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romgg a dit :

skud45 a dit :
Bon anniv a toi didier, avec un peu de retard , OK....
A pluche!!!

Ah oui la on peu dire " un peu de retard " voir un peu plus meme !!!!

pour te faire pardonner je t autorise a me ramener des bibs et on en parle plus
mdr !!!

gex68 a dit :
trop fort ce dagoons...aucun gex ne lui echappe...

j'arrive peut etre en retard , mais l'enduro et la sensation de liberté que cela donne et la chose la plus merveilleuse que je connaisse. Les gens doivent comprendre qu'on roule par amour de la nature si tu n'est pas sensible á la nature tu ne fais pas de l'enduro. Dans mon pays cette loie n'est pas encore arrivée mais c'est une question de temps car on copie á la lettre toutes les loie de france.

Gas gas

as tu deja ete au Senegal BVRacing?

bien joué l'artiste!
et c'est vrai que ça ait envie...
à bientôt j'espère!

Tu change le piston quand ça commence a fumer bleu. Au première fumer bleu tu vérifie les joint de queue de soupape tu les change ça vaux une misère et après tu t'occupe de déculasser na pasque ia quand même bonbon avec tous ces joint à changer pk le changer avant inutile de s'affoler tu risque pas de serrer sur un 4 temps (par contre sur un 2T faut faire gaffe)ton moteur va progressivement perdre en compression (que tu peu très bien sentir au kick) moi jvien d'ouvrir j'avais un piston de 72 dans un cylindre de 73 tu m'étonne ça marche moins bien ^^ par contre si tu change le piston c'est franchement mieux de faire un réalésage. Mais sur les WRF renseigne toi mais ça coute bonbon genre dans les 700 € car il y a un traitement à faire après à l'intérieur du cylindre après je suis pas sur c'est ckon ma dit jsuis pas asser fou jroule pas en Yam moi et l'autre :P. Un pote à changer le piston il n'y a pas longtemps il a trouver un cylindre neuf a 200€ sur ebay à la place après je sais pas si c'est un coup de bol ou pas. Mais même un Cylindre pas trop usé c'est toujours mieux de réaléser car en générale les cylindres ne s'usent pas de façon homogène donc ressemblent plus à des ovales et un truc rond dans un ovale c'est pas le top

moi je voudrais pousser un coup de gueule contre le soleil!


y faisais trop chaud à Nevers lundi

Moi j'ai roulé avec un 750 2001 pendant 4 ans sur piste, c'est une très bonne moto, fiable et assez performante... mais vu ton budget je viserai plutôt un modèle 2004/2005

la tite bouteille du jura qui t'attendait est revenue pleine je vois ou étaient les suisses, j'etais à l'oposé, tu n'avais pas reçu mon msg???

salut j'ai lu dans d'autre post que cela pouver venir des bobines d'alumage
a une certaine temperature elles coupe.dés que la moto s'arrete,regarde s'il ya de l'alumage.

TOMS a dit :
Toutes les combinaisons sont à peu prés pareilles, il y a pas tant de différence que ça......


...les tailles, c'est des conneries!!!!

salut ,c'est juste,mais dans mon cas,ktm 400lc4 /96 les ecrous du cylindre sont accecible,cela m'éviterai de tout demonter,juste repere la chaine pignon vilebrequin
surtout que je ne suis pas dutout mecano,et que ma boite fait des siennes a haut regime. merci guy

ah merde escuse moi

bon alors cathy cherche toujours des infos merci de nous les faires parvenir!!!

ok,merci a vous.

95 is best

pas assez malheureusement

salut
facile sur un embrayage d'origine ok
mais sur un anti drible je n 'ai pas de doc ou de vues eclateés de l'embrayage STM DONC PAR OU ATTAQUER ????

ok jy serais aussi!super!on va s arsouiller!!!!!!!!!!!

ok bon avec un expert normal on peut fermer les portes quand meme lol
c'est pour une moto plus pratique que la remorque c'est pour ça que je veux investir dans un expert

panis a dit :
juste un gros bravo a baptiste GUITTET en 600 SST pour la 4 eme place