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La vis de richesse comme tu dis ,est en fait une vis d'air que tu dois régler sur un ralenti "fort" .
Le réglage consiste a sentir le moteur légèrement accélérer en dévissant très lentement cette vis dés que tu sens le moteur très légèrement accélérer ,tu revisse d'un petit poil (entre 1/5 DE TOUR ET 1/4 de tour au pire) ,histoire de retrouver ce mème ralenti !
La théorie veut que ce réglage se fasse entre un dévissage de 1 tours a 2 tours sinon il y a problème de propreté des gicleurs !
Voici donc comment l'on règle une Norton ,comme toutes autres motos d'ailleurs !
La synchronisation des carbus se fait avant par 2 facons au choix !
Soit en enlevant les cuves et en voyant de ce fait la sortie des aiguilles (il suffit d'ouvrir les boisseaux a raz des gicleurs pour les mettre égal-égal !)
Soit avec une glace regarder les boisseaux a pleine ouverture égal égal avec le haut des carbus et ensuite a mi-ouverture en coincant a pincer légèrement une clé a pipe sous un boisseau (poignée bloquée) et en comparant cette ouverture avec l'autre carbu !

grt21 a dit :

chriszx6rr a dit :
sc3 dur piste froide
sc4 dur piste chaude
(si j inverse pas, j les ai pas utilisé)

sc2sc2 toute la saison 2008 pour moi et pas de soucis
31" a bresse
30" a ledenon
25" a pau

c'est les chronos ou la température ?

ki est partant ?
allez les cheu-teu-mi de la poignée de gaz

bah meme sans ca on pouvait (enfin la police) facilement immobiliser ta moto....
et comme tous véhicules immobilisés, si tu veux recuperer ta carte grise il faut faire les modifications ou réparations demandées!
donc rien de nouveau!!

maintenant tout depend du fonctionnaire que tu auras en face de toi... la vie est une loterie....lol

mais bon ils ne sont pas tous méchants...

c'est le probleme (ou avantage) avec ces motos pleines d'electronique ...... meme quand on les jette parterre, elles font la gueule apres .......... j'vais essayer la fessée la prochaine fois

Desolé.

Ralenti trop elevé??? (enfin, je n'y croit pas trop, tu dois pas rouler à si bas régime)

Salut

merci pour les infos

Je pense que Juju a voulu dire, avec maladresse, que Jérémy est mort en assouvissant sa passion et en faisant ce qu'il aimait.

toujours pas reçu mes bottes non plus sniff....

Déja que la Kawa usine ne marchait pas super alors une Kawa privée j'imagine même pas le résultat... Peut être ne pas prendre un tours???

boris a dit :
Salut j ai un 400 ktm c est vrai que je trouve l avant un peu juste comment peut on rendre la fourche plus performant sans se ruiner.

Nico39FZ6 a dit :
Bonjour à tous, je suis dans le Jura depuis 3 ans et j'aimerais bien connaitre des motards et motardes sympas pour faire de belles ballades sur nos routes sinueuses et dans nos beaux paysages. On attendra que ça dégèle quand même !!! lol

ouilllle danone des gommes de mondial .
comme tu y va .
ton entrainement a la salle de sport il est mondial ausi.
grouiiiiiii

mika03 a dit :
salut,

16x45....

Merci pour vos réponses.Je n'arrivais pas à trouver .

gregdebile a dit :

chandler a dit :
bon je vais tenter 6 couche, mais sava me couter cherose, mais si sa protege tand mieux !!!

du carbonne/kevlar coute en gros 50€ le metre carré je croit,dejas avec sa,sa va t'occupé un moment.sa te reviendrat toujour moins cher de te les faire que de les acheter.
enfin se n'ai que mon avis
je suis interesset aussi pour en trouvé,mais ou puis je en trouvé??
c pour comparé avec un vendeur de vers chez moi.

Merci Nounou,

Incollable sur ce coup là

Guy