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freeman28 a dit :
Salut à tous,
Je vais apporter ma petite contribution.
le 05 aout dernier j'étais dans les bouchons de l'A86 (En voiture - j'ai moins de chance que JMI malgré la période) sur la voie de droite et roulant à 5Km/h pas plus (gros bouchon) sur la voie de gauche
et je vois dans mon rétro un mec en t-max qui éclate littéralement le rétro d'un 4x4 derrière moi. Le temps de tourner la tête et de constater le mec est déjà barré. J'me dit "salaud de scooter"
Pas plus de trois minutes après alors que je compensait vraiment à me faire chi..j'entends à mon tour mon rétro faire un bruit de plastique vide. Je regarde, constate que c'est bien le mien qui est toucher, lève la tête et que vois je.....POLICE NATIONAL
L'agent se tourne regarde mon rétro et avec s main gauche fait un signe de bas en haut l'air de dire c'est rien et il remet gaz
J'suis vert et con que je suis (j'y croyais pas)j'ai pas relevé la plaque
Franchement pour moi sa ne relève ni la note de la police ni celle des motards
alors la , celle la est dans le top 10 de la débilitée des forces de l'ordre
on pense a toi , tu nous manques Bud 
http://www.codever.fr/
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WillyZX9R a dit :
chriszx6rr a dit :
eric-r1 a dit :
Alès....ça été du GRAND Clauduis.... et pour etre GRAND, il avait un adversaire tout aussi GRAND....Yann Sotter qui méritera ce titre 2010....
et 2011....j'espere que mon Clauduis sera encore plus GRAND
bein s il est pas 1er l année prochaine (ou cette année), il a pas interet a finir sur le podium final...
attention a ne pas vendre la peau de l'ours.....et de ne pas lui mettre trop de pression.
chaques année nous sommes surpris par de nouveau venu ou d'ancien qui concretise qui aurait misé sur yann pour 2010?
po pop, le claude il a pas d pression
sinon, pour avoir partagé le box avec Yann en 2009, moi j aurai misé sur lui sans soucis en sachant que léo et chabosseau n etait plus la.
pour sa 1ere saison en 1000, il avait déja brillé.
fz6, gsr, hornet, elles sonts toute bonne pour la route et la piste, et même d'origine.
se sont de bonne machine et tu en trouve des pas chères. 
pour moi se serait fz6, question geule simplement.
qui freine bien, pourri bien
le plus dur dans une course moto, heuuuu c le sol !!!!
le plus dur dans une course moto, heuuuu c le sol !!!!
à ce prix là ... ne serait-ce pas un produit d'importation d'asie ?
Si c'est le cas, tu joues à la loterie. Tu peux avoir un super matos pour pas cher, comme une grosse m....
moi perso pour la combi, je préfère acheter un produit que je connais déjà.
SEVERE MAIS JUSTE
Membre officiel du club des dresseurs de gourdasses
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Mr_GIXER a dit :
Dagoons a dit :
Pierre n'en revient toujours pas d'ailleurs et il te remercie à nouveau !!!
Des gestes comme ça, c'est juste beau...
Et sacré "chamboulement" oui...
Bah ca fera une binouze si on se vois au MDC
Je lui fais passer le message vu qu'il traîne plus par ici, qu'il puisse prévoir le pack !
aide pour course o3z ledenon
a la derniere minute je m inscris pour rouler avec mon poto silver pour la course de ledenon mais le hic c est ke ma meule est pas fini suite a une casse moteur et une chute .....
je cherche des protection moteur carbone ou carbon kevlar pour un 1000 gsxr 2006 pas tro chere
et je cherche un covoiturage de region parisienne seulement pour moi sans la moto pour descendre vendredi dans l aprem !!
merci
matt
www.teamsilverbike.com
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caloon a dit :
preparé l'apero
y s'annonce de la flote lundi matin
tu vas porter la poisse bordel . c'est pas sur encore la météo change tous les jour surtout la bas . c'est vraiment un coin de M
pf50 de 70
hello les mecanos,je cherche des renseignements technique sur un amigo de 1970
il y a bien longtemps qu'il n'a pas tourné et retrait de permis oblige,je voudrai le remettre en route correctement.
d'avance merci
si le gaspard et la roupette c'est la morssure!!!!
Salut,
Ne pas oublier de contrôler la planéité du plan de joint de la culasse; quand ça chauffe fort cela amêne des déformations.
Une règle d'ajusteur (à défaut un pieds à coulisse)posée sur le plan de joint, un jeux de calles d'épaisseurs; pour voir si elle est tjrs dans les tolérences constructeur.
Guy
jimtherat a dit :
merde pour ta chute !!!!!!!!! ah les cotelettes ,tres douloureux ,j en sors (2)!!! le k4 tu peux vendres les pieces ,ca recherche un peu encore!!!!tiens moi au jus !
Pas de soucis, si j'investis dans une nouvelle monture, je te MP. Et comme ça, des morceaux de me moto feraient 1'06 voir 1'05 à Carole, belle destinée...
Mr_GIXER a dit :
Pour l"instant, prise de renseignement. Mais, pas de fumée sans feu...
si je ne dis pas de bêtise il me semblait qu'un texte de loi stipule qu'en qu'à d'infracion la prescription était d'un an? ..je suis donc étonné que certain payent leurs P.V passé ce délais, je pense que des fois nous aurions tout interet à nous rapprocher du service juridique de nos assurances peu etre qu'eux ont la réponse
y à pas , faut qu'ça aille !!!
Bebo a dit :
StephS a dit :
Bebo a dit :
PascalZX6R a dit :
XR 1100 acheté hier.
Bon, je peux pourrir le post alors une question : un casque est sensé durer combien de temps pour rester efficace en protection? Je sais que la vétusté rentre en compte (5 ans) mais n'est-ce pas un critère purement commercial?
Vos avis?
en principe 4 ou 5 ans tout dépend de la fabrication ,après c'est une question de sécurité , car un casque y prend régulièrement des choques en tombant seul.
C'est bien le sens de ma question : combien de temps un casque reste efficace (sans se prendre de pètes ou tonches régulièrement bien sur..)
je dirai que si tu fait de la piste et que t'arrive a garder un casque 5 ans "respect" c'est que tu n'a jamais chutté du moins qu'il n'a jamais touché le sol et si c'est la cas et que tu le garde alors la sa s'appel "de la conneries" car sa durée de vie c'est jusqu'a ce qu'il te sauve ta tete c'est a dire une fois apres il est mort je connais beaucoup de pilotes qui passent pret de deux a trois casques par saison que de le garder 5 ans
Dans la famille TAC, je demande le tonton... bonne pioche
http://wrt60.over-blog.com
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cdi virago 125
bonjour je suis a la recherche d'un cdi virago 125 ou si quelqu'un peut les reparer cela serait encore mieux , ou le shema electrique de celui si merci
Stratox
ichibanosaure a dit :
Stratox a dit :
ma carbouration etait trop riche juste à enfoncer la grosse aiguille un t'it peu d'un crein !
Personnellement , j'aurai monté un gicleur principal + petit. La position de l'aiguille joue sur l' Ajutage d'automaticité.
en fait elle était positionné à l'avant dernier cran ! et je l'ai mis au milieu !
hier j'ai fais peter le moulino et sans starter du premier coup ! un super bruit en plus à l'ouverture ! bon je teste pas encore car avec trente degre à 7 h il fait bien trop chaud !
tu sais que c'est de la super meule la kdx ichiban ! vraiment je regrette pas ce choix !
J'ai roule avec une 250 WRR Yamaha qui était super polyvalent pour faire la route, la rando et le TT si besoin. Je l'ai vendu pour m'acheter une moto pour aller au boulot et je regrette mais pas le budget pour garder les 2. super machine de rando, un vrai trail sportif !
se balader le casque au vent
tyguy a dit :
tiwit a dit :
oui je viens d acheter un k 10 je l equipoe emc ry fourche prepa a l avant
et avec tout ça tu comptes me niquer
sinon tu sais bein.............. le fil rouge sur le bouton rouge le fil bleu sur le bouton bleu
je suis pas en prison ni en gardes a vue
fo faire attention tyguy parce que si tiwit denude des fils et que les fils du cerveau se touche,il va rouler en gros 44!!!
http://speed-53.over-blog.com/
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