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ya peu etre un probleme de détente a l avant mais qu il ne sent pas!?
moto qui remonte franchement quand tu lache les freins, qui te fait aussi louper le point de corde par exemple

la détente de l amorto trop fermé aussi comme dit plus haut, ou un probleme d assiete...

les suspattes c est bien, mais un probleme peu venir de plusieurs endroit, donc c est quand meme chiant ^^

tel moi. n° en MP.

JE VAIS COMPLIQUER LA CHOSE !!!
Je veux utiliser un levier court voir volontairement scié, qui n'engage que l'index et le majeur, voir peut-être que le majeur, de façon à ne jamais lâcher la poignée en ayant les doigts le plus à l'exterieur (auriculaire, anulaire, voir aussi le majeur) en prise permanente avec la poignée. Vous vous souvenez des leviers en plastique de frein de vélos BMX ? Benh voilà, un peu comme ça. Puisque au moins un doigt est toujours en contact avec le levier, cela permet d'avoir un meilleur temps de réaction en cas de danger pour freiner (par exeple un blérau qui nous coupe la route en ville) ou de pouvoir "chercher" plus facilement le point de départ de la rotation de la poignée des gaz, afin d'avoir un filet de gaz plus doux à la réaccélèration avant le point de corde et pouvoir commencer cette phase encore plus tôt. J'ai déjà essayé cela sur un petit supermotard sur piste et route, c'est très efficace et sécurisant. De plus, pour les débatements de leviers importants ou spongieux comme le mien, ça permet de ne pas faire toucher le levier sur le dos des doigts qui serrent la poignée.

En considant que j'ai un GSX-R 750 de 2001 avec durites renforcées, étriers d'origine axiaux (donc, pas radiaux) et levier d'origine tangeanciel (donc, pas radial), bref, à "l'ancienne"; ma question est :

Si j'utilise un PR16, arriverais-je à déplacer assez de liquide pour des étriers comme les miens tout en étant consient que j'arrive assez bien à freiner à la limite même en situation d'urgeance et avec seulement deux doigts avec mon système moyen (bref, en tant que freineur, je suis un Alex BARROS)? Merci d'avance de votre réponse et de bien considérer tous ces éléments.

Pas trop tôt dis donc!! ya du laisser aller
si j'ai le temps je passe te faire un coucou

je boss chez yam et a chaque remontage de roue arriere faut resserer les tendeurs sinon il risque de ce passé ce que tu a eu, les motos experts sont bon ds les prix mais concernat l'entretien ce sont la PLUPART des incompetents

Salut,

Merci à toi Div, de nous faire partager ces moments; c'est toujours un plaisir de lire tes CR.
Pis c'est aussi une belle reconnaissance pour les gens de l'Est.
Guy (Gut gut)

j'ai un shark rsr et j'ai essayé les tears off livrés avec le casque. J'ai fait une seule session avant de l'enlever parce qu'on voit moins bien. Tu as l'impression qu'il y a de l'eau ou de la buée sur la visière.
Je préfère laver la visière entre 2 sessions si elle est sale.
Le gars chez qui j'ai acheté le casque roule avec un rsr aussi et n'utilise pas non plus les tears off.

j'adore ce post !! ça fait trop penser aux vacances !!!

maxime89 a dit :

erouan37 a dit :

wonderful! wunderbach!
putain de chute quand même à la fin
et pis tu lui as fait mal aux dents au crossplane...l'est dopée ta mob ou bien?

bah non! elle n'est pas dopée.
full, avec 1 dent de moins au pignon, suspension et réglage origine.
de bon pneu, du gaz et du plaisir par kilo!

@flz750: j'espére que ton frere n'aura rien de méchant.
te concernant, pour avoir roulé un peu derriére toi, j'aime bien ton style!

urbietorbi a dit :
+1. Au faite entre mon alfano et le transpondeur (afc micro)il y a pratiquement une demi seconde de différence, quelqu'un d'entre vous l'a t'il déjà constaté?

teamdimatto a dit :

thierryam a dit :
salut a tous, j'aimerai monter une ligne complete akra sur mon gex 1000 k8 mais le probleme est con ma dit que j'aller perdre en puissance.j'appele a un connaisseur pour me venir en aide.

si tu le dit

comment fait tu un schunt.

grt21 a dit :


belle journée hier à prenois, pas de pluie !

les pilotes emoto :

silver et matt :



joel_cbr et son poumon :

vever a dit :

JMi a dit :

joel_cbr a dit :
il ne va pas glisser de suite je pense

ca c'est pas sur

il ne glissera peut être pas comme prévu surtout

même 140 et on ouvre un max la compression env 20crans avec un michelin end 4 a l av et sa croche fort ensuite

ppda a dit :
oui tu peu faire celas . mais je te rassure mon z je l'ai acheter neuf et il vibre beaucoup mais qu'elle moteur

pour un 1 avril,c est trop tard