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merdeuuuuu j'ai rien dit j'ai rien dit aïe aïe il va remonter mais de 14ème à 3ème y'a du travail

--- > Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide).

--- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.

A noter : Une voiture âgée à la mécanique fatiguée se devra d'être aidée par une huile présentant un indice de viscosité le plus élevé possible.

transpondée= clés codées

dzolive77 a dit :
celui la serra mieux et entier surtout.
list_motrep.html

ou si non demande a contact@etai.fr tu leur envoi un mail avec les info qui vont bien, ils mon fait une étude sur mon modèle et surtout ils sont moins cher.

J'en avais mis, que du bonheur

merci de tes conseils, je vais reflechir
Amities

UP

ton mecano t'as fait une syncro et réglage de carbus sans changer les filtres et bougies ??
donne l'adresse qu'on y aille pas

http://www.motorevue.com/site/video-moto-revue-a-participe-aux-24-heur

verdict demain.
je verifie tout cela et je controle si je suis bien au réglages d'usine.
merci

jcbob62 a dit :
bon alors les gars et les gars..zelles...quoi de neuf sur ce site...ca roule o moins...ya quioi de bo a voir en france (jai un peu decroché ces derniers temps)....

Quel tas d'inepties et que d'énergie dépensée pour rien, certains ne doivent pas être fatigués de leur semaine, je vous le dis

Merci à vous; effectivement les lightech sont ce qu'il y a de plus ressemblantes. Je veux commander une paire de repose pieds. Les miens sont tenus par une vis M8 tete fraisée. Vous pouvez me confirmer que c'est le cas sur des lighttec aussi?

bumo a dit :

dr-oz a dit :

bill19 a dit :
Les pneus user sur les côtés, je suis ton homme

Desole je les aimes avec un peu moins de poil au pate

Par contre madame a deja commence a me dire qu'elle ne serai pas derrière moi tout le temps du coup si quelqu un veut me faire profité du coin je prend !!!

Méfi toi en corrèze des loustiks comme le billou avant de dire que tu vas le suivre car pour suivre le billou il faut avoir les tripes bien acrochés et pu de bande de peur sur les pneux car le billou sur route il ne sort pas le genoux car il pose les valoches dans les virages tellement il va fort

http://img36.imageshack.us/i/p1000134800x600.jpg/

http://img145.imageshack.us/i/p1000135800x600.jpg/

heu moi je veux bien acheter tes toiles , mais je les payes pas,!..... tu penses que j'essaye de t'arnaquer là?

Dommage

norton a dit :
vivement Donington , dommage j'y étais il y a même pas 1 mois mais pour m'amuser !

nina a dit :

Bravo à tous
féloch' Randy et on croise les doigts pour Magny cours