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J'ai pas roulé avec les 209 GP , mais j'avais essayé les 208 GP , je pense que ce sera un pneu très vif de l'avant , moi j'aimais pas car trop vif .

Pour l'instant je cherche pas car je viens d'acheter mon CB 500 de piste alors bon...! Mais oui le prix est raisonnable il y en a parfois dans La Vie de la Moto aussi. Le + con c'est qu'il y à des mecs qui achètent ces ptites bètes pour les pourir sur piste alors qu'il y à pleins d'autres motos qui ont moins de valeur (à nos yeux petetre?!) et qui ne demande qu'à faire de la piste! Pensez-y!

jai vus je les surveilles ces annonces
mais personne ne veux mon ZEPHYR et sinon les proprios des ces machines veulent pas echanger je tourne en rond

commence deja par une bonne vieille carte de rando ign serie bleu ( 1/25000 ) environ 7€ aprés si tu n'y arrive pas vois pour un gps

va sur le forum de la roadster cup

Merci à toi

bosse61 a dit :
C'est simple si tu as :
-un bon étau
-un jeu de douilles

1- Tu repères comment sont montés les roulements : normalement il a une cote d'emmanchement pour bien les positionner (ex : affleurant d'un côté et X mm de l'autre)
2-Tu prends une grosse douille qui vient en appui sur le bras (Øint douille>rlt) et une autre douille ajustée au plus près au diamètre extérieur du rlt (pas grave pour le démontage mais très important pour le remontage).
Tu mets tout ça dans l'étau (avec qq'un qui t'aide c'est plus simple et tu pousses).
ATTENTION : vérifie qu'il n'y ait pas de clip ou d'épaulement (il peut y avoir un sens mais ça se voit bien => tu doit voir toute la cage extérieure du rlt du côté où tu le sors).
3-Tu fais la même chose au remontage après avoir nettoyé les logements et surtout tu bourres tout de bonne graisse et tu fais l'entretien tous les 6mois et tu ne devrais plus avoir à les changer de si tôt.

Si tu veux être sûr avant de commencer, vas voir ton concessionnaire KAWA préféré pour lui demander si tu peux photocopier la page du manuel d'atelier concernant ce sujet.
Bon roulage en Normandie

oui enfin tranquille 24h quand même

KT est devenu fiable ce qui n'a pas toujours été le cas (je crois qu'à partir de 95 c'est bon).
Par contre oublie Husqvarna, j'en ai fait l'expérience : le SAV est nul tu n'arrive pas à avoir de pces. Par contre niveau fiabilité je n'ai rien eut à redire (j'ai eu une 125WR95).

Ce qui me gêne le plus est que bien souvent ceux qui prônent la défense d'un espace ne sont pas ceux qui y vivent toute l'année, mais souvent des emmerdeurs qui sont dérangés sur un espace qui les accueille l'espace de qq w-E dans l'année voir qui n'y ont jamais mis les pieds. Ils ont que ça à foutre de toutes façons car ils sont incapables de s'intégrer avec les locaux car socialement pas très intéressants! ça c'est dit!!

normalement celles que j'ai a vendre...
si ca t'interresse j'ai des photos
a+
Lolo

oui et en plus c'est un boisseau plat donc pas de pb d'eau

C'est le point de départ et d'arrivée de la croisière normande => une boucle de 220km le samedi et une de 200 le dimanche avec 4 spéciales par jour. C'est mon premier enduro, va y avoir du sport

Salut, mets l'adresse dans ta signature.

Tu as aussi la husqvarna ... la gasgas .... la tm ... des bonnes 125 d'enduro il y en a plein des tiroires des constructeurs de moto.

La meilleure, c'est très difficile à dire. chacune a sa personnalité, les magazines sont remplit d'essais, de comparatif.

Les modèles qui viennent des cross sont beaucoup moins facile à conduire. Mais ça dépend des façons de piloter.

Sur la qualité de fabrication, je ne sais pas, c'est plus une question d'idée qu'une question de réalité. On entend tout et n'importe quoi sur les forums.

je poste aussi mes videos sur dailymotion c'est aussi bien que gogol-video et quelquefois + rapide, j'ai eu des temps de traitements de plusieurs heures sur gogol-video....

Oui 45 merci

gex10 a dit :
salut,
tu vas ici a111.htm
et tu télécharges le manuel en pdf.

perso j'ais les qualifier sur mon z .sur il colle a la route mais a comparer au brigeston bt012 et 019 monte d'origine sur le z il sont moins vif pour le mise sur l'angle et s'usse moins vite. ( 4500 avec les brigeston donc 1000 en rodage ) pour le moment avec les dunlops pas de surprise ,a par une chauffe un peu long .