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salut,

éprès une petite hésitation et en attente du programme et partenariat roulage..je vais très certainemet reprendre ma licence au TEAM

les tarifs pour MC et Bresse sont TOP.

Silver#99

ou alors dans les usines de papier à bulles....

J'adore la non chalance du mec, et surtout le jeter de paquet....

proto60 a dit :
de meme a tous
et en particuliers à carembar omega ricktrw bruno 78
et j'en oublie certainement

Plus de 11 ans sans changer de liquide frein?
P'tain, ça doit être du caramel. .

dlbminot a dit :
- pourquoi rien ne sort du purgeur bas ?

dlbminot a dit :
- est-ce une situation normale ?

dlbminot a dit :
- pourquoi la poignée reste indéfiniment molle ?

le long du ram air

Bonnes fêtes de fin d'années à tous!

Ben moi comme je ne fais plus de moto , je cours à pied ( 10 km , semi marathon , marathon , triathlon , trail , cross ...... ) , donc j'ai eu une montre cardio gps garmin montre-de-sport-gps-forerunner-310xt.php

et des baskets Zoom-Vomero-6-Black-serie_Nike_fiche_3980.html

Je suis gâté

si c'est un autre faisceau, pas besoin de schéma, tu verra que pour aller des phares, au feu en passant par les interrupteurs de frein (pédale + levier), le coupe circuit et le klaxon, il n'y a pas 36 solutions
sinon sur la revue d'atelier tu trouveras ça, faut trouver un concess qui peut te vendre ça ou t'en faire la photocop s'il est cool. sachant qu'après tu vas venir le gonfler parce que qd tu freines, ça klaxonne
si t'y connais vraiment rien, vois avec un pro, c'est plus sûr, surtout qu'avec ce genre de machine, tu devrais souvent aller lui rendre visite rien que pour des pièces d'entretien courant, assez pointilleux et régulier.

Tiens pour te détendre et te montrer qu'on peut avoir aussi de l'autodérision avec le foot...

en Moto Taxi, il y a un truc à faire, c'est sûr

oui, fais gaffe qu'on te mette pas une prothèse PIP pour lubrifier tout ça

Salutations motardes à tous(tes) les Émotiens(ennes)

commencer par le debut si elle a pas roulée depuis longtemps, bon nettoyage carbu,bougie

normalement si tous va bien il reste des places le 24/25 et 26/02 a alcarras pour 300€ les 3 jours
contact 0650025275

moi c'est fait depuis mardi !!

je vais faire la même réponse que sur un post un peu plus bas :

ça te coute un bon pneu sable en 19", soit 60€ + un surfiltre sable et chaussette sandstop, 20€.

après, niveau prépa de la moto :
- ne tend pas trop ta chaine, le sable a tendance à la tendre plus que la normale. Et surtout ne la graisse pas !
- si possible, mets un bouchon de réservoir taré 1.6 ou 1.8 bars
- gonfles les pneus à 1 bar mini.
- pas besoin d'enrichir ta carbu sur le 4 temps, sauf si tu penses taper dans les 30 premiers...
- achètes une plaque cross à l'avant (la plaque numéro est rivetée au moment du controle technique, ça serait dommage de faire 2 beaux trous dans la plaque phare) et enlèves le feu arrière + plaque immat (donc garde boue cross)
- durcis les suspensions, surtout la fourche. L'amorto, c'est suivant comment tu aimes rouler. Perso, je durcis plus la fourche que l'amorto. libères la détente à fond par contre.
- ne graisses pas ton filtre à air (sauf sur la portée de liaison avec le boitier évidemment)
- mets par dessus une chaussette sandstop + un surfiltre
- si possible, graisse l'intérieur de ton manchon de boitier de filtre, entre le carbu et le filtre à air, les grains de sable éventuels se colleront dessus.
- si tu n'en as pas, mets un filtre à essence entre ton réservoir et le carbu. ça coute une bricole chez n'importe quel magasin de moto.
- essais de calfeutrer le haut de ta boite à air, sous la selle, avec du film sand stop. Vérifies bien aussi l'étanchéité de ta trappe d'ouverture de la plaque latérale.



bon courage