j'ai une 450 gas 2003 qui ne fonctionne jamais. l importateur doit venir la voir pour peut etre me l'echanger. pour contre il parait que si elle est immatriculé il l'a renvoie à l usine en espagne. si tu pouvais me dire comment c est deroule ton echanger ce serait sympa
Boudiou! Mais j'aurai jamais fini dimanche 😃 je viens juste de reussir a ouvrir le bloc ce matin! JDL, ton idée est bonne mais j'ai pas de cameraman pour tenir la cam. G pas non plus de compétences en mécanique, et pourtant..... 😃
okso : Après le carbu je me suis occupé du boitier de filtre à air, une tonne de sable là dedans 😳
j'ai bricolé une chaussette à l'admission d'air sous la selle, j'éspère que ça marchera !!! T'as une recette swatrelo ?
Pour les suspensions je veux bien quelques conseils également ...
Merci. 😃
Voici LA recette : filtre à air imprégné d'huile, sur-filtre SEC, et sand-stop au dessus de tout ça. Graisse au talon de filtre. Evite les bricolages maison. C'est au poumon de ta moto que tu touches. Ca ne pardonne pas dans le sable. Pas de place pour le hasard. A moins que tu n'ailles tester d'ici le 6, laisses tomber pour les suspattes, parce que si ça marche pas... 💀 Pour conclure, personnellement, je ne touche jamais à ma moto entre le dernier entrainement et la course. Sauf le plein de carburant, évidemment. ✌
Merci pour toutes vos réponses ! La jante à un voile et un saut mais pas de pet sur le bord de jante. Elle fait un peu un 8 . En regardant bien elle n'a pas de fissure (17 ans quand même Akron verte).Voila pourquoi je posais la question : est il possible de la " redressser" au moment du remontage,resserage des rayons ?
Nan pas medium mais originaire de pas loin d'ou se fabrique ces remorques...
Ensuite pour la copier des copains l'ont fait....
Pour l'antivol, un U attaché à l'auto et la remorque, un cadena sur le timon (à l'endroit prévu pour les serrures spéciales remorque bien merdique je perce de part en part pour passer un cadenas,, on ne peut plus relever le timon 😉
La chaîne peut être attachée à l'auto par un autre cadenas.
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Gatouille : Swatrelo tu confirmes que le white spirit va bien pour le filtre à air ?
Elephant bleu + retour par la route 6 KM pour sechage + wd40 en 5 litres sur parties métaliques sauf freins pour eviter l'oxydation...
Le moto parait neuve 😉
Oui, je confirme. Surtout pas d'essence qui flingue la mousse et la colle servant à joindre entre elles les différentes parties du filtre. Je l'achète en bidon de 5 litres (Casto par ex.) que je verse dans un seau fermant avec un couvercle. Je peux ainsi l'utiliser plusieurs fois 😉
mat-x : Euh sinon, juste comme ça en passant.... La FFM, regroupe bien toutes les disciplines de la moto non? (presque toute je sais) Alors ma question est la suivante.... Les démarches qui pourraient être prise par La FFMV ne pourraient-elles pas l'être par la FFM?
Ca peut paraitre con à certains mais je me pose la question...sinon à quoi ça sert de s'inscrire à la FFM si ce n'est avoir le droit à la competition et aux médecins sur le terrain....?
Merci.
la FFMV ferait double emploi avec le Codever, qui lui ne fait pas double emploi avec la FFM, puisque celle-ci ne s'était jamais occupé de la rando moto jusqu'à quelques semaines. Il semble que cela change doucement, et c'est tant mieux.
tiens charles si t'as 5 minutes, tu peux voir ou en est mon adhésion??? toujours rien reçu ???? çà fait vraiment pas sérieux tout çà.....désolé !!!! boule10 (Claude Béliart)
la feraille coute de plus en plus cher plus les fournitures boulons feux faisceaux... il vaut mieux à mon avis en acheter une toute faite et homologuée
surtout que dans les cartons il y a une loi pour interdire les remorques non homologuées...
sortira sortira pas ?? 😉
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