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speedcath a dit :

vever a dit :

Pat91 a dit :
"Vous n'avez pas de nouveaux messages"

bah si justement, j'ai 2 MP non lus en permanence

et bien pètes aussi l'ordi qui est devant toi et tu seras plus emmerdé

Bonne journée

le risque avec les motos de route, c'est que la jante arrière soit trop large pour le bras oscillant, mais en TT, ca m'étonnerait ya que les pneus de 140 ou 130 arrière qui une fois remplacé par du plus large en 17" risquent de poser un souci.
d'ailleurs, KTM et Husky vendent des juex rayons+cercle pour monter sur les moyeux d'origine c'est que ca doit pas être ça qui est le plus changé (le moyeux).

le "Journal de Saone-et-Loire" en a fait sa une ,avec photo des justiciers armés et un article sensationnel sur les vilains motards,quads et 4x4.
( Le JSL est à la presse ce que TF1 est à la tv ...)


Les Pandores n'ont vu aucune moto, aucun quad ou 4x4 à verbaliser.

Moi je vois une solution, ça neccessite un peu de taf, mais je pense qu'il n'y a que ça à faire.

Il faudrais le découper, tout en gardant de la matière pour pouvoir le refermer, en gros emputer la partie qui frotte, faire un gros méplat.

C'est un peu dur à expliquer sur un forum lol.

Mais jpense que c'est pr tt l'monde pareil,en coupe Kawette ils font tous des étincelles (tu y participe p-e dailleurs?! si oui jpourrais t'expliquer ce week à Ales ).

Bonjour, si c'est un réservoir plastique du modèle 350 dr us, tu peux le monter, mais il faudra te fabriquer 2 pattes pour fixer l'avant du réservoir qui ne sont pas prévues sur le DR normal.En fait les fixations arrieres sont les mémes, par contre sur l'avant, il y a 2 fixations qui sont soudées sur le cadre juste derriere la colonne de direction sur le modèle US.

ok merci ça me rassure

salut,ca sent la prise d'air a plein nez (d'autent plus si elle le fait toujour a chaud)regarde don vers les manchon de carbu (fisures)ou les piquages de depressions de synchro

Olive_power a dit :
Si tu as un power commander tu peux mettre un shifter power commander ou un pk power sinon il en existe qui fonctionne sans tu peux en trouver chez dépot racing et sport classic.com il me semble

Moi j'ai un pk power on les touche à 110€ au choix en pull ou en push

Mais il faut un pc3

chriszx6rr a dit :
si j me trompe pas en AMA (peu etre plus maintenant mais avant c est sur)

pas de course sous la pluie il me semble !
quelqu'un peu confirmer ca ?

salut willye

oui mais j en cherche un d origine et faut que je vende le srad mais met tes infos en mp quand meme

bye

bien moi je les fais gagner a ledenon le jours de mon organisation!!!hihihi car mon poto baptiste GUITTET fait partie de X TREMLIMIT de temps en temps.il cours en SST600 et sera present en pilote pour MAGNY COURS.

JESS a dit :
tu cèdes trop vite

merci les gars sympas de votre part a+ et bonne route

il dit qu'il a les rayons, donc 1/2 de Mo, c'est le temps que je mets apres concernant la taille des rayons il y a une ptite formule tt bete a connaitre pour avoir pile poil la longueur des rayons

certains roulent en conti race attack en FSSP donc tu peux y aller sans problèmes
c'est dans la même gamme que pirelli SC ou metz raceteck

chriszx6rr a dit :
c est cool les pneus pluie, et entre nous, ta eu de la chance, l ancien bitume c etait une savonnette

en tout cas le 2006 est une super machine fouche inversé,le petit saut vent le moteur qui a la péche apres il n a pas trop changé avec les année c est plus le look donc a toi de voir mais pour le meme prix j prendrais le plus recent


pour le cadre a faire gaf moi le mien je l ai cassé,la moto est passée épave mais apres je sais pas ou elle est partie; le garage me parlait de resoudé le cadre donc....peu etre qu elle roule toujours


j ai un pot leo vinci a vendre si tu veu lol

Ta moto ne tourne pas rond, à quoi tu te base pour dire que le carbu est bien réglé ?

Assure toi de ne pas avoir de prise d'air.