Forum Enduro

1er truc que je ferais c'est mettre tous les réglages à l'origine et essayer comme ça. On sait jamais ce que les types d'avant ont fabriqué avec les brèles, il y a tellement de branleurs que des fois tu as des surprises. Et ensuite regardé l'état de ton carbu si rien a changé. Usure du puit, de l'aiguille, de la cuve, gicleurs… Un kit carbu ça coute pas une fortune et dès fois ça solutionne pas mal de choses.
Bonne chance.

😃 😃 😃 je me poil toujours autant ici moua 😃 😃

depose le bloc et emmene le chez un specialiste en soudure alu ... ATELIER SOUPER à montgeron

pour répondre à ta question, niveau top 10 en promo ou 30:40 en national B.


salut

ah oui ca c pas mal chez mickey merci pour l infos sur le club de moto , vais allé voir ca ...la boucle dont tu parle c sur la route de provins non ? les bois vers pontault c sur c hors de question ca se limite au footing et au vtt

C'est juste au dessus de chez Gratouille.
Au fait, il devient koi lui ???

arf

apres un... bon moment de recherches, je me repond a moi meme, c'est laââââ :

/forums/2.php?tid=84235&id=84235&p=9&bd=0

😃 😃 😃 😃

niveau huile bv ,ok,je vais demonter dans la semaine et vous tiens au courant!!!
ca me soule !j'ai une poisse avec les motos!! c terrble!!!!

j'ai vu mon coness ce matin il venait de terminer le montage du kit 350 sur une machine neuve a la demande d'un client
effectivement,il fait signer une decharge pour dire qu'elle n'est plus reglementaire
et pour lui le jeux n'en vaut pas la chandelle car il y a beaucoup de maindoeuvre en plus du prix du kit car il y a une mise au point a faire sur le carbu pour trouver les bons gicleurs et les bons reglages(car aucune explication fournie par ktm)
pour lui autant degonfler une 400 avec un joint de culasse plus epais,le resultat est le meme pour beaucoup moins cher

Tu fabrique une piece en forme de grosse rondelle avec un levier soudé.
Puis tu soudes des tetons qui viennent se loger aux emplacement qui sont visible en facade.
Puis tu devise l'ecrou.
Ensuite avec un arrache moyeux ca devrait venir.

Bonne chance

va faire des pompe au lieu de dire des betise
oui c pas plus fragile qu'une autre enduro 4t put etre meme moins
mais par raport a une moto style 600 tt xr 400 xr 400drzs/e klx et autre moto plus typée raid rando c largement plus fragile et contraigant en entretien et ça ct la question

115 euros la licence NCB annuelle et 45 euros la licence à la journée à la FFM

alors qu'en UFOLEP, la licence annuelle est à 25 euros

FFM et UFOLEP sont deux organismes bien distincts, qui dépendent de deux ministères différents, et les épreuves sont l'un OU l'autre et chaque licence est spécifique

a voir quelle est l'affiliation des compet que tu veux faire, en majorité c'est FFM, mais l'UFOLEP commence à se développer (plus en cross qu'en enduro) mais c'est très inégal d'une région à l'autre

quand ça fait du bruit
quand le tendeur est en bout de course.

si tu le fait toi meme, environ 150 euros avec joints et bricoles diverses.

si mais ils se sont expatriés 😉