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merci à toi m'sieur

Pour ceux qui connaissent des dates de roulage en sept et octobre, je suis preneur

salut
moi je roule dimanche; alors à ce week end

merci de ta réponse!!!!

Liemax a dit :
Ben on a même dû se voir, vu qu'on était avec Eric M., son frère Eddie et Soso que tu connais probablement donc

Et zut, et dire que t'aurais pu me payer une bière (comment ça j'insiste)

merci pour les infos

Moi je roule sur route avec un 900 hornet et quand je vais sur piste avec mon 600cbr je ne trouve en aucun cas qu'il y'a un temps de readaptation au contraire! Tu te laches! Les reperes tu les as par rapport au circuits.
La route c'est la route et la piste c'est la piste...

moi je roule en 15x44 la bas

ca oscille selon les pilotes jusqu'a 15x42, mais dans le doute t'as qu'a mettre 15x43, ca passera et t'as besoin de changer que le pignon !!!

A++

non, ça va le ternir plus qu'autre chose

Parce que le démontage est tout aussi important que le remontage.
Si au démontage, tu as calé ton moteur, et mis quelques traces au feutre blanc, tu retomberas à peu près aux marques, mais jamais exactement, sauf si tu ne change pas la chaîne.

L'usure d'un chaîne de distribution, comme pour toute chaîne, c'est qu'elle s'allonge. En général, pour vérifier l'usure on te demande de mesurer la distance entre 20 maillons. Comme ta chaîne s'allonge, les pignons ont plus de jeux dans la chaîne, et donc la position est à quelques degrés près. Les repères sont mis en usine, à l'endroit ou ça doit tomber environs. Sachant que si tu mets une dent de plus ou une de moins, tu sortiras largement du repère. Le but est de trouver parfois la meilleure position,celle qui se rapproche le plus du repère.

Les arbres à came, à travers les pignons, sont généralement prévu pour cette erreur. Donc les soupapes ont peu de chance de toucher, sachant que sur certains moteurs, même complètement décalé, les soupapes ne touchent pas. (Les vieilles suz de mémoire.)

Et en plus de ce qui a été dit, lorsque tu fixes les aac, lorsque tu mets le tendeur, la position deviendra plus nette.

En espérant que ça t'aide.

Ce sont des jantes pour RSV ou Tuono à partir de 2006...
J'ai la paire complète avec disques et porte-couronne pour 500€ alors je veux pas passer à côté

oui oui
du quel coté du sud ?

petrolette a dit :

TOMS a dit :

petrolette a dit :

TOMS a dit :
J'ai beau regarder, je ne vois pas la lumière verte ou la rouge????,

Je vais aller demander si c'est là le barbecue et pourquoi ils ont pas les bonnes lanternes....!!!

normal, ils n'existent plus ces paniers à salade là !!!
tu vas pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes !!!!

j'en sais rien, moi, ça fait tellement longtemps que je ne suis pas allé à paris....

C'est pas les camionnettes dont tu parles alors avec les petites lanternes de couleurs????

si c'est presque çà sauf qu'elles ont changé de couleur et de proprios, sinon les clients sont les mêmes !!!

Pffffff ......................................................................

ch'sais pô la ou ont voudra bien de mouaaaaaaaa

Benji-RSV a dit :
Mais pourquoi tant de haine envers STONER???

Effectivement, il y a moyen de rouler pour pas cher.
Pour ma part (180Km/jour), j'ai choisi un 900 diversion rouge, 62000 km compteur, en état moyen (carénage), 2200 Eur.

Elle a maintenant 150 000Km et j'ai fait :
Embrayage
Pneus (tous les 25 à 30 000Km)
Des plaquettes
entraineur de compteur
roulements avant et arrière
beaucoup d'essence et quelques vidanges (tous les 10 000)

Je viens d'y recoller des pneus neuf et c'est reparti pour 30000...
Pour info, la distribution est d'origine .

bon anniv

si on peut voir tous les tours effectuee

55687153.htm
voici une annonce et y en a pas mal.
bon courage a toi.