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megaupload.com
Creuc a dit :
J'ai trouvé ça sur le site d'husquy :
The MV Agusta Group increased its sales between January and August to 17.67% and 17.40% respectively for the Italian and European markets. Great performances also overseas in the Australian market while the first "Mezzo Cagiva" store opens in Japan.
Records sales: both here in Italy and around the world. Between January and August, the MV Agusta Group delivered 5,180 motorcycles to the Italian market. This represents an increase of 778 units on 2004 and serves to confirm the continental trend where we now have 11,245 new customers as opposed to 9,578 last year. The best performances came from Germany (+23.49%), Spain (+55.45%), France (+15.22%) and Belgium (+18.54%). There were also significant changes in Portugal and Norway with respectively 119 and 110 units lifting them into the three-figure category.
Further from home, the figures from Australia showing double the usual sales were boosted by a new Husqvarna sales network that soared from the 299 recorded in 2004 to the current 596. While on the subject of networks, we have news from Japan where the MV Agusta name is held in the highest esteem. The first 'Mezzo Cagiva' store dedicated entirely to the MV Agusta Group has been opened in Nagoya. The store was inaugurated in the presence of Kazunori Maekawa, the Managing Director of Cagiva Japan. Also present was three times World Champion Kenny Roberts and Sales Manager Umberto Uccelli. The 'Mezzo Cagiva' store boasts sophisticated, elegant design and features many tributes to the history of Italian motorcycling. The new 'Mezzo Cagiva' store called for substantial investment and reflects the faith and sense of optimism that others in the sector reserve for the Group.
En gros pour les non anglophones, ça va bien, ils ont monté leurs ventes de 17,4% en Europe. Bon sur leur site ils vont pas non plus annoncer qu'ils se cassent la gueule mais bon de là à la rammener comme ça....

Bonjour a tous,
Je recherche la revue technique pour ma KTM 200.
si vous connaissez un site ou un lien internet ou je peux la trouver, pouvez vous me l'envoyer,
Merci d'avance
Petit-Prince a dit :
vous rigolez ou quoi ?
nous, on les fait avec des bouts d'adhésifs (scotch US) collés directement sur le plasique, tant que les couleurs sont respectées et que c'est assez grand pour être lisible, y'a jamais aucun souci
TC a dit :
Bien sur c'est énervant de ne pas pouvoir s'inscrire sur un enduro (ça m'est arrivé), mais d'un autre côté il faut voir que ceux qui ont pris des licences NCA font en théorie le championnat et il est donc assez logique que des places leurs soient réservées.
Un conseil pour les LAJ et les NCB, s'y prendre trés longtemps à l'avance.


soit le régulateur , soit l'inter, soit le fil de l'ampoule avant et comme celle de feu arriere est branché dessus , lui non plus ne fonctionne pas ...
bas moi si sa peut t aider j ai ma cross qui est en panne d allumage depuis longtemp et j ai toujour pas chercher lol
sa me fait marrer mais c est relou
vainqueur de la budenduro 2009Si c'est une super occaz, achète_la !
Si c'est pas une super occaz, achète-la pas !
Ainsi parlait le sage Yang Tsé Kiang !


Comment brancher les 3 lampes, je m'explique . Il y en a une décalée et deux centrales.
Pour l'instant j'ai branché celle qui est décalée en code et les deux autres en feux de route.
merci pour vos réponses
Bonjour à tous. Aprés avoir vendu mon cross, j'ai fait l'achat d'un enduro: un 250 gas, le probleme c'est que je ne connais personne qui roule en enduro, c'est pourquoi je lance un appel au secours à tous les enduristes!!! je suis d'un niveau très moyen et sans expérience (mes sorties se limitent à 2 petites heures par semaines) mais très sympathique! S'il vous plait fait mois signe
!!
Sportivement, gab_gas.
oui c'est vrai qu'on a un beau circuit a toulouse mais je ne le trouve pas si mal entretenu que sa!! c'est juste qu'il a été mal conçu on ne peut pas accéléré dessu et les bosse sont trop séré mais sinon j'aime bien candie! 
et bin moi j dis bravo !ca c est une vraie perf ! quand on va au bout de soi c est le top !!! 
WRZ !
compte tenu de ton budget , tu vas tomber sur des motos d'au de la des années 2000 ,et je pense qu'une jap sera pour cela plus fiable qu'une ktm et surement qu'une gaz .il te faut quand meme regarder la moto dans tous les coins et surtout ecouter l'ancien proprio ( mais la tu n'auras que l'avis du dernier ) une kt menée tranquillou sera plus interessante qu'une yam cravachée .
A age identique , utilisation idem et prix correct je prendrai wrz .
Il y a l'aspect budget , et l'aspect facilité d'utilisation / performance , et la le choix peut etre autre wrz : vif et joueur , kt : franchisseuse et serieuse , gaz : coupleuse et saine.
voili voila quelques elements de reflexion pour toi .
ichibanosaure a dit :
Vivement que je gagne au loto .
Le frein "à main" pour virer sec , surtout à droite.
Et l'embrayage "incalable" pour éviter les prises de tete à kicker quand on est à plat physiquement.
C'est là que je perds le plus de temps.

