Forums

salut la boite estBP7 car il se trouve que moi aussi je suis dans ce cas ,j'ai acheter un zx9r de 2000 il y a 2 semaine est il me font chier avec ce fameu numero .
j'ai donc apeller directement kaxasaki motors europe est j'ai eu le service des homologation,parconte ilne m'on pas dutout parler d'un passage aux mine.il faut j'uste que l'on emmene la moto chez un conss kwa pour faire controler que la moto est bien au normes francaise , il m'a parler de l'echapement est des capots de carbu du moin pour les zx9r.
il m'a dit il faut voir si il y a toujour les reperes de bridage (petites marques de peinture sur les vices.
parcontre je voulais savoir si quelqu'in sait si pour toutes les annees 2000 le numero de type etait le meme ,car a ma prefecture la meuf a vraiment tout essayer pour pouvoir me faire ma carte grise. je suis presque sur que si j'obtene se numero elle me le ferai sens blem ,donc si quelqu'in peu me le transmetre sa serrai vraiment cool !!!
t'shao a tous

Salut Pascal !
En effet si elle est vraiment marquée ça pourra aider. La mienne n'avait pratiquement rien et ça ne m'a pas empêché de foirer un départ à la rookie du VIGEANT y'a 2 ANS.
Sage précaution de changer la rondelle élastique plutot que de rajouter une rondelle plate !

Bon bricolage, tiens nous au courant.

Tchusssssssssss

perso, une fois par an dans la machine (les grosses des lavomatics), pas d'essorage, 1 bonne semaine de sechage dans le sous sol et au bout d'une heure elle est revenue comme neuve et toute souple...

je vais chercher un moteur demain et je remonte le tout dans la foulée
enfin j'espere

Grosse opportunité pour Lagrive en espérant qu'il puisse finir la saison dans cette catégorie !!!

merci pour vos réponses
j'ai également appelé un pro de la prépa moto
il m'a conseillé de déconnecter le CDI et les câbles qui sortent du moteur pour préserver l'allumage
la batterie et le reste c'est un plus mais c'est pas obligatoire

moi j ai peur que la nouvelle fourche gros piston ptite couille du k9 soit aussi la cause du probleme (en partie du moins)

en statique sur les new zx6r c est impossible de l enfoncer meme si j saute sur les guidon elle bouge pas d un pet sur la kawa de mon pote et pourtant il l emmene en butée au frein!!!

sur ma yam c est super souple quand j appuie dessus meme d une main!!!

au moins tu na rien c est dja ca!!

Ah oui, vraiment belles ! Merci.

chaton a dit :

castille a dit :
En tant que responsable de l'enfant, ne serait-il pas plus prudent d'attendre quelques années avant qu'elle soit dégoûtée à vie de la moto.....

Vaudrait mieux lui apprendre à piloter sa petite moto, elle aurait plus de joies à conduire que de s'endormir derrière, ou de se retrouver suspendue....
Malheureusement ça n'arrive pas qu'aux autres et c'est si vite arrivé

Il n'y a pas de degout de l'enfant, pour mon cas elle demande depuis toute petite de monter sur la moto, elle demande de la vitesse pour les sensations (rien qu'une petite accélération en 1ère et elle est aux anges).

Elle a eu une espece de petit moto ou tricycle electrique, elle adorait ca. Ce qui etait meme marrant c'est de la voir se pencher dessus pour aller plus vite
Elle fait du velo à deux roues depuis quasiment 2 ans et ca ne va pas s'arreter là.

Elle vit entouré de moto depuis sa naissance et pour elle c'est une normalité.
Ce qui est peut etre pas normal c'est de ceder à sa demande mais là ca me regarde.

Pour ce que dis puceron je comprends aussi, je connais des adultes qui dorment derriere c'est juste une histoire de confiance

Bon alors ? Et quoi ce CR, il vient ?
Nico, ton bidou n'a pas poussé subitement au point de t'empêcher d'atteindre le clavier tout de même ?
Et les autres ? Tous encore HS ?

Et les photos ?
Personne pour faire craquer les photos ?

En tout cas on peut dire que cette fois, vous avez étés vernis!
Vu ce qu'il est tombé hier, 2 jours plus tôt et c'était de nouveau ça :

oliviercb95 a dit :
Sur les boitiers plexo (boitier gris pour raccordement électrique) il y a des bouchons plastique pour le passage de cable. Je les ai utilisés pendant des années en promosport et il n'y a que des avantages (prix, étanchéité, conformité)

L'huile à été changer normalement chez le concessionnaire, mais la vidange est à faire.
La garde est bonne
L'ambrayage fatigué à 5000 Km?
Pouquoi l'apres midi sans rien touché elle a marché normalement?

Journée de merde coté météo !!!!!
t'a bien fait de ne pas sortir ta brèle.

Il y a juste qu'au moment du repas que la pluie à cessé ..... pour reprendre vers 15 h00. J'ai passé mon temps à changer les roues .....et serrer les fesses.

J'aime pas la pluie en moto !

Ben oui mais que veux-tu, fallait faire avec les congés et tenir compte de l'interdiction de rouler à partir
de juin pour les incendies...
Puis même plus tard, c'est toujours pas garanti : L'an passé on avait du annuler fin mai
C'est pour ça que cette fois on y est tout de même allés. Mais bon, la météo annopnçait tout de même un peu mieux
que ce qu'on a eu.
Mais on a roulé qu'un seul jour à cause du déluge
Note qu'à ce régime là, j'en aurais peut-être pas tenu 3...
Nan, les 2 jours suivants étaient plus softs que le 1er pour profiter des paysages

Salut
je sais pas si tu as eu qq avis
Mais je te conseil HUSABERG....
A connaitre l'état de la moto mais bon...faire gaffe sur les modèles 2004 (je crois que c'est ce que tu recherche...)au moteur = nécessité d'un ventilo
A confirmer
Bonne route

Raph-52 a dit :

Biwolf a dit :
C'est la 1ère fois que je matte un GP sur NT1 et bien j'ai bien aimé... AUCUNE PUB pendnant toute la durée de la course là où sur Europort on en aurait 5 ou 6...

Bravo à NT1 sur ce coup !

Il n'y a plus de pub pendant les courses Moto GP sur Eurosport ( meme hier sur Eurosport 2) maintenant qu'ils ont de la concurence.

par contre en 125 et 250 oui 4 ou 5

j ai eu un 1000 de 2001 et une 750 de 2001 et je dois dire qu en tu es seul et sur des petites routes de montagne comme chez moi, ben le 750 c est ok en full bien sur avec des vrais freins du pneu tendre et une dent en moins au pignon...
le 1000 tu l apprécie quand tu roule a deux et en nationale avec des grandes courbes...
et sous la pluie ya pas photos un 750 tu enroule mieux.....
sur piste la j ai rien a dire j aime les deux ca depend du circuit .....
sinon un gex d apres 2000 que ce soit en 750 ou en 1000 c est costaud c est leger et c est polyvalent...

je suis bien d'accord
je ne commence a mettre mon fils dans le panier que depuis peu, il a un peu plus de trois ans.
il peu mieux se tenir, et encore, je fais du calme si il est avec.
pas mal de môme de pote qui on grandis dans le panier on une faible sensibilité auditive.
c'est jouable de rouler tot avec ses enfants, mais y faut faire gaffe.
c'est quand même raide un side car.
et bien maitriser l'outil avant de partir avec un minot. a mon avis.
la route n'est pas gentille, même si très agréable.
un stage, des bornes....
je suis peut etre peureux, mais je trouve cela plus sur.

oui c vrai , g meme crus que c t toi