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loic74330 a dit :
peut on mettre des roues de 450 WRF 2005 sur un 450 CRFE 2005.merci de vos reponses

TOMS a dit :
Georgio, tu fumes quoi le matin en allant au boulot????
Tu nous en gardes un peu ça a l'air d'être de la bonne....

Mich530EXC a dit :
Les meilleurs modeles 2006/2007 pour moi j'ai eu un 300 de 2006. Depuis 2009 pb de carburation et d'autonomie fourches dures etc.... pour avoir essayer 2010 2011 2012 = des motos de cros !!! plus d'effets 3 Tps !! Bref essaies en ! contenance reservoir augmenté pour compenser pb de consommation. Un 300 de 2006 environ 115 kms avec 9.5 l

pas mieux, c'est la solution

Salut : je viens de voir ton message un peux tard , si tu le lie va faire un tour sur le forum des 1000 cbrf , là c'est vraiment des passionnés des sc21 , sc 25 et tu trouvera tous les renseignements et conseils que tu recherche. Alors peux a bientôt sur le forum. A+

bof, le truc sur le dos de l'index, ça étale surtout le gras et la merdasse que tu t'es pris dans la trogne.

les magasins de moto qui sont ouverts et des démonstrations moto

c'est sympa en plus il y a plein de moto de toutes les marques et des motards sympas

oué, j'aime pas les gens

salut
vas voir ici:http://www.lenduro.com/tu t'inscris,il y a des sorties enduro.
il y plein d'enduriste qui tournent dans les monts du Lyonnais,quand j'ai debuté je roulais avec eux.
par contre avec ton 50 cc tu vas etre a la peine,car il y a des grosses pointures avec les pilotes qui vont avec,enfin ils sont sympa ils t'attendrons et tu risque juste de progresser rapidement.
bon chemins.
Gilles

ben29 a dit :

Australopistard a dit :
Ben c'est pas ton fourgon qu'on voit garé sur le port?

et non

les symptomes ne sont pas systématique mais très fréquent sur la 4 et la 5.
Avant que je ne refasse la cloche d'embrayage la 2 le faisais aussi, en tous cas le fonctionnement de la boite était totalement anarchique.
et sur les arbres les pignons parraissent bien coulisser sans jeux execifs sans points dur et tout est rempilés dans le bonne ordre, vu le nombre de démontage autant dire qu'il y à de la concentration au remontage de la boite
Le liquide d'embrayage est changé régulièrement comme tous les fluides.

pour calmer la miss un 250 xr de 84 est en cour de rénov, mais ce n'est pas vraiment le model idéal pour les pièces mais un coup fini elle sera neuve, et quand la miss aura kiké quelque coup elle donnera moins de voix

yo

c'est 200 uniquement en 1000

certains passent avec des pr19 et des shifter (voir meme des motos d'endurance avec boitier kit)

si tu te fais pas choper personne te dira rien, si tu veux etre devant, ta moto est depouillée au technique a toutes les courses, donc c'est mort d'avance.

mets du 200, ya que des avantages

georgio- a dit :

TOMS a dit :
Je note quand même que c'est le nain rouge qui est à l'origine de cette dénonciation.

Il balance comme un vieux proxènète à la police ou un collabo pendant la guerre....

Attends un peu la libération, tu vas voir la coupe de cheveux façon légion étrangère qu'on va te faire....

Déjà que t'en as plus beaucoup....

j crains rien j suis chauve

mais chauve qui peut

c'est vrai que pour les transit il n'y a pas de gros points noir de fiabilité (comme les boites pour les anciens trafics par exemple)

EST CE QUE TOUS LES VETEMENTS SONT ROSES C EST A VOIR BISES

C EST EN PREVISION JE TE RACONTERAIS GAZZZ

oui le formulaire

TOMS a dit :

TINCELLE a dit :

ppda a dit :
bon des nouvelles du 500
et bien vous allez rire comme la moto était en cours d'une bonne révision on n'avais pas remonter le bas du carénage
et bien la moto vas bien
je n'aurais jamais penser que la partie basse du carénage pouvais autant influencé a la tenue de route que ça
mais le changement des pneus seras fait et la vidange de la fourche aussi
le ppd qui vas ce coucher moins co. ce soir

Ok

Je relance le post car je recherche du monde sur alencon egalement