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2,2 à 2,3 bars avant comme arrière

jolie
bon quand tu attaque tu ouvre un post avec pliens de photos de la bete en cours de restauration

meme pas besoin de code, en cherchant bien c gratuit

ebikemen a dit :

libra a dit :
Pour moi ce serai plutot le Gex,c'est (a mon avis) le meilleur compromis circuit a l'heure actuelle.

+1

Creuc a dit :
Je prend le vieux joint, j'y mets un coup d'ébarbeuse pour enlever un quart du tour. Ce vieux joint point me sert de cale pour taper sur le neuf. Le trou laissé par le bout que j'enlève me permet d'enfiler ça facilement dans la fourche (et bien sûr je le fais tourner quand je tape pour répartir).

C'est tout simple, par cher et ça marche bien.
J'ai pas trouvé encore quoi faire avec la chute de quart de joint

ça c'est clair qu'ils t'ont vu arriver de loin !!

Ca fait pas plaisir à entendre, mais il y a tout lieu de croire que tu t'es bien fait arnaquer
C'est toujours une batterie en plus de vendue pour eux ...

Changes de crémerie

merci .... Ebikemen me l'a confirmé ... je ne savais pas que les suz' et les kawas avaient les mêmes étriers.

Merci à vous ... et désolé pour le post inutile

lebiker a dit :
C'est un tout petit peu illégal...

merci a toi ..

charlie22 a dit :
Ben elle est bien cette vidéo.

Voila la législation:

La loi sur le bruit de 1992 a instauré des règlementations liées à l'environnement sonore : isolation des bâtiments, protection des habitants à proximité des aéroports, limitation du niveau sonore des engins et produits. Elle a aussi fixé comme objectif la suppression de 3 000 "points noirs" (zones où le bruit atteint plus de 70 dB entre 8h et 20h).

Ensuite il prend la mesure de bruit, sur une chaise posée sur un sol qui n'absorbe rien. Pourquoi pas prendre le bruit à la hauteur des oreilles. J'en déduit donc, qu'il à placé son appareil au point le plus bruyant de sa maison. En plus il ne précise pas si ce jour la sur le circuit c'était un entrainement ou une compétition.

Bref tout le monde considère que le bruit deviens gênant à partir de 70 Db. On en est loin.

Pour info

Aboiement d'un chien entre 70 et 90 Db
Aspirateur entre 65 et 75 Db
L'intérieur d'un métro entre 80 et 90
Restaurant scolaire entre 80 et 95
rue résidentielle entre 40 et 60

Il peux faire ses vidéo vu que soit c'est un retraité, soit un inactif. Mais légalement il est pas dans les critères

me suis inscrit cet aprem, il devrait rester de la place ca na pas posé de probleme pour moi

arnocorsu a dit :
bonjour je souaihte etre mendre du team fessan du circuit depuis 4 ans et eyan participer a la selection des 24 heures du manspour un team privée se voudrait prendre ma licence aussi merci et a bientot

j'y serai le 8 aout avant de faire les 9 et 10 à magny-cours avec emoto

On entend et lit des histoires de serrage ou casse moteur sur des R1 et R6 de différentes années, jamais sur des Gex...
Mon conseil d'ailleurs: prend une Gex, moteur trop bien couple puissance, facile...
Le chassis est à préparer un peu et règler et apres moto top!

sfl88 si on est encore 5 pour un box ,je suis OK pour en prendre un vendredi

tiens moi au courant, je te laisse mon tel par mp

bonjour
je travaille le samedi sa serait bien de pouvoir decaler a dimanche
sa serait cool
bonne journee

Salut,
Bienvenue sur le site.

As tu regardé l'alimentation en essence ?
Du réservoir,en passant par le robinet, carbu y compris ?
Guy

Je me trompe peut être mais je ne penses pas que Simmoncelli soit de la trempe des Lorenzo, Stoner, Pedrosa ou Rossi...Contrairement aux autres il lui a fallut pas mal d'années pour gagner un titre ou une bonne place finale dans un championnat du monde. Même si il a domminé l'an dernier le championnat 250cc, je penses que c'est le fait que le niveau est moins elevé. je ne le vois pas faire une entrée en Moto Gp comme les 4 autres ont fait surtout que apparemment il aurait une moto privée. l'avenir nous le dira ...