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Te fache pas, on rigole! Il y a rien qui se perd, personne ne veut les jeter (à pars toi peut être)!


t'as l'air un peu crevé en ce moment, irritable, non?
Une petite camomille et une bonne nuit, ça devrait aller mieux!


Coooool, man!

OK, je comprends mieux. Mes disques font 6 mm d'épaisseur alors qu'ils ont déjà servi. Par contre c'est 300 € le disque environ.
Pour info, mes disques d'origine font 4,5 mm eux.
A vérifier auprès de Brembo mais je crois qu'ils ne font pas de disques pour les 675.
Renseigne toi si tu peux monter des disques de bécanes japonaises, ce sera moins cher.
En tout cas je suis très content du freinage Beringer.

C'est le pneu que j'ai équipé pour ma z750s et franchement, y a du bon et du moins bon.
On commence par le moins bon: a froid en virage, y a comme un flou, j'ai l'impression que j'amorce mon virage dans de la guimauve.
Ca me le faisait pas avec mes BT020...

Pour le bon, je trouve qu'ils s'usent pas trop vite (surtout cet hiver où ils s'usent pas du tout même )et que ma conso est meilleure avec cette monte qu'avec mes Bridge...

Salut. De retour dans le monde réel, après ce week end de ouf, comme d'hab.
J'y vais de mon petit CR.
Arrivée au Touquet vendredi soir. Soirée trankil, à base qd même de binouze, heureusement.
Vérifs en fin de journée samedi. Pas gd monde, nikel. Moto placée dans le centre, juste contre une allée; Donc super exposée à la chute au moment du lâcher de la meute... Mais avantage, et j'en ai profité: moyen de gagner un max de places si je rentrais bien; Et sur une course de 3 h, c'est super important de gagner 30 m... , non?
Jamais arrivé aussi tôt sur la ligne de départ. presque eu le temps de couper le moteur. Ligne droite prudente comme d'hab. Pas de bouchon à Merlimont, pour une fois... Par contre, avec tous leurs fameux syphons, au cul à cul sur quasi tout le retour vers le touquet. Et là, je me suis dit que ça allait consommer grave, même mon petit 250 WRF.
Premier tour en 30-35 minutes, et je me suis vite rendu compte que les 6 tours des années précédentes allaient être difficilement jouables...
Deuxième tour, le meilleur, et le plus sympa, en 25 minutes.
Seul pb, sable ultra mou au Touquet. merci les 500 quads de la veille...
Théoriquement, ravitaillement au bout de 2.5 tours, trankil. Mais là, j'ai fini sur la réserve, dès le début de ligne droite... Chaud.
Et c'est là que les choses ont commencé à devenir très dures. Deux raisons: préparation zéro à cause de mon dos, et manque évident de puissance de la moto pour ce type de sable.
Deuxième ravito à 4.5 tours, exténué, et avec un réel manque de plaisir depuis un moment. Il était 15h40. Je me suis battu pour le finir, juste derrière Potisek. Pas eu besoin de me poser la question d'un éventuel 6ème tour derrière ça.
Au début très déçu d'avoir fait 1 tour de moins que l'année dernière, mais finalement relativisé, vu les conditions de préparation et ce que tout le monde a fait.
Tous mes potes ont fait moins bien que 2008.
Le niveau monte qd même sacrément.
Pour 2010, c'est entraînement (selon santé, of course), moto plus puissante si possible (€€€), mais Dien que c'est bon de participer à ce truc énorme.
Je suis évidemment preneur des photos...

le truc cool c'est qu'au niveau de la langue fr et de l'orthographe c'est pas dur de voir les arnaques

gusgp a dit :
Et du côté de la météo, c'était comment: beau soleil ? froid ?

Bon le CBR, je suis aller le voir.. waouhhhhh
belle photo sur l annonce, moto epave en vrai...
le gex, 51000 km au compteur bon je vais pas prendre ca, la galere a revendre derriere...
j'ai trouvé la un zx6RR de 2004 modele 2003, je vais le voir sur lyon samedi. Bon sur les photos il est beau, maintenant reste plus qu a essayer...

t'as plus qu'a revendre madame lol
a bientot ma poule

Bonsoir à tous,


J'ai fait préparer ma fourche et mon amorto par 4.42. Travail de pro! Le gars que j'ai eu au téléphone était très disponible pour répondre à mes questions. Livraison dans les délais avec fiche de réglage jointe: 100% satisfait.

Je dois tester ça ce week-end .
Je vous tiens au jus...

A+

Salut, il existe plusieurs supports à vendre sur ebay notemment, mais sinon tu dois avoir qq accessoires avec ta caméra pour ta caméra Oregon à ta moto. Je viens d'essayer le support "guidon" : nickel ça passe pil poil entre la poignée & le levier de frein !

Bon courage

patou77 a dit :
160e la journee

TOMS a dit :

JMi a dit :

TOMS a dit :
Je passe encore mon tour

tu me laisses ton adresse en MP

Nan, c'est Juju qui prend!

<t l argent


Non le temps, car nous avons choisi un autre métier... Mais convient en vive réellement..

Je lui souhaite du succès dans sa carrière et préfére voir mon fils, se trainer la bi... avec une CBR125 et faire une prépa au même age.

grt21 a dit :


r1 sbk philip island

Salut, voici ce que tu cherches, mais c'est en anglais:
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_moteur_boite_transmission.zip
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_carburation_echappement.zip
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_allumage.zip
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_maintenance_generale.zip
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_suspensions.zip
HONDA_80-125CR_86-01_anglais_refroidissement.zip

Bonne mécanique !

merci les gars
ca promet

causrad a dit :

luciolequalif a dit :
Présent le samedi et dimanche et autant de roulage..

hey j't'ai meme pas vu !!! j'y etais dimanche moi

moi j'ai trouvé les conditions pas si mauvaises que ca. Pas trop trop froid et sec. Le vent le dimanche etait pas demesuré.

la c'est juste les tetes qui etaient froides je pense... bon, un poil les pneus aussi !!!

Ok excellent le frein filet, je vais essayer ça ce week end.......

pour le coup de scie sur le selecteur, deja fait, ça m'a aidé aussi.

merci pour vos reponses

bonne route

Francky