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XJ12R_raildeur a dit :
passe nous saluer : van blanc avec vitre arrière bleue chromée

les avantages du slick c'est la tenue sur l'angle qui est plus importante donc plus de securite apres dire qu'on roule plus vite avec un slick ou avec un rainure c'est une illusion des que vous avez du pneu racing il n'y a que les top pilote qui voit vraiement une difference pour nous elle est tellement minime que le prix est important
nailbomb a achete un train de slick 205euros moins chere que le dragon supercorsa pro donc il n'y a pas hesiter

en principe, il va y avoir une superbe 1000 cbr couleur hannspree

ichibanosaure a dit :
Une belle leçon de vie.
Courage à ton frère.

je suis entrain d'en faire une en fibre, bah vla le bordel

XJ12R_raildeur a dit :
Ils sont uniquement interessés par les blaireaux en ferrari qui ont de la thune

et oui ca arrive quand on n'ouvre pas la vis de purge pour repousser les pistons d'etrier(c'est imperatif si on veut pas de problemes)tu a fait remonter des depots dans le mc essaie une purge ou donne de coups sec (a la main )sur le levier de frein.bon courage.

salut.
quelques petites choses, tout d'abord l'ethanol (alcool éthylique) et le méthanol (alcool méthylique) sont deux choses bien distinct et n'ont pas les memes proprietes chimiques...
ensuite la surconsomation est du a la différence "calorifique" par rapport à leur masse volumique (ethanol est plus lourd que l'essence) entre essence et ethanol et leurs indices d'octane respectif qui se traduit par une surconsommation théorique de 20% pour l'ethanol e85 (e85=85% d'ethanol et 15% de sp95). ensuite un réglage moteur s'impose pour l'e85 (notament avance à l'allumage). la corrosivité de l'e85 est du à sa forte teneur en eau...
une derniere chose le bioéthanol est issue d'un raffinage a base de vegetaux, la surconsommation n'apporte pas plus de pollution, le vilain co2 rejetté dans l'atmosphére correspondant (pour 85%) à celui que la plante a "absorbé" durant sa croissance (photosynthése)...
voilà, pour ce qui est de nos motos chez honda il parle d'un mélange jusqu'à 10% possible sur cbr 600rr, je n'ai pas encore essayé...

TINCELLE a dit :
Rrrrrrrrrrr



encore loupé!!!!!!




pas facile....un

TINCELLE a dit :
Désolé je connais un couple dans la région donc je n'y vais jamais de peur de les croisés

Mais par contre sur la Bretagne ou la Normandie…….la ……il y a d'la réponse

fait une photo de ta bidouille, cela pourra peut etre servir à quelqu'un un jour

speedcath a dit :

vever a dit :

Pat91 a dit :
"Vous n'avez pas de nouveaux messages"

bah si justement, j'ai 2 MP non lus en permanence

et bien pètes aussi l'ordi qui est devant toi et tu seras plus emmerdé

Bonne journée

le risque avec les motos de route, c'est que la jante arrière soit trop large pour le bras oscillant, mais en TT, ca m'étonnerait ya que les pneus de 140 ou 130 arrière qui une fois remplacé par du plus large en 17" risquent de poser un souci.
d'ailleurs, KTM et Husky vendent des juex rayons+cercle pour monter sur les moyeux d'origine c'est que ca doit pas être ça qui est le plus changé (le moyeux).

le "Journal de Saone-et-Loire" en a fait sa une ,avec photo des justiciers armés et un article sensationnel sur les vilains motards,quads et 4x4.
( Le JSL est à la presse ce que TF1 est à la tv ...)


Les Pandores n'ont vu aucune moto, aucun quad ou 4x4 à verbaliser.

Moi je vois une solution, ça neccessite un peu de taf, mais je pense qu'il n'y a que ça à faire.

Il faudrais le découper, tout en gardant de la matière pour pouvoir le refermer, en gros emputer la partie qui frotte, faire un gros méplat.

C'est un peu dur à expliquer sur un forum lol.

Mais jpense que c'est pr tt l'monde pareil,en coupe Kawette ils font tous des étincelles (tu y participe p-e dailleurs?! si oui jpourrais t'expliquer ce week à Ales ).

Bonjour, si c'est un réservoir plastique du modèle 350 dr us, tu peux le monter, mais il faudra te fabriquer 2 pattes pour fixer l'avant du réservoir qui ne sont pas prévues sur le DR normal.En fait les fixations arrieres sont les mémes, par contre sur l'avant, il y a 2 fixations qui sont soudées sur le cadre juste derriere la colonne de direction sur le modèle US.

ok merci ça me rassure

salut,ca sent la prise d'air a plein nez (d'autent plus si elle le fait toujour a chaud)regarde don vers les manchon de carbu (fisures)ou les piquages de depressions de synchro