sinon , je confirme, ya de beaux restes, pi je suis pas si loin derrière!! 
la route est belle !! mais plus longue que large!!
600 xr supermotard avec jante suzuki
bonjour je suis en train de monter un 600 xr en supermotard avec des jante de 750 gsxf..
l,avant ces bon ..
par contre l,arriere ..
mon bras osciliant fait 20 cmts
alors que la jante fait 23 cmts..
faut que modifie le porte couronne
pour gagner en place .. et la fixation de frein..
le rectifieur me demande un plan
pour faire ou modifier la pièce..
y a t,il un gars qui a déja cette modif?
et faut reduire le porte couronne ? merci;
ou le fabriquer? merci
http://www.usinages.com/porte-couronne-suzuki-sur-supermotard-t2777.ht
[url][img]http://i44.servimg.com/u/f44/11/44/63/89/th/dessin10.jpg[/img][/url]
[url][img]http://i44.servimg.com/u/f44/11/44/63/89/th/dessin11.jpg[/img][/url]
[url][img]http://i44.servimg.com/u/f44/11/44/63/89/th/dessin11.jpg[/img][/url]
yashi a dit :
Normalement c'est du pas standard donc anti horaire pour désserrer. Le mieux c'est de prendre une clé à choc. Si tu en à pas tu peux le faire changer dans un garage sa te coutera 1/2 heure de Main d'oeuvre tous au plus. Sinon bon courage.
+1
sinon il y a la solution du bras de levier en allongeant ta clés avec un tube, en essayant de faire un choc et non en progression, surtout régresser au montage pour éviter le collage
dit : patrick l'étoile de mer
XJ12R_raildeur a dit :
je sais pas mais c'est efficace, j'avais perdu mes clés sur une vieille honda de 83 , j'ai reçu la clé par la poste sous une semaine pour moins de 15 € si je me souviens bien .
Après , je ne sais pas si leur fichier est à jour pour les motos volées
Ouai mais sa peu etre chaud d'avoir une clé de ta moto qui se trimballe dans la nature (meme si le risque est faible) et puis sa maeche que pour les motos qui n'ont pas d'antidémarage.
Yam'mania
De rien.
Et la prochaine fois démonte tous met un jeux de polys et fais de la piste. Au moins quand tu casse tu vois tous de suite d'ou sa viens.
Yam'mania
eric-r1 a dit :
erikspeed a dit :
eric-r1 a dit :
Cecil_ a dit :
Si vous regardiez un peu les autres forums vous sauriez que les post avec juste un lien sont censés sauter
Si chaque membre du site se met à poster un lien vers son blog, je vous laisse imaginer l'intérêt des forums.
Donc le bon compromis, c'est de faire au moins l'effort d'écrire un chouille plus
En plus, je crois me rappeler qu'il a déjà été question de ça ici
merci pour l'info...je serais quoi faire la prochaine fois
mdrrr ha hahahah ça va faire moins de visites hein? merci cécile
aaaaaaah ben graaaaave
aahhhhhhh JALOUX !!!!!!!!
vu que je suis aux fraises alors visitez mon blog, merci
http://erikspeed.oldiblog.com/
http://erikspeed.oldiblog.com/
comme quoi les journées piste sont différentes d'une fois à l'autre. Je ne connais pas cet organisateur, il se peut qu'il ce soit trompé en faisant du n'importe quoi ce jour là.
Il n'y a pas eu d'accident (et c'est tant mieux) mais il ne faut pas compter que sur la chance pour bien s'en sortir, il faut aussi être sérieux et strict dans l'organisation
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